發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象：電車沒有干掉油車，卻干掉了汽車修理廠！

不知道你最近遛彎的時候有沒有發(fā)現(xiàn)，街邊開了十幾年的老修車鋪，好多都貼上了“轉(zhuǎn)讓”“出租”的條子。路上明明車越來越多，早晚高峰堵得挪不動步，大大小小的剮蹭追尾也沒見少，按說修車生意該更紅火才對，怎么反倒成片成片關門了。

現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車滲透率早就突破45%了，2026年還在穩(wěn)步上漲，可路上跑的燃油車也沒見少，該開還是照樣開，并沒有被淘汰。誰能想到，和油車配套的傳統(tǒng)街邊汽修廠，先迎來了史上最大的倒閉潮，行業(yè)規(guī)模一直縮水。

從2023年到2025年，全國傳統(tǒng)燃油汽修門店從42.3萬家銳減到了34.4萬家，兩年時間直接少了近8萬家，行業(yè)整體縮水接近兩成。2025年下半年到2026年年初的行情更嚴峻，僅僅半年時間，全國汽修門店就凈減少3.7萬家，折算下來平均每天有超200家店關停。新能源普及度越高的城市，汽修店淘汰率越高，部分城市甚至突破35%。

好多人刷到這兒肯定納悶，油車沒被淘汰，保有量還這么大，怎么汽修店就大批量倒閉了。其實核心原因根本不是油車少了，而是電車動了傳統(tǒng)汽修的根，動了他們最核心的盈利根基，這點很多車主和汽修老板都沒反應過來。

過去十幾年，國內(nèi)汽車市場以燃油車為主，傳統(tǒng)汽修店的主要收入，全來自燃油車的常規(guī)保養(yǎng)和故障維修，這是行業(yè)一直以來穩(wěn)定的營收來源。燃油車結構復雜，自帶發(fā)動機、變速箱、火花塞、油路、進氣系統(tǒng)等一大堆易損耗部件，隨便動一動都是錢。

燃油車每開幾千公里就得換機油、機濾、空濾，定期還要換防凍液、剎車油、火花塞、變速箱油，開得久了還會出積碳、變速箱卡頓、油路堵塞這些問題。這些項目全都是街邊汽修店最賺錢的業(yè)務，撐著大部分店活下去。不管是私家車還是網(wǎng)約車，只要是燃油車，隔段時間就得進店保養(yǎng)，哪怕不出故障，換耗材都能支撐汽修店穩(wěn)定經(jīng)營，這也是以前街邊汽修店遍地開花的根本原因。

新能源電車的核心結構和燃油車完全不一樣，直接砍掉了傳統(tǒng)汽修店七成以上的核心業(yè)務。電車沒有發(fā)動機、變速箱、油路系統(tǒng)這些高頻損耗部件，日常根本不用換那么多機油、濾芯、油品耗材。常規(guī)保養(yǎng)也就簡單檢查下電池、電路、輪胎和剎車，流程簡單賺不到高額耗材錢，街邊小店根本賺不到什么錢。

更關鍵的是，電車核心的三電系統(tǒng)，也就是電池、電機、電控，都是精密智能設備，普通汽修店根本沒有對應的檢測設備，也沒有對應的維修技術和官方資質(zhì)。現(xiàn)在國內(nèi)所有新能源車企，都把三電系統(tǒng)的維保權限牢牢攥在自己手里，只給官方4S店和專屬售后體系做。車主的電車要是出了電路、電池故障，只會去官方售后檢修，根本不會找街邊普通汽修店，傳統(tǒng)汽修店完全接不到電車的高端維修業(yè)務。

很多人都覺得，油車保有量還大，汽修店總歸還是有生意做的。實際情況根本不是這樣，燃油車市場本身也在持續(xù)縮水，新增的燃油車數(shù)量一年比一年少。市面上現(xiàn)存的燃油車大多是老舊車型，正在逐年報廢淘汰，增量市場早就沒了。

就算是現(xiàn)在新出的燃油車，制造工藝、配件質(zhì)量都比十年前提升了好多，故障率比老款低很多，日常很少出需要大修的問題。車主進店保養(yǎng)維修的頻次一直在降，傳統(tǒng)汽修店的油車業(yè)務量也就一點點縮水，根本不夠養(yǎng)活門店。

最近一兩年行業(yè)里還有個明顯的趨勢，除了直接倒閉的門店，全年還有超1.1萬家汽服門店選擇轉(zhuǎn)讓止損，這里面大多是經(jīng)營了十幾年的街邊老店。這些店本來就是小本經(jīng)營，沒有多余的資金升級新能源維修設備，也學不懂新的三電維修技術，根本轉(zhuǎn)不了型，只能被動退出市場。

說白了，電車只是分流了新車的銷量，沒有徹底取代已經(jīng)在跑的存量油車，所以大家還是能在路上隨處看到油車。但電車直接顛覆了汽車后市場的維保規(guī)則，把傳統(tǒng)汽修店所有核心賺錢的項目都給弄沒了，這才形成了油車還在路上跑，汽修店先倒了的奇怪現(xiàn)狀。

現(xiàn)在整個汽修行業(yè)已經(jīng)進入洗牌階段，只有少數(shù)大規(guī)模門店能拿出錢升級設備，派人學習新能源維修技術，轉(zhuǎn)型做電車維保才活了下來。絕大多數(shù)中小型的傳統(tǒng)汽修店，已經(jīng)沒有持續(xù)經(jīng)營的市場空間，這就是當下汽車后市場最真實也最殘酷的行業(yè)現(xiàn)狀。

參考資料：人民網(wǎng) 我國汽車后市場轉(zhuǎn)型發(fā)展觀察