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+湯姆本人微信：Tomgangfang1
香港啟德跑道區繼3月底智慧綠色集體運輸系統方案獲批后，香港又在研究一項新基建——連接啟德跑道區和觀塘海濱的行人天橋！
而且這次不只要走人和單車，私家車也有可能開上去！！？
這個可以大家解決了啟德跑道區的“閉環”問題！
來源：HKET
天橋不再只是“散步道”，擬加設行車道
發展局局長寧漢豪在5月6日書面回復立法會時表示，原計劃連接啟德前跑道區與觀塘海濱的長約600米行人及單車天橋，目前正積極探討加設行車通道。
這意味著，這座原本主打“慢行交通”的天橋，有望升級為集人行、單車、車行于一體的復合型交通走廊。
來源：香港01
湯姆查了一下，這條天橋的概念其實早在2021年就已提出，當時香港發展局完成的《九龍東環保連接系統可行性研究》中，已經建議在觀塘避風塘上興建一條長約600米的行人及單車天橋，并配備自動行人輸送帶，將啟德前跑道區與觀塘海濱花園直接連接起來，隨后交由土木工程拓展署跟進研究，卻一直沒有下文。
但如今跑道區豪宅陸續入伙，商業體量也在增加，單靠步行過海已經難以支撐區域的整體發展需求。
來源：起動九龍東網頁
要同時容納行人、單車和汽車，天橋的規模勢必比原來大得多。
天橋的橋墩、高度和跨度，以及對避風港船只和水上活動的影響，甚至附近樓盤的視野的阻擋，都需要仔細平衡。
如何讓橋體在滿足通車需求的同時保持輕盈通透、不破壞海濱休閑氛圍，很考驗工程師的智慧。
雙基建加持，啟德價值再添籌碼
在湯姆看來，這條天橋的意義可能比表面上更大。如果最終落實加設行車通道，它將與早前獲批的“智慧綠色集體運輸系統”（湯姆稱之為“云巴”）形成互補。
云巴主要解決啟德跑道區內部及接駁港鐵站的“最后一公里”問題，而跨海天橋一旦通車，則會直接打通啟德往返觀塘的“主動脈”——無論是駕車還是步行，都能大幅縮短兩地距離。
從湯姆個人實地看房的體驗上看，舉例子，現在湯姆每次從九龍的西邊到啟德，一般會走新中九龍干線，現在只需要10分鐘就能到達。但是，如果湯姆是從中九龍甚至東九龍出發的話，其實只有一條路，就是走啟德兒童公園旁邊的啟德橋。而且如果是出入的話，是要走回頭路的，不能直接從啟德跑道區的末端回到對面的觀塘。
來源：啟德智慧綠色集體運輸系統電腦模擬圖（政府新聞處）
如果能打通這個路線，這就等于為啟德跑道區再加一道“對外連接的安全鎖”。通勤效率將明顯提升。
來源：HKET
來源：am730
其次，觀塘本身就是九龍東的核心工業及商業區，近年也有不少項目。啟德與觀塘若能通過行車天橋實現“無縫對接”，兩區的居住、就業、休閑資源將真正融合。對啟德業主而言，相當于多了一整個觀塘的配套。
利好確定，但不必盲目追漲
對于正在留意啟德物業的朋友，這條天橋消息其實給出了一個更清晰的置業思路：短期內，云巴沿線、靠近未來車站的樓盤自然是首選；中期來看，能夠同時受惠于跨海天橋接駁的屋苑，例如跑道區面向觀塘一側的物業，可能具備額外優勢。
當然，湯姆也要提醒大家：目前方案仍在“探討”階段，距離正式動工、通車還有相當長的時間。寧漢豪并未給出具體時間表，只表示研究正在進行技術評估。加上天橋若加入行車通道，涉及的工程復雜度和審批程序都會增加，變數不小。
另外，啟德跑道區未來幾年將陸續入伙大量新盤，居民對交通需求會逐步釋放。政府同時推進軌道運輸和跨海天橋兩個項目，方向無疑是正確的，但能否同步落成、互相配合，仍是未知數。
如果你也想了解啟德哪些屋苑最靠近未來天橋或云巴站點，歡迎留言或加我微信交流。湯姆會持續跟進這項研究的最新進展，第一時間和你分享。
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