韓國(guó)潛艇技術(shù)學(xué)成，與德國(guó)爭(zhēng)奪450億大單

前不久，韓國(guó)派出多名政府高官與韓華集團(tuán)高管組成高規(guī)格代表團(tuán)前往加拿大，全力為本國(guó)韓華集團(tuán)的潛艇項(xiàng)目站臺(tái)，目標(biāo)是拿下加拿大價(jià)值450億美元的12艘巡邏潛艇訂單。

目前，韓國(guó)已經(jīng)和老牌潛艇強(qiáng)國(guó)德國(guó)的蒂森克虜伯公司進(jìn)入了最終競(jìng)標(biāo)階段，要是能拿下這個(gè)大單，將會(huì)成為韓國(guó)近年來最大的單筆軍售合同。

現(xiàn)階段，加拿大海軍手里有4艘“維多利亞”級(jí)潛艇，都是上世紀(jì)90年代從英國(guó)淘來的二手貨，原本是英國(guó)的“支持者”級(jí)，1994年就被封存了，1998年才被加拿大買過來，2000年才陸續(xù)服役。

算下來這些潛艇的艦齡已經(jīng)快40年了，不僅沒有AIP不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)，水下續(xù)航能力也嚴(yán)重不足，再加上故障率高、維護(hù)成本越來越貴，早就到了要替換的地步。

圖注：加拿大海軍“維多利亞”級(jí)潛艇，艦齡已經(jīng)接近40年了

2021年，加拿大正式啟動(dòng)了“加拿大巡邏潛艇”項(xiàng)目，打算采購12艘新潛艇來替換手里的老舊潛艇。一開始，加拿大的選型范圍很廣，瑞典的A26、法國(guó)的“虎鯨”級(jí)、西班牙的S-80 Plus、日本的“大鯨”級(jí)都在考察名單里，結(jié)果日本后來主動(dòng)退了標(biāo)，經(jīng)過幾輪篩選，到2025年8月，競(jìng)爭(zhēng)最終縮小到德國(guó)蒂森克虜伯的212CD型和韓國(guó)韓華集團(tuán)的“張保皋-3”（即KSS-III）型兩家。

韓國(guó)拿來競(jìng)標(biāo)的“張保皋-3”型潛艇，性能其實(shí)可圈可點(diǎn)。該款潛艇是韓國(guó)目前最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)常規(guī)潛艇，第一批次水下排水量就有3800噸，最新的第二批次排水量進(jìn)一步增加到4000噸左右，艇長(zhǎng)也從83米拉長(zhǎng)到了89米。

該潛艇搭載了韓國(guó)自主研發(fā)的燃料電池AIP系統(tǒng)，還把老式鉛酸電池?fù)Q成了能量密度更高的鋰電池，不用浮出水面就能在水下連續(xù)潛航3周，最大航程超過7000海里，完全能滿足加拿大在北極、大西洋等廣闊海域執(zhí)行巡邏任務(wù)的需求。

圖注：去年10月，“張保皋-3”的第二批次首艇“蔣英實(shí)”號(hào)下水

武器配置上更是亮點(diǎn)十足，艇上有10個(gè)垂直發(fā)射單元，不僅能發(fā)射重型魚雷和反艦導(dǎo)彈，還能搭載韓國(guó)自研的“玄武”系列巡航導(dǎo)彈，具備對(duì)陸遠(yuǎn)程打擊能力，整體火力比很多同噸位常規(guī)潛艇強(qiáng)出不少。

為了展示這款潛艇的性能，今年3月，韓國(guó)甚至直接派了“張保皋-3”的首艇“島山安昌浩”號(hào)一路航行1.4萬公里去加拿大，中途還邀請(qǐng)加拿大海軍軍官上艇觀摩，誠(chéng)意可以說是相當(dāng)滿了。

不過呢，德國(guó)的212CD型潛艇也不是弱，作為全球常規(guī)潛艇領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，它的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)強(qiáng)。

