山東
來(lái)源： 信網(wǎng) 責(zé)編：李源菁 2026-05-30 16:05:30
青島引航站完成大港港區(qū)首次整機(jī)未收臂岸橋引航作業(yè)。（來(lái)源：青島市交通運(yùn)輸局）
信網(wǎng)5月30日訊 5月29日10時(shí)30分，隨著裝載2臺(tái)整機(jī)未收臂岸橋的駁船“厚德198”輪精準(zhǔn)貼靠大港46#泊位，青島引航站成功完成青島港大港港區(qū)又一次最高難度的特種引航任務(wù)——這是大港首次接納整機(jī)未收臂岸橋進(jìn)港作業(yè)，標(biāo)志著青島引航站重大件物流保障能力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。
此次進(jìn)港的岸橋單機(jī)高度達(dá)65.9米，相當(dāng)于20層樓矗立于甲板之上。吊臂保持全高工作狀態(tài)，未進(jìn)行吊臂俯仰收攏，最大寬度108米，而大港航道有效寬度僅280米，港池作業(yè)寬度僅220米，作業(yè)空間僅為船舶寬度的2倍；加之船載岸橋距碼頭面影響高度約35米，所以航向偏移及風(fēng)流壓角的調(diào)整要極其細(xì)膩。
為確保萬(wàn)無(wú)一失，青島引航站提前制定“一船一策”專項(xiàng)方案：協(xié)調(diào)清空45#、47#、57#、58#泊位，對(duì)1、2、3、7、8號(hào)碼頭前沿高于35米的障礙物全面清障，指揮橋吊全部撤至安全位置，港池內(nèi)所有橋吊操作員全程待命；提前安排港調(diào)對(duì)接駐港部隊(duì)通報(bào)通航動(dòng)態(tài)，重點(diǎn)核實(shí)碼頭高處作業(yè)面及附屬設(shè)施，確保無(wú)影響通航安全的障礙物。引航員分段控速、穩(wěn)定船位，最終克服狹窄水域、高空限障等多重挑戰(zhàn)，歷時(shí)2小時(shí)圓滿完成靠泊任務(wù)。
此次作業(yè)的成功不僅展現(xiàn)了青島引航站為高難度、高風(fēng)險(xiǎn)重大件運(yùn)輸提供“硬核”技術(shù)支撐的能力，更打破了大港因物理?xiàng)l件受限長(zhǎng)期無(wú)法承接整機(jī)未收臂岸橋進(jìn)港的歷史瓶頸。今后，青島引航站將以此次作業(yè)為契機(jī)，系統(tǒng)總結(jié)重大件運(yùn)輸作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)打磨復(fù)雜場(chǎng)景引航技術(shù)，以更高水平的引航服務(wù)支撐制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)，為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入更強(qiáng)“引航動(dòng)能”。（記者 顧青青）
[來(lái)源：信網(wǎng) 編輯：李源菁]
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