廣州白云機(jī)場一航班落地滑行58分鐘？航旅縱橫顯示情況屬實(shí)，機(jī)場客服稱將調(diào)查

5月31日晚，廣州一位旅行博主發(fā)帖稱，當(dāng)天乘坐西部航空PN6205航班從重慶江北機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場，飛機(jī)落地后滑行了58分鐘才靠橋下客，引發(fā)廣泛關(guān)注。6月1日下午，上游新聞（報(bào)料郵箱：baoliaosy@163.com）記者通過航旅縱橫查詢確認(rèn)，5月31日西部航空PN6205航班的動(dòng)態(tài)時(shí)間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實(shí)。

“在白云機(jī)場T3落地滑行了58分鐘！”該博主在帖子中這樣寫道，并曬出航旅縱橫航班動(dòng)態(tài)截圖，顯示PN6205航班當(dāng)晚20：41從重慶起飛，22：37落地廣州白云機(jī)場，開始下客的時(shí)間是23：35，滑行時(shí)間長達(dá)58分鐘。

廣州白云機(jī)場有航班落地滑行58分鐘。航旅縱橫APP截圖

這一超長滑行時(shí)間迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友好奇：“T3很大么？還是繞了很多圈？”也有網(wǎng)友調(diào)侃：“58分鐘我從廣州南都能到深圳北了。”還有人表示：“終于有人超過我了，上周在廣州白云機(jī)場T3滑行50分鐘。”同時(shí)，也有部分網(wǎng)友質(zhì)疑該數(shù)據(jù)的真實(shí)性。6月1日下午，上游新聞?dòng)浾咄ㄟ^航旅縱橫查詢確認(rèn)，5月31日西部航空PN6205航班的動(dòng)態(tài)時(shí)間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實(shí)，該平臺(tái)上寫著“滑行了58分鐘”。

記者隨后聯(lián)系上發(fā)帖博主。該博主表示，航旅縱橫顯示的落地時(shí)間和開始下客時(shí)間都是準(zhǔn)確的，“確實(shí)滑行了58分鐘。”他回憶稱，滑行約30分鐘時(shí)，機(jī)上不少旅客已經(jīng)開始詢問情況，空乘人員不斷安撫解釋，稱白云機(jī)場很大，不少乘客在下機(jī)時(shí)都在抱怨滑行時(shí)間過長。

針對(duì)此事，上游新聞?dòng)浾咭猿丝蜕矸葜码姀V州白云國際機(jī)場客服熱線。客服人員表示，系統(tǒng)只能查詢航班的起飛和實(shí)際到達(dá)時(shí)間，無法查詢滑行時(shí)長。如需調(diào)查滑行時(shí)間過長的問題，可轉(zhuǎn)接至機(jī)場有關(guān)部門。

媒體報(bào)道，針對(duì)部分航班滑行時(shí)間較長的情況，白云機(jī)場已采取行動(dòng)。廣州日?qǐng)?bào)圖

記者的電話隨后被轉(zhuǎn)接至相關(guān)客服人員。對(duì)方記錄下航班信息后表示，會(huì)將情況交由相關(guān)責(zé)任單位調(diào)查，并在兩天內(nèi)聯(lián)系反饋。記者詢問“為什么會(huì)出現(xiàn)滑行近一個(gè)小時(shí)”，客服人員解釋，飛機(jī)落地后的滑行路線和停機(jī)位分配，統(tǒng)一由空管部門調(diào)配。“會(huì)結(jié)合停機(jī)位情況，并依據(jù)安全生產(chǎn)運(yùn)行的要求進(jìn)行安排。具體原因需要相關(guān)責(zé)任部門調(diào)查后才能告知。”

記者注意到，針對(duì)部分航班落地后滑行時(shí)間偏長等問題，廣州日?qǐng)?bào)在5月30日就已經(jīng)有報(bào)道，白云國際機(jī)場方面對(duì)此有正面公開回應(yīng)。文章中，白云機(jī)場方面表示，針對(duì)近期部分航班滑行時(shí)間較長的情況，白云機(jī)場采取系列行動(dòng)：一是成立攻堅(jiān)專項(xiàng)工作組，以有效減少航班滑行時(shí)間為目標(biāo)，開展“白云機(jī)場樞紐運(yùn)行效率提升硬仗”專項(xiàng)工作；二是持續(xù)強(qiáng)化與空管部門的協(xié)作，進(jìn)一步加大空中調(diào)配力度、充分發(fā)揮各條跑道的保障能力。5月份以來白云機(jī)場就近起降比例出現(xiàn)明顯提升，就近起飛比例為63.76%，就近落地比例為63%；三是加強(qiáng)與航司聯(lián)動(dòng)，白云機(jī)場專門邀請(qǐng)國航、東航、海航、深航等幾大進(jìn)駐T3的航司代表共同研究落實(shí)該項(xiàng)工作。接下來，白云機(jī)場將持續(xù)與空管部門聯(lián)動(dòng)優(yōu)化運(yùn)行模式，提升地面滑行效率。進(jìn)一步優(yōu)化航班地面運(yùn)行方案，動(dòng)態(tài)精細(xì)調(diào)配停機(jī)位資源，優(yōu)化航班排序與滑行路線，提升整體通行效率。

上游新聞?dòng)浾?李坐廷