安徽
電 動 知 家消 息，近日，據(jù)《金融時報》（Financial Times）等多家外媒報道，小鵬汽車正與 大眾汽車積極洽談，探討收購或使用大眾歐洲閑置工廠的可能性。小鵬 東北 歐負責人程曉光（Elvis Cheng）在FT"汽車未來"峰會上也證實，正與大眾及其他車企洽談收購歐洲一家工廠。
值得一提的是，大眾CEO奧博穆（Oliver Blume）4月底也曾公開表示，正為歐洲閑置工廠尋找替代用途，包括允許中國合作伙伴利用閑置產(chǎn)能生產(chǎn)或共享產(chǎn)線。不過，程曉光也提到大眾部分工廠"有點陳舊"，不一定能滿足小鵬最新產(chǎn)品需求，同時小鵬也在考慮歐洲自建新廠。
目前小鵬鵬已經(jīng)在歐洲銷售G6、G9等車型，由奧地利麥格納工廠代工生產(chǎn)，但是該產(chǎn)能已接近飽和，無法支撐其快速增長的銷量。今年以來，小鵬汽車在歐洲市場保持高速增長，2026 年第一季度銷量6,968 輛，同比增長約179%，2026 年 4 月，歐洲單月已達約3,500–4,000 輛。小鵬對2026年歐洲銷量的目標是約 4.5 萬輛，約是2025年2.2 萬輛的一倍還多。
對于小鵬計劃收購大眾在歐洲的閑置產(chǎn)能，如果能達成對雙方都有重要意義。早在2023年7月大眾斥資約7億美元入股小鵬≈4.99%股權(quán)，獲董事會觀察員席位，這曾關(guān)系也為雙方的合作打下很好的基礎(chǔ)。此外，大眾歐洲有多座產(chǎn)能過剩/閑置工廠需盤活，而小鵬也急需歐洲本地制造以規(guī)避EU反補貼關(guān)稅、降低交付成本。
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