安徽
電 動(dòng) 知 家消 息，昨晚，在小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會(huì)上，雷軍首次承認(rèn)，去年把YU7標(biāo)準(zhǔn)版取消的決定是錯(cuò)的。據(jù)雷軍介紹，去年小米YU7發(fā)布的時(shí)候是有標(biāo)準(zhǔn)版的 ，但是臨時(shí)取消了。
昨 晚的發(fā)布會(huì)上 ，小米推出了新的標(biāo)準(zhǔn)版YU7，售價(jià)23.35萬元起，相比此前在售的原標(biāo)準(zhǔn)版（現(xiàn)更名為YU7長(zhǎng)續(xù)航版 25.35萬元起），購車門檻下調(diào)了2萬元。此次發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn)版，原96.3kWh的電池包改成了73kWh電池包，續(xù)航也由CLTC續(xù)航835km下降到CLTC續(xù)航643km，其他參數(shù)和配置與原標(biāo)準(zhǔn)版沒有太大變化。
為什么銷量如此好的YU7不惜降價(jià)2萬元，還要再推出新的標(biāo)準(zhǔn)版YU7呢？我們從雷軍的介紹中可得知一二。在發(fā)布會(huì)上，雷軍再次與特斯拉貼身對(duì)標(biāo)，他表示， 過 去10個(gè)月里小米YU7在“對(duì)戰(zhàn)”特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的戰(zhàn)績(jī)，盡管價(jià)格上低于Model Y，但在月銷量上仍然“八敗兩勝”。
在發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，"看來呢，我們?nèi)ツ臧褬?biāo)準(zhǔn)版取消的決定呢，是錯(cuò)的。我們用高成本 的長(zhǎng)續(xù)航版本打他們的入門版呢，根本 就打不過。"在會(huì)后接受媒體采訪時(shí)雷軍表示，YU7對(duì)Model Y是"八敗兩勝"，70%的Model Y用戶選的是593km入門版，去年為簡(jiǎn)化產(chǎn)品線砍掉標(biāo)準(zhǔn)版讓競(jìng)爭(zhēng)處于不利地位，經(jīng)復(fù)盤決定加回。
也就是小米YU7是要貼著身與 Model Y肉搏的，有種勢(shì)必拿下Model Y 的氣勢(shì)。所以，雷軍說，推出售價(jià)比Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版低3萬元的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，再次挑戰(zhàn)Model Y。
去年6月，小米YU7上市的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)版配備的是96.3kWh的電池包，綜合續(xù)航 CLTC 835km，售價(jià)25.35萬元，比26.35萬的Model Y后驅(qū)版便宜1萬元。但是，盡管如此銷量上仍然不敵Model Y。
而此次大降2萬元新標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)布后，雖然電池容量減少了，續(xù)航也降低了，但是小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版比Model Y后驅(qū)版足足便宜了3萬元。相信如此大的價(jià)格差異，加上更高的配置，小米YU7有望對(duì)Model Y構(gòu)成更大的挑戰(zhàn)。
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