北京
5月22日，吉利銀河星耀7 MAX正式上市。這是一臺全系標配四驅的中級電混轎車，權益后起售價9.88萬元。從產品力來看，它在幾個關鍵維度上的表現十分搶眼。
全系標配四驅在中級車里并不常見，但更關鍵的是吉利在底盤上的誠意。星耀7 MAX采用增強型五連桿獨立懸架配合自適應可變阻尼懸架，前后軸荷比達到50:50黃金比例，轉彎半徑也控制在5.3米。這個硬件組合在同級里已經很少見。更耐人尋味的是，吉利還請來了路特斯工程團隊參與底盤調校。這不是單純的營銷噱頭——星耀7 MAX通過了中汽中心有史以來“驗證工況最全、條件最嚴苛”的四項麋鹿測試，在干地、濕地、對開和橫風四個極限工況都交出了優異成績，成為行業首款全能麋鹿測試的中級轎車。這說明在四驅系統加持下，吉利一貫的優勢項變得更為突出。
動力方面，星耀7 MAX搭載的e-AWD智電四驅系統綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒。這個加速成績在同級別已屬前列。但它在饋電工況下油耗僅為2.98L/100km。對于一臺全系四驅的車來說，這個數據相當扎眼。
眾所周知，四驅系統本身會增加能耗，星耀7 MAX卻能把油耗壓進2L級，這得益于雷神AI電混2.0和星睿AI云動力2.0的全鏈路優化。雖然實際用車工況會比馭電油耗高一些，但這個基數已經足夠低了。對消費者來說，這意味魚與熊掌終于可以兼得。
智能駕駛方面，星耀7 MAX搭載千里浩瀚H3輔助駕駛方案，配置26個感知單元，支持高速NOA領航駕駛，覆蓋自動上下匝道、動態調速、避讓變道等關鍵場景。泊車功能可以識別360+種車位類型，平均25秒完成泊入，成功率超99%。
車內還搭載了Eva機器人助手，0.29秒極速喚醒、99.9%的喚醒率，支持近百種擬人表情，交互體驗也照顧得比較周全。
星耀7 MAX在其他方面也表現出均衡的“水桶”標準。座艙采用環抱式設計，軟包覆蓋面積5.437平方米，頂棚一體成型包覆超2平方米，座椅支持通風、加熱和背臀雙分區按摩。車身尺寸接近5米，軸距2852mm，基于GEA Evo旗艦架構開發，空間達到B級轎車水準。安全配置上有同級唯一的全場景爆胎穩行系統，可在直道160km/h和彎道100km/h保持穩定，搭載神盾金砋電池，經歷16項嚴苛安全測試，電芯循環壽命超4500圈。這些配置放在當下，遠超過合資同級別車型。
星耀7 MAX的產品邏輯清晰且有效，用四驅、大空間、高性能低油耗等亮點配置，和競品形成區隔。再用精準的刀法給出定價——“全系四驅，但可以反選兩驅”，給足情緒價值。以9.88萬元的起售價，拉開10萬級家轎的競爭大幕。這產品力、定價以及營銷策略，消費者很難不動心，如果你預算在10-15萬，吉利銀河星耀7 MAX的確值得重點考慮。
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