北京
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大興區(qū)融媒體中心消息5月21日，河北省政府新聞辦召開京津冀協(xié)同發(fā)展系列主題新聞發(fā)布會（河北省交通運輸廳專場），正式宣布：雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（京雄快線）計劃今年下半年建成投運。這意味著大興機場的樞紐輻射能力即將迎來質(zhì)的躍升。
據(jù)發(fā)布會通報，雄安新區(qū)至大興機場快線河北段主體工程及設(shè)備設(shè)施安裝已全部完成。河北段工程全面收官，意味著全線通車進入沖刺階段。今年4月，京雄快線已正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。全線將采用我國首列CBTC控制系統(tǒng)、時速200千米GOA4級全自動駕駛中國標準市域列車，整車自主化率超過98%，是目前全球跑得最快的全自動軌道車輛。
2025年8月，京投公司所屬軌道運營公司與中國雄安集團京雄快軌公司在雄安新區(qū)簽署委托運營協(xié)議，京雄快線正式委托北京大興機場線運營單位——北京軌道運營公司負責整體運營，開創(chuàng)了跨省級行政區(qū)全鏈條委托運營的創(chuàng)新模式。京雄兩地首創(chuàng)跨區(qū)域一體化運營模式，兩線貫通運營后，北京軌道交通的智能創(chuàng)新、安全高效等先進服務(wù)標準將全面落地雄安，建立“同網(wǎng)同質(zhì)”的高品質(zhì)服務(wù)體系。
目前，大興機場與雄安新區(qū)之間已有京雄城際鐵路連接，但在站點設(shè)置、行車密度等方面無法與地鐵快線相比。京雄快線全長86.3千米，起自雄安新區(qū)啟動區(qū)城市航站樓，經(jīng)廊坊市接入北京大興國際機場，與既有大興機場線銜接貫通運營，并預(yù)留遠期接入機場南航站樓條件。
線路建成投運后，雄安新區(qū)半小時直達大興國際機場、一小時到達北京麗澤商務(wù)區(qū)。通過一次換乘，可通達北京軌道交通網(wǎng)20%以上站點，高效連接金融街、中關(guān)村等核心功能區(qū)。這將大幅增加大興機場在河北方向的服務(wù)吸引力，使大興機場真正成為輻射京津冀、連接雄安新區(qū)的“超級樞紐”。
作為京雄快線在北京境內(nèi)的重要施工段，大興段自2025年初便取得突破性進展。北京段盾構(gòu)區(qū)間位于大興機場航站樓南側(cè)，全長3.5千米，施工克服了側(cè)穿京雄城際鐵路、富水砂層接收等多重挑戰(zhàn)，于2025年春節(jié)前實現(xiàn)雙線貫通并進入鋪軌階段。
行業(yè)分析人士指出，京雄快線的建成投運，不僅是“軌道上的京津冀”的標志性成果，更是大興機場提升全球競爭力、服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵支撐。隨著這條黃金通道的貫通，一個以大興機場為樞紐、連接京雄兩地的“一小時都市圈”正加速成型。
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