河南
近日，海安橡膠集團股份公司二期煉膠車間正式拉開建設序幕。作為公司高性能OTR（非公路）輪胎生產線的重要配套工程，該項目總投資達3.33億元，建成后將大幅提升公司在巨型全鋼子午線輪胎領域的產能配套能力，進一步鞏固其行業領先優勢。
創新建造技術，3.36萬平米車間提速建設
二期煉膠車間項目總建筑面積3.36萬平方米，廠房預計2026年12月底竣工，其中2條密煉生產線計劃于2027年一季度投入使用。
為跑出建設“加速度”，項目在建造方式上大膽創新，引入行業前沿的預制預應力免撐免模建造新技術，有望打破傳統施工限制，實現縮短工期、提升質量及降低成本的目標，為項目快速投產提供保障。據悉，該項目由海安橡膠此前的“全鋼巨型工程胎擴產項目”拆分而來，意在精準發力，聚焦破解煉膠這一關鍵環節的產能瓶頸。
配置智能煉膠系統，新增6萬噸終煉膠產能
在硬件與數字化配置上，車間對標行業最高水平，擬引入先進的智能煉膠生產線與數字化管理系統。該系統可實現工藝參數自主修正與生產數據實時留存，建立“過程可控、質量可溯”的安全防護控制體系，在提質降本增效的同時，筑牢輪胎品質防線。
項目投產后，規劃建設4條密煉生產線，預計每年新增6萬噸高性能終煉膠產能。這一關鍵中間品產能的擴充，可直接配套生產2.2萬條巨型全鋼子午線輪胎，極大釋放海安橡膠在巨型工程胎領域的市場供給能力。
產能擴張與總部建設雙軌并行
作為全鋼工程機械子午線輪胎領域的領軍企業，海安橡膠于2025年11月登陸深交所主板。公司產品適配90噸至400噸礦車作業需求，曾填補國內全鋼巨型子午線工程輪胎技術空白，先后入選國家級重點“小巨人”及省級專精特新企業。目前公司在手訂單充足，經營穩步推進。
在加速產能擴充的同時，海安橡膠的版圖布局全面提速：除煉膠車間外，總投資約8.8億元的莆田新總部項目已于今年2月底開工；公司近期還在香港設立全資子公司，以優化資源配置，拓展海外市場與投融資渠道。
業內分析認為，從煉膠車間智能化升級，到新總部重磅布局，再到海外子公司設立，海安橡膠正以上市為契機，全面構筑從產能擴張、數字化管控到全球市場開拓的競爭壁壘，有望在礦山輪胎千億級市場中進一步擴大領先優勢。
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