山東
IT之家 6 月 13 日消息，據(jù)彭博社 12 日?qǐng)?bào)道，大眾汽車、Stellantis 和雷諾聯(lián)手游說(shuō)歐盟，希望歐洲出臺(tái)更偏向本土汽車制造的監(jiān)管規(guī)則。
大眾汽車、Stellantis 和雷諾合計(jì)占?xì)W盟汽車產(chǎn)量的 60%。三家公司向歐盟政策制定者提交建議，要求歐盟盡快建立明確框架，鼓勵(lì)汽車零部件在歐洲采購(gòu)，研發(fā)和組裝也更多留在歐洲。這份文件建議調(diào)整歐盟現(xiàn)有方案，以更好保護(hù)汽車這一關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。
三家公司表示，支持本地化內(nèi)容，有助于歐洲汽車制造商應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力面臨的前所未有挑戰(zhàn)。這些壓力包括戰(zhàn)略領(lǐng)域技術(shù)差距明顯、全球競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以及能源、制造和監(jiān)管成本長(zhǎng)期高企。
IT之家從報(bào)道中獲悉，歐洲車企正同時(shí)承受純電轉(zhuǎn)型不穩(wěn)定和需求疲軟的壓力，許多工廠產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)低于理想水平。轉(zhuǎn)向純電也讓新競(jìng)爭(zhēng)者獲得機(jī)會(huì)。
歐洲部分車企希望歐盟采取更有力措施，幫助已經(jīng)開始裁員的汽車行業(yè)渡過(guò)轉(zhuǎn)型期。大眾汽車、Stellantis 和雷諾周五表示，歐盟去年年底提出的《工業(yè)加速法案》中，“歐洲制造”相關(guān)方案應(yīng)與二氧化碳減排監(jiān)管配套實(shí)施。
三家公司建議放寬相關(guān)框架：歐盟制造汽車中，70% 的車型應(yīng)滿足本地化要求；這些車型至少 70% 的工作和零部件價(jià)值，應(yīng)來(lái)自歐盟成員國(guó)以及挪威、冰島和列支敦士登。達(dá)到歐盟目標(biāo)后，車企將獲得“超級(jí)積分”，其將適用于歐洲制造的小型電動(dòng)汽車，并可用于滿足越來(lái)越嚴(yán)格的車隊(duì)二氧化碳排放要求。
雷諾、大眾汽車和 Stellantis 表示，未來(lái)超級(jí)積分應(yīng)適用于所有在歐盟內(nèi)部制造的電動(dòng)汽車。三家公司還希望擴(kuò)大“本地化內(nèi)容”的定義，不只計(jì)算零部件來(lái)源，也將研發(fā)和整車組裝納入考量。
歐盟的這些計(jì)劃屬于提升工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一攬子政策，目前仍在立法流程中推進(jìn)。歐盟委員會(huì)已在 3 月公布草案。
豐田汽車、日產(chǎn)汽車和捷豹路虎等非歐盟車企擔(dān)心，新規(guī)則會(huì)把英國(guó)、日本和土耳其制造的零部件排除在外。豐田汽車在英國(guó)和土耳其擁有重要生產(chǎn)基地，日產(chǎn)汽車則在桑德蘭運(yùn)營(yíng)英國(guó)最大汽車工廠。
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