巴鐵：48小時(shí)兩架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)墜毀，絕非人為失誤

大家都知道，2025年“5·7”印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍大放異彩。誰也沒想到，就在巴基斯坦剛剛舉行紀(jì)念沖突一周年活動(dòng)后，巴基斯坦空軍在短短48小時(shí)內(nèi)接連有兩架戰(zhàn)機(jī)墜毀。

5月19日至20日，巴基斯坦空軍上演極為驚險(xiǎn)的一幕：兩架帶有中國(guó)技術(shù)血統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)先后墜毀，分別是JF-17 “雷霆”（梟龍）戰(zhàn)斗機(jī)與FT-7PG教練機(jī)。據(jù)報(bào)道，兩起事故均發(fā)生在訓(xùn)練空域，飛行員均成功彈射逃生，未造成地面平民傷亡，但“兩日連摔兩機(jī)”的罕見情況，還是迅速引發(fā)全球輿論熱議。

先來詳細(xì)介紹下這兩起墜機(jī)的經(jīng)過：

第一起，5月19日，巴基斯坦卡姆拉空軍基地附近，一架JF-17 “雷霆”戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行例行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，空中突發(fā)故障失控墜毀。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，戰(zhàn)機(jī)墜毀后燃起熊熊大火，濃煙滾滾，兩名飛行員緊急彈射，雖成功生還但身負(fù)重傷。巴空軍第一時(shí)間封鎖現(xiàn)場(chǎng)，并立即啟動(dòng)調(diào)查，暫停同型號(hào)戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練任務(wù)。

對(duì)于中國(guó)網(wǎng)友來說，JF-17是非常熟悉的一款戰(zhàn)機(jī)，它是由中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制的第三代單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，主打高性價(jià)比的外貿(mào)定位，目前已經(jīng)升級(jí)到Block 3版本，綜合性能達(dá)到4.5代戰(zhàn)機(jī)水平。

公開資料顯示，目前JF-17已經(jīng)正式列裝巴基斯坦、阿塞拜疆、緬甸、尼日利亞四個(gè)國(guó)家，總裝備量約190架。作為一款輕型多用途戰(zhàn)機(jī)，自2007年列裝巴基斯坦空軍以來，已成為其絕對(duì)主力，承擔(dān)國(guó)土防空、邊境對(duì)峙、對(duì)地打擊等核心任務(wù)，出勤率很高。這次發(fā)生墜毀后，很多人第一反應(yīng)就是這款戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)——俄制RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)。

RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)源自蘇聯(lián)米格-29戰(zhàn)機(jī)的RD-33，屬于上世紀(jì)80年代技術(shù)產(chǎn)物。從技術(shù)特點(diǎn)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的短板還是很明顯的，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，設(shè)計(jì)適配性不足。客觀來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的底子并不差，可用在JF-17上就有問題了。原本RD-33是給雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的，哪怕一臺(tái)出問題還有另一臺(tái)發(fā)揮作用，可放到JF-17這種單發(fā)輕型機(jī)上，就屬于“一錘子買賣”，發(fā)動(dòng)機(jī)只要出一點(diǎn)問題，根本沒有任何補(bǔ)救機(jī)會(huì)。

第二，環(huán)境適應(yīng)性相對(duì)較差。巴基斯坦氣候環(huán)境高溫、沙塵，發(fā)動(dòng)機(jī)本來就損耗快，外媒曾報(bào)道，四十多架早期批次的JF-17曾經(jīng)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題停飛，導(dǎo)流葉片裂紋、排氣噴嘴開裂這些問題不算罕見。

第三，維護(hù)保障難度高。RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)精密復(fù)雜，對(duì)維護(hù)環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛。巴基斯坦受經(jīng)濟(jì)與技術(shù)限制，地勤維護(hù)條件有限，難以完全匹配發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期高頻使用后故障隱患會(huì)被放大。

有一點(diǎn)需要了解，JF-17服役以來的5起墜毀事故，最終調(diào)查結(jié)果基本上都跟RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)失效有關(guān)。綜上來看，這次JF-17墜毀很有可能跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，但最終結(jié)果還有待調(diào)查。

還有一點(diǎn)，這次墜毀的JF-17是早期批次的老飛機(jī)，已經(jīng)服役快20年了，長(zhǎng)期承擔(dān)邊境戰(zhàn)備值班、高強(qiáng)度巡邏任務(wù)，出勤頻率比新飛機(jī)高得多，零部件老化本來就是正常現(xiàn)象。

第二起，5月20日，F(xiàn)T-7PG教練機(jī)在米安瓦利地區(qū)的阿拉姆空軍基地附近墜毀。據(jù)資料，F(xiàn)T-7PG是中國(guó)殲教-7的出口型號(hào)，其技術(shù)原型可追溯至上世紀(jì)60年代蘇聯(lián)的米格-21，屬于第二代噴氣式教練機(jī)。

巴基斯坦于1991年前后批量列裝，2001年完成全部交付，截至2026年，這批戰(zhàn)機(jī)機(jī)齡已超35年，而全球軍機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)壽命僅25年，失事戰(zhàn)機(jī)已超期服役10年以上。

對(duì)于一款戰(zhàn)機(jī)來說，超期服役帶來的是不可逆的系統(tǒng)性老化，這會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)體金屬疲勞、管線老化、液壓系統(tǒng)磨損等不可逆問題，加上該機(jī)型長(zhǎng)期承擔(dān)高強(qiáng)度飛行員訓(xùn)練任務(wù)，巴基斯坦受經(jīng)濟(jì)限制無力采購(gòu)新教練機(jī)替換。

可能很多人不知道，教練機(jī)其實(shí)比作戰(zhàn)飛機(jī)損耗更大，主要因?yàn)樗焯鞄嘛w行員練起降，一天下來可能飛三四個(gè)架次，起落次數(shù)比作戰(zhàn)飛機(jī)多好幾倍。總結(jié)就是，F(xiàn)T-7PG墜毀的根源是太老舊了，早該退役了。

值得注意的是，巴基斯坦方面在初步調(diào)查后，明確表示：兩起墜機(jī)事件絕非人為失誤。不過，這兩起墜機(jī)事件反映出巴基斯坦空軍面臨的困境：一方面，老舊機(jī)型超期服役，故障高發(fā)卻無力替換；另一方面，主力戰(zhàn)機(jī)存在發(fā)動(dòng)機(jī)短板，受外部限制難以徹底解決。

48小時(shí)兩架戰(zhàn)機(jī)墜毀，看似是中國(guó)譜系戰(zhàn)機(jī)的“質(zhì)量危機(jī)”，實(shí)則是兩款不同機(jī)型、不同原因?qū)е碌莫?dú)立事故：JF-17因?yàn)槎碇瓢l(fā)動(dòng)機(jī)先天短板、惡劣環(huán)境和維護(hù)不足出問題，而FT-7PG則毀于超期服役、整機(jī)老化和高強(qiáng)度訓(xùn)練等因素。

總之，巴基斯坦方面應(yīng)該充分吸取這兩起墜機(jī)事故的教訓(xùn)，現(xiàn)在最應(yīng)該做的就是對(duì)所有JF-17和FT-7PG進(jìn)行停飛檢查。