北京
一臺30萬級的家用SUV，居然敢跟路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）在同一條越野賽道上硬碰硬？更離譜的是，它還贏了。
爬天梯、過炮彈坑、上衛(wèi)士坡——這些項目向來是攬勝、衛(wèi)士等硬派越野的“封神科目”。最近，一組測試讓越野圈炸了鍋：嵐圖泰山X8，一款主打“超大空間”和“家庭舒適”的大五座SUV，輕松通關(guān)了所有項目。有人說這是營銷炒作，也有人驚呼“家用車的越野常識被徹底掀翻”。但事實擺在那里：動力一樣兇猛、脫困一樣利落、扭矩分配一樣精準。當(dāng)大多數(shù)人還在討論“最好睡的SUV”標簽時，這款30萬級的五座新王，已經(jīng)用硬核全地形能力悄悄把桌子掀了。
越野的第一張底牌，是動力。嵐圖泰山X8搭載前后雙電機四驅(qū)，綜合功率490kW，綜合扭矩915N·m。這是什么概念？很多百萬級燃油硬派越野車，扭矩也不過六七百牛米。面對爬陡坡、長坡時，泰山X8動力持續(xù)不衰減，一腳電門下去，連路虎衛(wèi)士都不敢小瞧它。
第二張底牌，是底盤。泰山X8搭載了國內(nèi)唯二的三腔空氣懸架。不同于單腔或雙腔，三腔擁有更廣的調(diào)節(jié)范圍和更快的響應(yīng)速度，支持5檔車身高度調(diào)節(jié)，最高可抬升45mm以應(yīng)對爛路，還能大幅抑制車身動態(tài)，顛簸也能如履平地。疊加前雙叉臂+后五連桿、全鋁底盤、主動感知的EDC魔毯、雙向16度的智能后輪轉(zhuǎn)向，單看這些配置，已經(jīng)完全可以媲美專業(yè)越野選手。8系大五座SUV里，再也找不出第二臺能交出這么全面全地形成績單的車型。
第三張底牌，是操控基因。泰山X8搭載的最新一代智能制動控制系統(tǒng)，制動響應(yīng)比傳統(tǒng)液壓快數(shù)倍，車輪打滑的瞬間就能鎖住空轉(zhuǎn)。加上扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，動力會被精準分配給還有抓地力的車輪——這就是泰山X8能輕松拿捏泥濘衛(wèi)士坡、交叉軸、深坑等場景的真正原因。
除此之外，嵐圖泰山X8并沒有因為越野能力而犧牲智能家用舒適。輔助駕駛方面，嵐圖泰山X8采用896線4激光雷達方案，擁有越級領(lǐng)先的全知感知能力。場景體驗方面，一鍵放倒后排座椅，能夠瞬間展開一張近乎純平的“大床”。這種體驗，硬派越野給不了，普通城市SUV也給不了。
綜合目前的8系SUV市場，全地形+大床房+百萬級底盤+896線四激光雷達，這個配方在當(dāng)下的市場里找不到第二款車。
5月22日，嵐圖泰山X8即將正式上市。如果你覺得家用SUV只能老老實實跑鋪裝路面，那這臺車會讓你重新思考：到底誰才是真正的“全地形選手”？
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