河北
公安部發(fā)布的
《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》
(GA/T 2372-2026）
新規(guī)將于6月1日起
在全國(guó)落地執(zhí)行
從此告別“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的老辦法
以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡
三維立體判定
有下列情形之一的
應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛
1.駕駛行為維度
連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘；
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞?strong>22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘；
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?strong>24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。
取證方式：交警主要通過(guò)提取車(chē)載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⒃儐?wèn)證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。
2.生理狀態(tài)維度
交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。
交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽儐?wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車(chē)輛。
3.生活軌跡維度
交警對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。
疲勞駕駛有風(fēng)險(xiǎn)
這些案例敲響安全警鐘
駕駛?cè)似跁r(shí)
會(huì)出現(xiàn)視線模糊、動(dòng)作呆板
精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象
如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛
則可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生
高速路上
一輛汽車(chē)因駕駛員疲勞駕駛
撞上分道欄
圖源：陜西公安交警
汽車(chē)駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)
未及時(shí)休息調(diào)整
持續(xù)疲勞駕駛
導(dǎo)致追尾事故發(fā)生
圖源：杭州高速交警
駕駛員因疲勞駕駛
犯起了“瞌睡”
猛然驚醒的他猛打方向
導(dǎo)致車(chē)輛失控
與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞
圖源：杭州高速交警
拒絕疲勞駕駛
讓每一趟旅途都平安到達(dá)
來(lái)源：新華社
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