離開中國后，全球首富馬斯克憑一特殊舉動公開表態(tài)，釋放3個信號

首位身價突破8000億美元的富豪。

14個孩子，一只手?jǐn)?shù)不清的愛恨糾葛。

難怪網(wǎng)友調(diào)侃：馬斯克的生活，我的夢。

前幾天，他還帶著年幼的兒子在中國火了一把。

如今剛剛離開中國的馬斯克，竟然再次憑借一個舉動名聲大噪。

不過，這個特殊舉動爆火的背后，藏著的則是更深的信號。

俗話說：有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎。

近期的熱點(diǎn)還真是把這句話貫徹到底了。

繼李在明訪華引起網(wǎng)友強(qiáng)烈關(guān)注之后，特朗普的訪華旅程也是被無數(shù)網(wǎng)友“全程報道”。

只不過，眾人的重點(diǎn)也不只在他身上。

還有那兩位特殊的“隨行者”。

“訪華中最開心的兩個人”，這是網(wǎng)友對黃仁勛和馬斯克的稱呼。

原因無他，兩個人確實(shí)如此。

先來說說黃仁勛，吃喝玩樂一條不落。

網(wǎng)友曬出的路透中，他一會捧著一大碗炸醬面，一會又拿著一大串魷魚，手就沒空過。

相比之下，馬斯克還算低調(diào)。

雖然沒有出現(xiàn)在人群之中，但他僅用一個舉動就火出了圈。

來中國參加活動，其他人西裝革履表情嚴(yán)肅，時不時和其他人交流一下。

馬斯克卻站在人群中間，掏出手機(jī)360°無死角地記錄了起來。

這樣“奇特”的行為卻讓網(wǎng)友倍感親切。

甚至還有網(wǎng)友直接調(diào)侃道：跟我爸出門旅游一模一樣。

實(shí)際上，這個馬斯克雖然有“首富”之稱，但卻和大多數(shù)總裁、董事大相徑庭。

就拿他在工作上的表現(xiàn)來說。

2022年，馬斯克曾袒露過自己想要收購?fù)饩W(wǎng)某社交平臺的意愿。

說干就干。

十天后，該公司就同意了馬斯克以440億美元收購的提案。

本以為是你情我愿的交易。

哪知，馬斯克突然暫停收購。

這一行為直接惹“怒”了該外網(wǎng)，反手就把馬斯克告上了法庭。

結(jié)果，不愿吃虧的他竟來了個反訴。

最終，在當(dāng)年10月，馬斯克還是“入住”了該平臺。

本以為馬斯克要大干一場。

網(wǎng)友更是跟著這個馬斯克“胡鬧”：狗狗確實(shí)有總裁像。

不得不說，馬斯克的這份幽默在企業(yè)家著實(shí)少見。

但這份獨(dú)特的“幽默”可謂來之不易。

而馬斯克的“發(fā)財”之路更是堪稱驚險。

去年，現(xiàn)身參加公開活動的馬斯克眼角帶傷。

甚至不是破皮的小傷，而是深紫色的淤青。

這可引起了不少網(wǎng)友的猜測。

不過，“加害人”卻是個意料之外的——馬斯克的小兒子X。

據(jù)他所述，當(dāng)時自己和兒子開玩笑說了一句“來吧，打我的臉”。

哪知兒子一點(diǎn)也不客氣，上去就是一拳。

網(wǎng)友們也是紛紛調(diào)侃：這怕是首富這輩子唯一一次被揍吧？

實(shí)際上還真不是，馬斯克小時候可沒少挨揍。

年少時，他在南非上學(xué)。

但那時的馬斯克不僅是年紀(jì)最小的，個子也比較矮小。

可他的志氣可不小。

一天校園集會，幾個同學(xué)打鬧時撞到了他。

結(jié)果，馬斯克直接將這個同學(xué)推了回去，兩人發(fā)生了些口角。

哪知，這個同學(xué)就這樣記恨上了馬斯克，找個機(jī)會直接把他揍了一頓。

據(jù)悉那次的傷，馬斯克十幾年后還需要矯正。

不過到底是年少，隨著年長，這類事件難以再發(fā)生。

當(dāng)然，他也遇到了新的問題。

眾人皆知，馬斯克是商業(yè)、投資界的奇才。

但在他剛剛踏上這條路時，可沒人知道他是誰。

甚至在馬斯克誠心誠意跑到對方國家去買貨時，不僅看不起他，還臨時加價讓他白跑一趟。

2008年，他還曾站在破產(chǎn)的邊緣。

“一邊嚼著玻璃、一邊凝視死亡的深淵。”

這是馬斯克對那段時光的比喻。

當(dāng)時，他的“獵鷹一號”三次試飛均失敗。

引以為傲的特斯拉也陷入了財富危機(jī)之中。

公司的員工甚至只剩下兩三個。

好在，馬斯克沒有放棄，“獵鷹一號”也足夠爭氣。

第四次試飛成功，馬斯克和NASA簽下了合約，成為了第一個成功進(jìn)行軌道發(fā)射的私人投資公司。

那時候，他便走上了自己的青云路。

近期甚至還因一個舉動在國內(nèi)引起了無數(shù)注目。

5月18日，馬斯克在社交媒體發(fā)布了一段重慶東站的視頻。

該視頻長達(dá)5分鐘，內(nèi)容則是重慶東站玻璃大廳、列車進(jìn)出站的畫面。

更為特別的是，馬斯克并非只是簡單的轉(zhuǎn)載了該視頻。

這個舉動，不可謂不特殊。

畢竟著實(shí)沒想到，馬斯克竟然會對中國的建筑給予如此大的認(rèn)可。

這讓不少中國網(wǎng)友感到無比自豪。

而馬斯克這個舉動的背后，也讓外界看到了三個信號。

據(jù)悉，這并非馬斯克第一次點(diǎn)贊中國鐵路。

本月，他還曾在社交平臺贊賞過宇樹科技的機(jī)器人。

再加上這次點(diǎn)贊重慶東站，第一個信號已然呼之欲出。

那就是馬斯克對中國的持續(xù)關(guān)注。

能夠看到并點(diǎn)贊這么多的中國制造就是“實(shí)證”。

而在馬斯克點(diǎn)贊的舉動中則透露了第二個信號——中國高鐵的先進(jìn)。

要知道3月，CR450動車已經(jīng)進(jìn)入了運(yùn)用考核階段。

據(jù)悉，該列車的最高時速能夠達(dá)到450公里。

除時速之外，噪音和能耗也已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)級。

想必，馬斯克每一次的點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)都是對這種先進(jìn)的欣賞。

而馬斯克能夠在外網(wǎng)看到中國制造的視頻也正說明了第三個信號。

中國制造的影響力正在擴(kuò)大。

不僅僅局限于在國內(nèi)的應(yīng)用，也讓更多人看到了中國制造的優(yōu)秀。

從張雪機(jī)車的爆火，到宇樹科技機(jī)器人的出圈，再到這次馬斯克的點(diǎn)贊。

這些都在說明著中國制造影響力的不斷擴(kuò)大。

當(dāng)然，這些也離不開群眾的努力和奮斗。

相信在以后的日子，中國制造會被更多人看到，讓更多人驚嘆。

馬斯克三個字代表了太多太多。

首富、天才都可以用來形容這位企業(yè)家。

如今，他親自下場點(diǎn)贊了中國重慶的高鐵。

甚至已然不止第一次表達(dá)自己對中國制造的贊賞。

這不禁說明著他的認(rèn)可和尊重。

也彰顯著中國科技的發(fā)展和進(jìn)步。