新能源牽引車4月大漲6成！徐工“雙冠” 三一前三 重汽暴增113%崛起丨頭條

新能源牽引車4月大漲！

方得網獲得最新終端銷量數據（交強險實銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2026 年 4 月，國內新能源牽引車銷量達1.9萬輛，同比大漲64%、環比增長40%；2026 年1-4 月累計銷量近4.8萬輛，同比增長 42.5%。

從市場格局來看，新能源牽引車市場已從此前徐工、三一主導的雙雄爭霸格局，伴隨解放、重汽兩大傳統龍頭強勢崛起，演變為 “四國混戰” 的競爭態勢。

新能源牽引車行情2026年能否繼續爆發？行業還面臨怎樣深度變革？

請看方得網分析報道。

4月榜單

徐工/解放爭冠 三一重回前三

中國重汽暴增113%

2026年4月新能源牽引車昂首向上！實現月銷量19048輛，同比大漲64.35%、環比增長達到40.07%！

徐工汽車、一汽解放繼續激烈月度冠軍爭奪，徐工和上月一樣，小勝登頂；三一重卡重回前三。

前三名增速均超過50%領跑行業，而緊隨其后的中國重汽，增幅達113%！隨著中國重汽在2026年持續發力，新能源牽引車頭部陣營已形成“四國混戰”局面。

5～8名第二陣營和上個月一樣，依然是福田汽車領跑，陜汽、東風位列六七位，遠程商用車排在第八。

9~12名行業增速明顯，“黑馬”山東雷馳凈增長穩居第九；奇瑞商用車旗下聯合重卡(含零一汽車)增速258%，重回前十。增速96%的宇通與暴增283%的廣汽領程，未來也有可能進入前十。

新能源牽引車市場格局仍處于不斷調整當中，4月新能源牽引車行業前十占比92%，前四份額59%。

徐工、解放、三一，與去年份額相比均下滑近1%，中國重汽、山東雷馳市場份額增長超3%，廣汽領程份額突破也較大，已接近2%。

累計榜單

徐工領跑 重汽/解放爭第二

福田/陜汽晉級

在頭部陣營帶領下，2026年1～4月，新能源牽引車市場累計銷量47699輛、增幅漲至42.51%！

與上月相比，徐工繼續領跑，一汽解放正在緊追中國重汽，差距僅7輛；福田、陜汽各升一位，排名第五、第六。

此外，山東雷馳與奇瑞商用車互換位置，宇通、廣汽領程位置不變。

具體來看，2026年1～4月行業累計銷量前十里，累計銷量超過3000輛已有7家，前4名累計銷量均超過6000輛，徐工、重汽、福田、遠程、雷馳和奇瑞6家跑贏大盤。

奇瑞商用車旗下聯合重卡（含零一汽車）今年累計銷售新能源牽引車1276輛、增速高達249%，廣汽領程304%增幅也相當可觀。

市場份額方面，徐工新能源重卡累計銷量獨占18%以上，在去年高基數基礎上，還實現了近2%份額增長；重汽、解放、三一市場份額都在13%左右，頭部競爭比較激烈。

福田、陜汽、遠程、東風市場份額集中在5%～9%區間，下一個實現突圍的企業尚不明朗。

牽引車1/3都是新能源

市場繼續火爆？

2026年1～4月，新能源牽引車市場銷量呈現波動上行：1月翻倍增、2月下滑、3月反彈，4月猛加速！

經過前三個月一路走低，4月新能源牽引車滲透率重上34.86%！也就是說，現在牽引車市場新售車輛超過1/3都是新能源！

接下來，新能源牽引車是否延續火爆？

方得網分析認為，經歷了政策窗口期震蕩，走出一季度季節性市場波動，新能源牽引車4月持續向上的趨勢明顯，這驗證了電動化轉型的大勢所趨，新能源牽引車長期向好的趨勢。作為商用車，一旦電動牽引車為主的新能源牽引車，初步解決運營痛點，降本增效優勢突出，必然會獲得越來越多終端用戶認可。

4月新能源牽引車滲透率34.86%，已接近此前市場預期35%滲透率數字，后續隨著技術更新、補能設施建設，或更快取得場景突破，沖向滲透率更高點。

值得注意的是，4月，動力電池企業與運營商相繼發布新技術、新產品，電動重卡有望迎來長續航、輕量化新一輪升級。

欣旺達宣布“AI+電池”戰略，億緯鋰能推出開源電池4.0：AI電池，智能電芯將讓重卡動力電池更安全、更長壽命，并更適配場景需求。

在超快充領域持續創新的欣旺達，宣布未來重卡電池充電倍率有望超4C，意味著重卡補能有望真正“油電同速”。億緯鋰能下一代重卡電池體積更小、重量更輕，為電動重卡創造更大價值空間。國軒高科磷酸鐵鋰動力電池性能突破，高能、輕量的錳鐵鋰動力電池，正在爭取市場同價、裝車上量。

與此同時，寧德時代騏驥換電加速落地，換電重卡批量訂單不斷；華為兆瓦超充持續布局擴大、朋友圈不斷擴容；新能源牽引車在中長途場景突破越來越近。

新能源牽引車已從政策驅動轉向市場需求驅動，正進入規?；帕康年P鍵階段。而今年國際能源價格劇烈變動，客觀上加速了新能源牽引車替代速度。

新能源牽引車市場繁榮的背后，是傳統重卡龍頭與新能源新銳品牌的暗戰。

當解放、重汽等傳統重卡TOP5憑借龐大的終端客戶基盤、成熟的售后服務網絡，快速“大象轉身”，市場格局正迎來新一輪重塑。留給新品牌的市場窗口期還有多久呢？