作為德國(guó)專門針對(duì)北極地區(qū)作戰(zhàn)環(huán)境改進(jìn)的型號(hào)，212CD型潛艇的AIP系統(tǒng)、新一代電池和柴油發(fā)電機(jī)都是德國(guó)的成熟技術(shù)，靜音性、續(xù)航力、自衛(wèi)能力都經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)化驗(yàn)證，尤其是極地海域的適配性比韓國(guó)潛艇更有優(yōu)勢(shì)。

圖注：德國(guó)212A型和212CD型潛艇的對(duì)比圖

更關(guān)鍵的是，德國(guó)擁有完全自主的工業(yè)體系，212CD的核心系統(tǒng)全都是德國(guó)和北約國(guó)家自己研制的，不存在技術(shù)卡脖子的問題，而且從設(shè)計(jì)之初就完全按照北約的作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)打造，和加拿大現(xiàn)有的北約作戰(zhàn)體系能無縫對(duì)接，根本不用額外花時(shí)間做適配。

為了拿下訂單，德國(guó)還給出了相當(dāng)誘人的條件：不僅可以在加拿大本土建廠生產(chǎn)部分零部件，年交付速度能達(dá)到3到4艘，比韓國(guó)年均1艘的速度快得多，甚至還承諾反向采購加拿大的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、公務(wù)機(jī)等產(chǎn)品，相當(dāng)于把這筆訂單做成了雙向互利的合作，對(duì)加拿大的吸引力確實(shí)不小。

說起來可能很多人不知道，韓國(guó)現(xiàn)在拿來和德國(guó)搶訂單的潛艇技術(shù)，其實(shí)最早還是從德國(guó)學(xué)來的。

上世紀(jì)80年代，韓國(guó)剛開始搞國(guó)產(chǎn)潛艇的時(shí)候，完全是零基礎(chǔ)，直接買了德國(guó)的209型潛艇的生產(chǎn)線，首艇直接由德國(guó)建造，后面8艘才拿到韓國(guó)國(guó)內(nèi)組裝，這就是韓國(guó)的第一代國(guó)產(chǎn)潛艇KSS-I。

圖注：韓國(guó)的第一代國(guó)產(chǎn)潛艇KSS-I技術(shù)，源自德國(guó)209型潛艇（上圖為該潛艇）

到了21世紀(jì)初，韓國(guó)又引進(jìn)了德國(guó)的214型潛艇技術(shù)，以此為基礎(chǔ)研發(fā)了第二代KSS-II型潛艇，第一次用上了AIP系統(tǒng)。

直到2007年，韓國(guó)才開始自主研發(fā)第三代KSS-Ⅲ型“張保皋-3”，2021年首艇正式服役，雖說是韓國(guó)國(guó)產(chǎn)的，但這款潛艇的很多核心技術(shù)依然能看到德國(guó)的影子，比如早期的燃料電池AIP技術(shù)就源自德國(guó)HDW公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，相當(dāng)于是德國(guó)手把手教出來的徒弟。

估計(jì)40多年前德國(guó)向韓國(guó)轉(zhuǎn)讓潛艇技術(shù)的時(shí)候，怎么也想不到這個(gè)徒弟有一天會(huì)成長(zhǎng)為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

當(dāng)然，韓國(guó)潛艇目前也有明顯的短板，比如核心子系統(tǒng)大量依賴進(jìn)口，聲吶來自法國(guó)、電子桅桿來自法國(guó)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)來自西班牙，國(guó)產(chǎn)化率其實(shí)沒有宣傳的那么高，而且要適配加拿大的北約作戰(zhàn)體系，還得看美國(guó)的臉色，之前韓國(guó)賣給波蘭的FA-50戰(zhàn)機(jī)就因?yàn)槊绹?guó)卡脖子推遲了一年半交付，這也是韓國(guó)競(jìng)標(biāo)最大的不確定因素。

但不管怎么說，韓國(guó)能從一個(gè)潛艇進(jìn)口國(guó)發(fā)展到現(xiàn)在敢和德國(guó)正面競(jìng)標(biāo)，本身已經(jīng)是不小的進(jìn)步，而這場(chǎng)“師徒對(duì)決”最后到底誰能勝出，估計(jì)很快就會(huì)有答案了。