煥新價16.98萬起破局越野續航痛點 北京越野BJ40增程長續航版上市

5 月 21 日，北京越野在天津泰達航母主題公園舉辦了以 “時代偶像，千里艦證” 為主題的發布會，正式推出 BJ40 增程長續航版。

這款定位 “超級增程智能硬派 SUV” 的車型，官方指導價區間為 17.98-20.98 萬元，疊加國補與廠端置換補貼后，煥新價最低僅需 16.98 萬元起。隨著新車上市，北京越野也正式拉開了硬派越野長續航新時代的序幕，試圖通過技術落地實現 “越野平權化”。

堅守增程技術路線 續航與安全雙底線不妥協

在新能源技術路線的選擇上，北京越野始終堅持增程方向，這一邏輯也與航母、噸級無人機等高端交通裝備的動力方案不謀而合。據了解，本次發布的 BJ40 增程長續航版所搭載的增程器，與被譽為 “空中重卡” 的鉑影 T1400 噸級無人機為同款，同時北京越野還聯合納鐵福、寧德時代等頭部供應商，打造了電驅、電池、增程器三大核心硬件。

具體參數上，新車搭載 49.4 度寧德時代驍遙電池越野專研版，純電續航達到 252 公里，綜合續航更是突破 1300 公里，這一數據在同級硬派越野 SUV 中位居首位。其高效增程器發電效率最高達 97.5%，峰值輸出 115kW，持續輸出 90kW，發電功率為普通家用 SUV 的 1.5 倍，即便在極限越野場景下也能保持穩定供電。此外，越野專用七合一驅動系統的應用，讓整車重量減輕 20%，軸向距離縮短 40 毫米，進一步優化了車內空間與車身結構。

安全層面，BJ40 增程長續航版打造了行業獨有的 “移動安全堡壘” 四重防護體系：兩縱八橫一體大梁作為整車安全 “脊梁”，保證車身不易形變；軍工級籠式車身搭配 13 個完整獨立剛度環，為座艙提供全方位防護；原廠內嵌式金屬防滾架強度超越外置鋼架；電池組則配備玄武護甲外部防護系統，同時電池本身具備抗沖擊、抗振動、抗溫差的特性，從車身結構到三電系統形成完整的安全閉環。

可城可野全能表現 兼顧通勤與越野雙重需求

不同于傳統硬派越野 “偏科” 的問題，BJ40 增程長續航版主打 “更城更野” 的產品定位，在城市通勤與越野性能之間找到了平衡。

城市使用場景中，新車延續了經典方盒子造型，車身寬高比接近 1:1 黃金比例，經典五孔格柵傳承品牌基因，機蓋曲面設計帶來了同級領先的 7.9° 前下視野。續航與能耗表現更是直擊城市用戶痛點：日常通勤可完全依賴純電模式，綜合油耗僅為百公里 1 升，每公里出行成本低至幾分錢。同時，新車零百加速提升至 5.1 秒，達到家用轎跑級別的動力水平；配備副駕零重力座椅、10.25 英寸儀表 + 雙 15.6 英寸中控屏三屏聯動，智能方面升級了元境智行系統，新增交通信號燈識別、遠程查看、車位推送等功能，配合 11 個高清攝像頭與三顆高精度毫米波雷達，大幅提升了城市出行的便利性與安全性。

越野性能方面，新車保留并升級了 BJ40 系列的硬核功底。低速四驅功能可大幅提升輪端扭矩，幫助車輛在亂石陡坡、沙地泥潭中脫困；12 擋可調的蠕行模式覆蓋 1-12km/h 速度區間，降低了新手越野的門檻；戰術掉頭功能則能大幅減小轉彎半徑，解決窄路掉頭難題。此外，毫秒級響應的全時四驅系統搭配能量中鎖與前后橋差速鎖，即便三個車輪同時失去抓地力，剩余車輪仍可輸出有效動力。車身通過性參數上，38° 接近角、37° 離去角、215mm 最小離地間隙以及原廠 750mm 涉水深度，也讓其能夠應對絕大多數復雜越野路況。

多重上市禮遇加持 推動越野文化大眾化

本次發布會上，北京越野還邀請了國防大學原副政委李殿仁中將、悉尼奧運會競走冠軍王麗萍、國家應急救援職業鑒定考評員王海歐三位時代偶像到場，從軍工基因、耐力品質、救援實力等不同維度解讀了新車的產品內核。上市前夕，三位汽車達人分別從鎮江、西安、沈陽出發，通過千里直播實測的方式，驗證了新車的續航、操控與安全性能。

為降低用戶購車門檻，北京越野同步推出總價值 8 萬元的 8 重上市尊享禮遇，限時下訂即可享受。其中包括價值 5 萬元的四大進階體驗升艙禮、悅野圈 APP 下定 3000 元抵 6000 元、最高 1 萬元置換補貼、5 年 8 萬 0 息等金融方案，同時還提供三電終身質保、整車 5 年 / 15 萬公里質保，并承諾電池發生自燃 “燒 1 賠 1”，此外還有 5 年免費基礎保養、5 年免費救援以及首任車主免費家充樁安裝等權益。據悉，今年 6 月北京越野還將在翁牛特旗舉辦首屆 “越野那達慕”，集結 200 臺戰車開展越野挑戰，打造越野愛好者的專屬交流平臺。

行業觀察：增程技術為硬派越野新能源化提供最優解

近年來，硬派越野市場迎來新能源轉型浪潮，但續航焦慮、動力穩定性、越野場景適應性等問題，一直是制約行業發展的瓶頸。北京越野 BJ40 增程長續航版的推出，正是瞄準了這些行業痛點：增程技術既保留了純電驅動的平順性與低能耗，又解決了純電車型長途越野的續航難題；同時，針對越野場景專屬優化的電池、電驅與車身結構，也避免了新能源硬派越野 “樣子貨” 的問題。

從行業發展來看，硬派越野正從小眾圈層向大眾消費市場滲透，用戶對車型的需求也從單一的越野性能，轉向 “城市通勤 + 越野玩樂” 的全場景能力。北京越野堅守增程技術路線，通過技術創新降低了硬派越野的使用門檻與成本，推動 “越野平權化” 的同時，也為整個硬派越野行業的新能源轉型提供了可參考的范本。未來，隨著更多技術的落地與產品的推出，硬派越野市場或將迎來新一輪的增長與變革。