四川
Hello，大家好呀！歡迎來到老閆侃時(shí)事！在國(guó)際貿(mào)易的舞臺(tái)上，歐美近期的一系列操作可謂是讓人瞠目結(jié)舌。他們竟然聯(lián)手指控中國(guó)四家集裝箱企業(yè)產(chǎn)能不足，這背后的邏輯簡(jiǎn)直荒謬至極。
5月19日，美國(guó)搞出了一份反壟斷刑事起訴書，把中集集團(tuán)、勝獅貨柜、上海寰宇和新華昌四大巨頭及企業(yè)高管列為目標(biāo)。
美方指控這些企業(yè)在 2019 年 11 月到 2024 年 1 月期間，涉嫌串通操控集裝箱價(jià)格與產(chǎn)量。這理由聽起來就離譜，企業(yè)僅僅因?yàn)闆]有加班擴(kuò)建流水線，就被扣上了反壟斷的刑事重罪帽子。
2023 年，勝獅貨柜市場(chǎng)總監(jiān)馬南慶在巴黎被扣留，美國(guó)司法部還要求引渡。美方荒謬地認(rèn)為中國(guó)企業(yè)故意不加班生產(chǎn)，導(dǎo)致全球集裝箱供應(yīng)緊張，歐洲也跟著瞎起哄。
這不是明擺著的霸權(quán)邏輯嗎？企業(yè)拒絕為滿足他們的無理需求而增產(chǎn)，居然就成了壟斷的證據(jù)。所謂的 “限制產(chǎn)出”，說白了就是指責(zé)企業(yè)沒有為美國(guó)利益加班擴(kuò)大產(chǎn)能。
不剝削員工、產(chǎn)能沒達(dá)到美方的要求，就成了壟斷的鐵證，這簡(jiǎn)直是欲加之罪何患無辭。
回顧 2019 年1月到 2024 年1月這段時(shí)間，疫情加上歐美港口大罷工，導(dǎo)致物流癱瘓，數(shù)百萬空集裝箱在歐美堆積如山，根本運(yùn)不回亞洲。
這明明是歐美基建落后造成的世紀(jì)大塞車，可他們倒好，卻怪中國(guó)沒拼命造箱子去填這個(gè)坑，這就好比自家下水道堵了，卻去起訴自來水公司水壓不夠，簡(jiǎn)直是滑天下之大稽。
全球集裝箱 95% 的產(chǎn)能掌握在中國(guó)手中，歐美消費(fèi)者享受著中國(guó)廉價(jià)日用品的極致性價(jià)比，可一旦集裝箱企業(yè)不加班，他們就跳出來指責(zé)。
要是按照他們的邏輯，貿(mào)易順差大就是產(chǎn)能過剩，那歐盟出口的豪華汽車、高價(jià)藥品和奢侈品又算什么呢？
在歐美眼里，能占中國(guó)便宜就是自由競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)高端電動(dòng)車進(jìn)軍歐洲就成了沖擊市場(chǎng)。這就像歐洲把葡萄酒賣到中國(guó)叫自由競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)白酒進(jìn)軍歐洲就會(huì)被指責(zé)有問題。
說到壟斷，歐洲奢侈品限量配貨的饑餓營(yíng)銷、荷蘭光刻機(jī)的出口管制、美國(guó)芯片的獨(dú)家授權(quán)，哪一個(gè)不是赤裸裸的限制產(chǎn)出和抬高價(jià)格？
歐美自己在全球工業(yè)領(lǐng)域卡脖子的行為一大堆，卻還在這里對(duì)中國(guó)企業(yè)指手畫腳。
歐洲工業(yè)空心化加速、面臨人口結(jié)構(gòu)變遷，卻還跟著美國(guó)瞎折騰，參與這場(chǎng)定義權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，簡(jiǎn)直是在火中取栗。
當(dāng)西方在價(jià)格、效率和質(zhì)量上無法正面擊敗中國(guó)制造時(shí)，就試圖掀翻牌桌重新定義一切。產(chǎn)能低被指責(zé)惡意躺平，產(chǎn)能高被指責(zé)瘋狂傾銷。
他們自己連集裝箱都造不出來，卻對(duì)生產(chǎn)全球 95% 集裝箱的中國(guó)工業(yè)巨獸指手畫腳。這種不撞南墻不回頭的做法，注定是一場(chǎng)徒勞的鬧劇。
歐美應(yīng)該好好反思自己的行為，而不是一味地搞這種霸權(quán)主義的操作。國(guó)際貿(mào)易需要的是公平、公正、合理的規(guī)則。
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