陜西
2026年,自動駕駛IPO浪潮依舊洶涌,但市場已回歸理性:商業化能力才是硬道理。無人物流車賽道因此脫穎而出,成為資本看好的方向。其中,九識、新石器、白犀牛及菜鳥無人車被業內稱為“四小龍”。而隨著菜鳥無人車與九識的戰略整合,這一格局迎來新變格。
九識雖成立最晚(2021年),卻上升勢能最強。其核心團隊來自百度Apollo、Waymo,自2023年發布全球首款Robovan Z5后,便重新定義了行業。Z5能在機動車道以40km/h行駛,容積超5立方米,載重近1噸,精準擊中了物流剛需。此后,九識持續迭代,推出Z2、Z8、Z10及重載L系列,發布會當天就斬獲超5000臺訂單。九識以獨到的產品力,引爆了Robovan市場。
在車隊規模上,九識無人車一騎絕塵。2025年8月運營超7000臺,9月初完成萬臺交付,年底與菜鳥整合后累計交付超2萬臺。截至2026年初,九識的5立方、8立方、10立方等車型累計銷量已超2.5萬臺。在主流快遞企業(中通、圓通、申通、韻達、極兔)投入的約5500臺Robovan中,九識交付近4000臺,市占率近70%。更值得一提的是,2025年10月中國郵政7000臺無人車采購項目,九識獨中全部標段。KA客戶已覆蓋輪胎、乳制品、生鮮、醫藥、貨運等頭部企業。
海外市場同樣捷報頻傳。九識與阿聯酋國家郵政集團成立合資公司,并獲首張無人車運營牌照;在東南亞,與馬來西亞郵政、新加坡郵政及最大連鎖超市FairPrice合作,近百臺規模創下中國無人車海外落地最大記錄。
其余“三小龍”亦各有進展。新石器累計交付1.7萬臺,市占率第二,獲阿聯酋磊石資本6億美元融資;白犀牛依托順豐和鑫源汽車,穩扎穩打;菜鳥無人車并入九識后,獲得阿里系生態全力加持。值得關注的是,無圖技術將成為今年競爭關鍵。九識將在上半年率先推出“無圖”自動駕駛技術,并應用于九識和菜鳥兩個品牌。新石器、白犀牛也宣布今年實現無圖技術。這項技術能大幅降低部署成本與周期,加速無人車在全國落地。
展望未來,Robovan大規模落地已成定局。依托前期積累的落地經驗、差異化的產品創新能力以及優質產業資源整合優勢,九識智能在無人物流賽道持續筑牢自身競爭壁壘。伴隨德賽西威、Momenta等新玩家陸續入局,行業活躍度進一步提升,賽道競爭日趨多元。長遠來看,九識智能不僅在無人配送賽道中保持穩健發展態勢,更以智能化運力持續賦能城市物流體系,成為優化城市配送鏈路、革新末端物流模式的重要生產力。
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