上海
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2026年4月，包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易區(qū)以及英國在內(nèi)的歐洲市場新車銷量相較于去年同期增長7%，達到了1152315輛。
雖然歐洲市場燃油車銷量在減少，但是新能源汽車需求強勁，4月份歐洲電動車銷量同比暴漲38%，達到255296輛，連續(xù)16個月實現(xiàn)增長。
德國電動車銷量64350輛，同比增長41%；法國電動車銷量36216輛，同比增長42%，英國電動車銷量39084輛，同比增長59%。
4月份歐洲市場油電混合動力新車銷量增長13%，達到419556輛，插電式油電混合新車銷量增長20%，達到118645輛。汽油車和柴油車銷量則分別減少了15%和17%。
特斯拉在歐洲市場的銷量也逐漸恢復(fù)，4月份，特斯拉在歐洲市場的銷量同比暴漲46.5%，達到10654輛。不過相較于中國車企比亞迪和奇瑞，差距還是很大。
4月份，比亞迪在歐洲市場純電車型銷量同比暴漲114.5%，達到27008輛；奇瑞的銷量更是同比暴漲322%，達到24398輛。
比亞迪在歐洲市場首次超越特斯拉是在2025年4月。剛剛過去一年，比亞迪的銷量已經(jīng)是特斯拉的2倍還要多。
奇瑞的成績?nèi)绱藘?yōu)異，是因為其在歐洲市場的OMODA和JAECOO品牌聚焦緊湊型SUV市場，在意大利、西班牙和英國獲得了不錯的銷量。
值得一提的是，零跑4月份在歐洲市場的銷量達到了8745輛，同比增長高達403.7%。相信隨著中國汽車品牌在歐洲市場不斷布局，未來會有更多中國汽車品牌超越特斯拉。
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