廣東
SpaceX星艦V3終于成功發射了。
北京時間5月23日早晨，SpaceX成功完成了星艦計劃的第12次集成飛行測試，這也是星艦V3的震撼首飛。高達124米的星艦V3，也是目前人類有史以來建造的最龐大、推力最強勁的火箭。
這次發射可謂一波三折。就在昨天，倒數讀秒進行到最后40秒時，因為用于固定塔臂的液壓銷未能成功縮回，發射被緊急叫停。當時網絡上出現了一些爭議，有人認為航天工程理應安全第一，但也有網友調侃前期排查不夠嚴謹。
不過在今天的讀秒中，液壓銷運行完美，星艦V3在發動機的轟鳴中順利點火升空，并在完成亞軌道飛行后于印度洋完美濺落。雖然過程并非完美，飛船損失了一臺發動機，助推器的返場點火也沒完全按劇本走，但SpaceX的試飛邏輯從來就不是追求一次全中，而是快速拿到數據、迭代下一版。從結果看，V3的主要目標已經達成。
NASA局長賈里德·艾薩克曼立刻發文點贊，認為這次試飛讓人類離月球和火星都更近了一步。馬斯克在星艦V3成功濺落印度洋后也發文祝賀：“祝賀SpaceX團隊完成了史詩般的星艦V3首次發射與著陸！你們為人類打入了一記精彩的進球?！?/p>
相比前兩代，V3不是小修小補，而是真正意義上的迭代升級。最核心的是猛禽3發動機，單臺推力接近前兩代的兩倍，重量卻輕了1.1噸，制造成本更是壓到了第一代的四分之一。33臺一起工作，總推力超過9000噸，近地軌道運力從V2的約35噸直接拉到100噸以上。
結構上也做了大量減法。箭體采用更薄的不銹鋼材料，整體減重超過10%，同時重新設計了燃料管路和隔熱罩，解決了前幾代反復出現的推進劑泄漏問題。
不過，如果僅僅把星艦看作是傳統的航天運輸工具，那就太低估馬斯克的野心了。
結合SpaceX近期的頻繁動作，可以看到一個更宏大且更瘋狂的目標正在成型。前不久，SpaceX正式收購并整合了馬斯克旗下的人工智能公司xAI。同時，馬斯克提出：要在太空建設軌道數據中心。通俗點說，SpaceX最終想將大型AI算力節點送入太空，利用太空中的太陽能和絕對零度的物理環境，來解決AI龐大的能源消耗問題。
另外，SpaceX剛剛提交了IPO文件，預計6月12日掛牌上市。也就是說，星艦V3的成功發射，也可以理解為是馬斯克精心安排的投資者路演，間接關系到資本市場對SpaceX的估值。
從2023年4月首次試飛爆炸，到今天V3成功入軌，SpaceX用兩年多的時間和十幾次炸毀與重來，這條路確實不容易，但也是開啟太空AI時代的關鍵一步，且不可或缺的一步。
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