河南
上次家里親戚讓我?guī)兔x車，問預(yù)算，他說都行；問純電還是插混，他說都考慮；問對哪個品牌有好感，他說無所謂。
最后我結(jié)合他的實際需求，幫他認認真真列出來了五六款車型，結(jié)果他看完給我來了一句：“要不我還是再等等比亞迪吧！”
看到這里你還真別笑，因為類似的事情最近半年我已經(jīng)遇到三次了，身邊很多親戚或朋友買車的口頭禪，基本上都變成了“等比亞迪把價格打下來”。
雖然聽到這種“躺平買車法”有些無奈，但你也不得不服比亞迪在如今新能源賽道上的恐怖影響力。
本周，2026款比亞迪海獅06 DM-i正式上市。新車共推出了4款車型，售價區(qū)間覆蓋12.99萬到15.99萬元。作為海洋網(wǎng)的重量級選手，新車的升級思路簡單且純粹：續(xù)航更長、舒適度更高，智駕更聰明。
外觀方面，新車延續(xù)了海洋網(wǎng)標(biāo)志性的家族化美學(xué)設(shè)計，并新增了頗有質(zhì)感的“琉光銀”車漆以及一套看著非常清爽的“暮色藍”內(nèi)飾配色。
不過，真正的重頭戲都在座艙里面。新車直接給到了一塊15.6英寸的懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置DiLink 150智能座艙高階版，配合全新設(shè)計的UI界面和深度定制的導(dǎo)航系統(tǒng)，整個交互體驗的流暢度明顯上了一個臺階。
舒適性配置上的升級更實在，前排座椅記憶、副駕駛腿托悉數(shù)到場，甚至還把以前更貴車型上才有的前排座椅按摩和智能香氛系統(tǒng)也一并下放了。
2820毫米的軸距保證了它標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV體格，在后排實際的乘坐空間和后備廂的裝載實用性上，對比深藍S07或零跑C10等同級選手，依然有著非常明顯的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
新車毫無懸念地搭載了比亞迪看家的第五代DM混動技術(shù)，由一臺1.5L混動專用發(fā)動機和前置電機組合而成。
這套動力總成直接帶來了兩個硬核數(shù)據(jù)：一個是CLTC純電續(xù)航最高可達310公里，日常上下班通勤基本上可以做到一周一充。另一個數(shù)字是滿油滿電的綜合續(xù)航直接干到了1845公里，跨省跑長途底氣十足。
動力表現(xiàn)上，電機功率根據(jù)配置分為160千瓦和175千瓦兩種，零百加速能跑到7秒級，作為一臺家用SUV來說足夠輕快。
更關(guān)鍵的是，新車在NEDC工況下的虧電油耗被壓到了百公里3.3升，而且快充功率也提升到了74千瓦，半小時就能把電量從30%充到80%。
新車非常有誠意地全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這在同價位車型里可以說是獨一份的待遇。這套系統(tǒng)能通過電磁閥實時調(diào)整懸架軟硬度，還新增了“路面預(yù)瞄”功能，對于舒適性和穩(wěn)定性的提升立竿見影。
值得一提的是，它還全系標(biāo)配高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)，在140km/h極高時速下發(fā)生爆胎依然能讓車輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡，安全感拉滿。
智駕方面，新車支持選裝“天神之眼B-輔助駕駛激光版”，也就是DiPilot 300系統(tǒng)，選裝費用大約在1.2萬元。選裝之后，車輛就能具備城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、紅綠燈識別以及博弈通行等高階能力。
說白了，如果你的預(yù)算卡在13到16萬之間，想找一臺空間大、配置高、全家人開著坐著都舒服的家用SUV，這臺新車幾乎是個很難繞開的選項。
海獅06 DM-i最大的優(yōu)勢就在于那310公里的超長純電續(xù)航，徹底解決了日常的通勤成本焦慮，以及云輦-C帶來的越級底盤質(zhì)感。
簡單粗暴的選購建議是：如果你對高階智駕不感冒，直接閉眼入12.99萬的205km領(lǐng)航版，基礎(chǔ)的一百多項配置已經(jīng)全部填滿，性價比最高；如果你想要更長的純電續(xù)航來減少充電頻次，那就上14.99萬的310km遠航版。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
