電車(chē)車(chē)主集體后悔？修個(gè)后視鏡6000元，私自維修涉及侵權(quán)，太難了

很多人選電車(chē)的時(shí)候都算得門(mén)清，一公里電費(fèi)才幾毛，一年跑一萬(wàn)公里也就幾百塊，比燃油車(chē)省好幾千，怎么看都劃算。可最近山東一位女車(chē)主的遭遇，直接給所有打算買(mǎi)車(chē)和已經(jīng)開(kāi)電車(chē)的朋友澆了一盆透心涼的冷水。就只是倒車(chē)蹭壞了個(gè)后視鏡，4S店報(bào)出的維修價(jià)快六千塊，比好多普通打工人半個(gè)月工資都高，想自己找店修還踩了更大的坑。

山東的鄭女士平時(shí)開(kāi)車(chē)特別穩(wěn)，一直都是老老實(shí)實(shí)上下班通勤，這么多年幾乎沒(méi)出過(guò)什么重大事故。那天她在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)倒車(chē)，沒(méi)看清轉(zhuǎn)角盲區(qū)，一側(cè)后視鏡不小心蹭到了車(chē)庫(kù)的立柱上。當(dāng)時(shí)下車(chē)查看，也就外殼磕破了，鏡片裂了幾道紋，車(chē)身別的地方一點(diǎn)磕碰痕跡都沒(méi)有。鄭女士根本沒(méi)把這事放在心上，覺(jué)得幾百塊就能搞定，轉(zhuǎn)頭就把車(chē)開(kāi)到了4S店定損。

結(jié)果4S店給出的定損結(jié)果，直接給鄭女士整懵了。工作人員說(shuō)這款車(chē)的后視鏡沒(méi)法局部維修，必須更換整個(gè)總成。原來(lái)現(xiàn)在新能源車(chē)型的后視鏡早就不是以前燃油車(chē)那種純機(jī)械結(jié)構(gòu)了，小小的一塊里面集成了一大堆電子元件。電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)折疊、鏡片加熱、盲區(qū)監(jiān)測(cè)還有車(chē)載攝像頭，五花八門(mén)的功能全擠在這么一個(gè)小配件里。

哪怕只是外觀輕微受損，內(nèi)里的精密電子元件也可能留下隱性損傷，按照官方的維修標(biāo)準(zhǔn)，這種情況只能整體更換。加上這款配件需要從外地調(diào)配，雜七雜八加起來(lái)，最終的維修費(fèi)用高達(dá)五千七百多，差一點(diǎn)就到六千塊。整套修下來(lái)還要等將近一周，特別耽誤平時(shí)上下班用車(chē)。鄭女士怎么都想不通，就這么點(diǎn)小問(wèn)題，維修費(fèi)居然趕上燃油車(chē)一次大保養(yǎng)了。

本來(lái)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)電車(chē)就是圖日常用車(chē)省錢(qián)，這下一次小剮蹭，把開(kāi)電車(chē)好幾年省下的電費(fèi)全搭進(jìn)去了，換誰(shuí)能受得了啊。這事傳到網(wǎng)上之后，瞬間引發(fā)了一大堆電車(chē)車(chē)主的共鳴，好多人都出來(lái)留言吐槽自己的同款遭遇。有人只是底盤(pán)輕微磕了一下，檢測(cè)加維修就花了三千多，還有人換個(gè)前大燈花了小一萬(wàn)。這種天價(jià)維修的經(jīng)歷多了，越來(lái)越多人才看清，原來(lái)電車(chē)真的是買(mǎi)得起養(yǎng)不起。

為啥現(xiàn)在電車(chē)修個(gè)小配件，比燃油車(chē)貴出好幾倍呢？其實(shí)核心問(wèn)題就出在現(xiàn)在主打的智能化一體化設(shè)計(jì)上。車(chē)企都拼了命堆配置提升科技感，啥功能都往后視鏡大燈這種基礎(chǔ)配件里塞。配件的精密度是上去了，容錯(cuò)率卻降得極低，一點(diǎn)點(diǎn)磕碰就可能影響好幾個(gè)功能，根本沒(méi)法局部維修。

以前開(kāi)燃油車(chē)哪有這種事，后視鏡壞了換個(gè)鏡片外殼，街邊隨便找個(gè)修理店，百八十塊就能搞定。現(xiàn)在到了電車(chē)上，不管啥壞了都得換總成，配件本身價(jià)格就高，加上4S店的工時(shí)費(fèi)，分分鐘給你開(kāi)出天價(jià)。不少車(chē)主試過(guò)嫌4S店太貴，轉(zhuǎn)頭去找外面的汽修店換副廠件，想省點(diǎn)錢(qián)，殊不知這才是踩大坑的開(kāi)始。

之前就有車(chē)主分享過(guò)自己的經(jīng)歷，自己在外頭換了電車(chē)的專(zhuān)屬配件，直接被車(chē)企判定成私自改裝維修。這種情況會(huì)直接作廢車(chē)輛的整車(chē)質(zhì)保，后續(xù)車(chē)子不管出啥質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)企都不會(huì)認(rèn)，一分錢(qián)都不會(huì)給你出。更離譜的是，有些車(chē)企的專(zhuān)屬集成配件，私自拆裝更換還會(huì)觸碰相關(guān)的權(quán)益規(guī)定，一不小心就涉及侵權(quán)，本來(lái)想省幾千，最后虧得更多。

說(shuō)白了就是，現(xiàn)在好多人選電車(chē)的時(shí)候，眼睛只盯著購(gòu)車(chē)價(jià)、續(xù)航里程、每公里電費(fèi)這些顯性的好處，完全忽略了后期維修保養(yǎng)換配件的隱性成本。電車(chē)日常開(kāi)起來(lái)確實(shí)比燃油車(chē)省錢(qián)，不用加那么貴的油，但智能化配件的維修溢價(jià)，真的遠(yuǎn)超普通人的想象。不止后視鏡，電車(chē)的大燈、保險(xiǎn)杠、電池護(hù)板這些常見(jiàn)配件，價(jià)格都比同級(jí)別燃油車(chē)貴出一大截。隨便一次小剮蹭小事故，維修費(fèi)都能給你整得猝不及防。

現(xiàn)在不少老電車(chē)車(chē)主都調(diào)侃，自己開(kāi)電車(chē)之后開(kāi)車(chē)比新手還小心，過(guò)窄路會(huì)車(chē)都提前放慢速度，就怕蹭著碰著。不是對(duì)自己的技術(shù)沒(méi)信心，實(shí)在是怕出點(diǎn)小問(wèn)題，半個(gè)月工資就沒(méi)了。這種無(wú)形的用車(chē)壓力，真的是很多新手車(chē)主提車(chē)之前完全想不到的。

其實(shí)大家也不是不能接受智能化配置，畢竟這些配置確實(shí)能提升開(kāi)車(chē)的體驗(yàn)，讓出行更方便。但車(chē)企不能光靠著堆配置抬車(chē)價(jià)，轉(zhuǎn)頭就把高額的維修成本全甩給車(chē)主買(mǎi)單啊。科技升級(jí)是為了讓車(chē)主得實(shí)惠，不能變成車(chē)企抬高維修價(jià)格收割車(chē)主的借口。長(zhǎng)期這么發(fā)展下去，只會(huì)讓越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)電車(chē)望而卻步，最后吃虧的還是整個(gè)行業(yè)。

參考資料：央視網(wǎng) 新能源汽車(chē)售后維修市場(chǎng)調(diào)查