四川
當然，馬斯克的另一家大公司特斯拉也是同樣的故事。特斯拉的市值接近1.6萬億美元，幾乎是其40億美元利潤的400倍。我猜，投資者是在押注特斯拉未來的盈利增長。但在公司正迅速被競爭對手搶走市場份額的情況下，這樣的前景看起來并不樂觀。
此外，特斯拉現有利潤中將近80%來自碳積分。這正是他的朋友唐納德·特朗普口中的“綠色騙局”之一部分。如果特朗普如愿推進相關主張，那么特斯拉這條“財路”——即便只按其股價的四百分之一來算——恐怕也難以長久，因此它的利潤增長看起來更像是在朝錯誤方向走。
但馬斯克并沒有給出這一預測對應的時間范圍，因此外界并不清楚，這究竟是指未來某個時點的年度規模，比如10年、20年或30年后，還是說這是在這段不確定時期內的累計總量。不過，反正我們討論的是一家估值1萬億美元的公司，又何必對這些預測錙銖必較呢？
說到對未來人工智能銷售額的宏大宣稱，或許值得一提的是，馬斯克和他那些硅谷伙伴眼下似乎并沒有做得多好。人工智能廠商在世界其他地區的銷售上正壓過他們，而且看起來即便在硅谷也在不斷擴大優勢。這就像你可以選擇花4000美元買一輛車，而不是花40000美元買一輛車。
想讓人們去買那輛40000美元的車，你得講出一個足夠有說服力的故事。但市場——這里說的是人工智能買方市場，不是股票市場——似乎并不認為硅谷那幫人講出了這樣的故事?？傊?，看起來相當清楚的是，太空探索技術公司的估值，說到底不過是一種信心投票：相信埃隆·馬斯克會在不太遙遠的將來把它變成一家利潤驚人的公司。
或者至少說，這是在押注其他投資者會相信，埃隆·馬斯克會在不太遙遠的將來把它變成一家利潤驚人的公司。我并沒有密切追蹤馬斯克的商業生涯，不過格羅克告訴我，2015年他曾承諾，特斯拉會在兩年內實現完全自動駕駛。相比之下，我更關注馬斯克在政治和政府財政方面說過的話，尤其是在他執掌政府效率部前后。
在這一點上，我可以非常肯定地說，馬斯克不只是稍微說錯了一點；他說的很多東西，簡直荒唐至極。馬斯克曾多次聲稱，聯邦政府預算中至少存在2萬億美元的浪費。這意味著，浪費規模將超過預算總額的四分之一。而在這7萬億美元預算中，近四分之三流向社會保障、醫療保險、軍費以及國債利息——這些恰恰又是馬斯克的老板表示不想觸碰的項目——因此，很難說其中存在2萬億美元的浪費。
但這些數字并沒有阻止埃隆·馬斯克。他曾表示，自己或許可以給我們每個人發一張5000美元的政府效率部分紅支票；如果全國每個成年人都能領到，這筆錢總額將達到1.3萬億美元。哦，對了，他還說過，政府效率部可以通過消除1.7萬億美元赤字來實現預算平衡。
馬斯克還提出過其他荒唐說法。他說，有2000萬已死亡的人仍在領取社會保障支票，顯然是誤解了這一項目的運作程序。更令人不安的是，即便熟悉這一項目的人向他解釋了錯誤所在，他也從未糾正自己的說法。回到太空探索技術公司的首次公開募股。擺在我們面前的是一家虧損數十億美元的公司。
掌管這家公司的，是一個經常作出無法兌現承諾、又頻頻對世界發表離譜言論的人。在我看來，這不像是一家值1萬億美元的公司。不過，商業這回事，我又懂多少呢？
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