北京
經(jīng)歷多年的延遲與法規(guī)角力，特斯拉正式宣布在中國市場推出其備受關(guān)注的自動駕駛系統(tǒng)。然而，為了符合中國嚴(yán)格的監(jiān)管要求，特斯拉被迫放棄了全球熟知的 “Full Self-Driving” (FSD，全自動駕駛)名稱。
這項消息于周四獲得特斯拉官方確認(rèn)，結(jié)束了市場長期的等待。馬斯克過去曾多次承諾系統(tǒng)會在2024年底前獲批，但不斷延遲。此次核準(zhǔn)的時間點，恰逢馬斯克親自隨美國商業(yè)代表團訪問北京。
為了遵守中國嚴(yán)苛的消費者保護法，避免車廠夸大軟件能力造成誤導(dǎo)，這套系統(tǒng)目前在特斯拉中國官網(wǎng)上，已改用較為保守的“智能輔助駕駛” (Intelligent Assisted Driving) 進(jìn)行營銷。由于該系統(tǒng)在運作時仍需要駕駛?cè)吮３智逍巡㈦S時準(zhǔn)備接管車輛，并未達(dá)到真正的 “全自動”，因此早在去年，特斯拉就已被要求在中國停用 FSD 品牌名稱。
在定價方面，中國消費者若要在購車時一次性買斷這套智能輔助駕駛系統(tǒng)，費用為64000人民幣。
在此之前，中國的特斯拉車主僅能使用功能較為受限的基礎(chǔ)版自動輔助駕駛 (Autopilot) 與增強版自動輔助駕駛 (Enhanced Autopilot)。隨著新系統(tǒng)的解禁，特斯拉也同步展開大規(guī)模征才。在宣布這項消息前夕，公司已緊急在上海、北京、武漢與廣州等九個中國一線城市發(fā)布職缺，積極招募自動駕駛測試工程師、數(shù)據(jù)標(biāo)注員以及實地測試人員，為后續(xù)的系統(tǒng)優(yōu)化做足準(zhǔn)備。
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