余祖俊校長(zhǎng)突然卸任，北京交通大學(xué)迎來(lái)新校長(zhǎng)，是一位準(zhǔn)80后

高校領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整本身是教育領(lǐng)域十分常規(guī)的操作，但部分高校校長(zhǎng)的更替，常常會(huì)引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注和討論。最近，北京交通大學(xué)就迎來(lái)了校長(zhǎng)調(diào)整：劉攀出任新一任校長(zhǎng)，余祖俊不再擔(dān)任該校校長(zhǎng)一職。

值得注意的是，根據(jù)北京交通大學(xué)發(fā)布的消息，北京交通大學(xué)將在2026年9月10日迎來(lái)130周年華誕，而在去年11月，學(xué)校就召開(kāi)了“北京交通大學(xué)130周年校慶籌備工作部署會(huì)”，此次會(huì)議的召開(kāi)也標(biāo)志著學(xué)校建校130周年校慶籌備工作正式進(jìn)入?yún)f(xié)同推進(jìn)、全面落實(shí)的關(guān)鍵階段。由此來(lái)看，北京交通大學(xué)對(duì)這次百年校慶格外重視。

而余祖俊教授可以說(shuō)是土生土長(zhǎng)的北交大人才，其本碩都畢業(yè)于北方交通大學(xué)（現(xiàn)為北京交通大學(xué)），在碩士畢業(yè)后就留在北京交通大學(xué)任教，歷任北京交通大學(xué)科學(xué)技術(shù)處處長(zhǎng)、校長(zhǎng)辦公室主任、副校長(zhǎng)、校長(zhǎng)等，后面在2022年12月才開(kāi)始擔(dān)任北京交通大學(xué)校長(zhǎng)，算下來(lái)，他任職校長(zhǎng)僅三年多，并未走完常規(guī)任職年限。今年他才58歲，也沒(méi)到常規(guī)退休年齡。

不少人覺(jué)得，按照常理，如果說(shuō)卸任也應(yīng)該等到 130 周年校慶辦完再卸任。參考西安交通大學(xué)的情況，該校辦完130周年校慶后，原書(shū)記盧建軍才卸任職務(wù)。對(duì)比之下，余祖俊在校慶前夕卸任，難免讓人感到意外。

值得注意的是，北京交通大學(xué)此次迎來(lái)的新校長(zhǎng)劉攀教授，是一位實(shí)打?qū)嵉那嗄陮W(xué)者，1979年9月出生，今年僅47歲，屬于準(zhǔn)80后干部，年紀(jì)輕、履歷亮眼，備受外界關(guān)注。

他的求學(xué)和職業(yè)經(jīng)歷十分出色，2000年從東南大學(xué)道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)，之后遠(yuǎn)赴美國(guó)南佛羅里達(dá)大學(xué)深造，攻讀土木與環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)博士，2006年拿到交通工程方向博士學(xué)位，還在該校完成博士后研究，曾擔(dān)任客座助理教授。

2008年劉攀回國(guó)，回到母校東南大學(xué)交通學(xué)院任教，之后一路穩(wěn)步成長(zhǎng)，2014年出任交通學(xué)院院長(zhǎng)，2019年升任副校長(zhǎng)，后續(xù)又擔(dān)任校黨委副書(shū)記、常務(wù)副書(shū)記，管理經(jīng)驗(yàn)十分豐富。

在學(xué)術(shù)研究上，劉攀長(zhǎng)期專(zhuān)注于交通工程、智能交通等前沿方向，主持過(guò)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等一大批國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目。學(xué)術(shù)成果豐碩的他，不僅入選國(guó)家杰出青年科學(xué)基金，還以第一完成人拿下兩項(xiàng)教育部一等獎(jiǎng)，同時(shí)斬獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，科研實(shí)力業(yè)內(nèi)公認(rèn)。

如今才47歲就擁有這樣的學(xué)術(shù)成就，很多人認(rèn)為，劉攀未來(lái)當(dāng)選院士基本是板上釘釘。北京交通大學(xué)作為211重點(diǎn)高校，一直希望能擁有院士擔(dān)任校長(zhǎng)，因此大家也十分期待，他能在任職北交大期間成功獲評(píng)院士，為學(xué)校發(fā)展再添重磅助力。

劉攀執(zhí)掌北交大，對(duì)學(xué)校未來(lái)發(fā)展意義重大。北交大的軌道交通、交通工程是傳統(tǒng)王牌優(yōu)勢(shì)學(xué)科，而劉攀深耕交通領(lǐng)域多年，專(zhuān)業(yè)方向和學(xué)校核心學(xué)科高度匹配。上任之后，他很有希望繼續(xù)鞏固學(xué)校在軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，守住核心學(xué)科競(jìng)爭(zhēng)力。

?當(dāng)下交通行業(yè)早已迎來(lái)轉(zhuǎn)型，智慧交通、智能軌道、大數(shù)據(jù)、人工智能、綠色新能源交通成為新風(fēng)口。依托自身在智能交通領(lǐng)域的研究?jī)?yōu)勢(shì)，劉攀很可能會(huì)推動(dòng)北交大加快新工科建設(shè)，助力學(xué)校從傳統(tǒng)老牌交通強(qiáng)校，轉(zhuǎn)型為智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)適配新時(shí)代需求的專(zhuān)業(yè)人才。

綜合來(lái)看，大家普遍看好，在劉攀校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，北京交通大學(xué)能夠抓住時(shí)代機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)辦學(xué)水平的進(jìn)一步提升，持續(xù)為國(guó)家交通事業(yè)輸送更多優(yōu)質(zhì)人才。