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2026 年 5 月 28 日，比亞迪以一場(chǎng) “敢為” 智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，再次改寫行業(yè)規(guī)則，吹響汽車智能化下半場(chǎng)的沖鋒號(hào)。從安全兜底到芯片自研，從技術(shù)普惠到生態(tài)升級(jí)，比亞迪用全鏈路自研實(shí)力，讓高階智駕真正走進(jìn)尋常百姓家。
此前，比亞迪已率先實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配天神之眼輔助駕駛，而此次發(fā)布會(huì)更進(jìn)一步：全系車型均可 12000 元選裝天神之眼 B 激光版，門檻大幅降低，全民城市領(lǐng)航時(shí)代正式開啟。更關(guān)鍵的是，比亞迪繼智能泊車兜底后，全球首創(chuàng)城市領(lǐng)航 1 年免費(fèi)兜底—— 新用戶提車、老車主 OTA 升級(jí)至 5.0 后，合規(guī)使用城市領(lǐng)航若發(fā)生有責(zé)事故，直接賠付車輛、第三方財(cái)產(chǎn)及人身傷害損失，無上限、不影響次年保費(fèi)，徹底打消用戶 “不敢用” 的顧慮。這一底氣，來自超 315 萬智駕保有量、日均 2 億公里數(shù)據(jù)積累、5000 人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的三重絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
智能化下半場(chǎng)，核心在芯片。比亞迪重磅發(fā)布中國首款 4nm 車規(guī)級(jí)智駕芯片璇璣 A3，已規(guī)模化量產(chǎn)，支持 L3/L4 高階自動(dòng)駕駛。三顆芯片協(xié)同總算力超 2100TOPS，單位算力功耗比同級(jí)低 20%，算力利用率提升 100%，反應(yīng)更快、處理復(fù)雜路況能力更強(qiáng)。從芯片到算法，從架構(gòu)到數(shù)據(jù)，比亞迪實(shí)現(xiàn)全棧自研，徹底打破技術(shù)壁壘。
天神之眼同步迎來四大升級(jí)：璇璣架構(gòu) 2.0 實(shí)現(xiàn)艙駕電三合一；衛(wèi)星架構(gòu)傳感器探測(cè)距離提升 33%；物理 AI 大模型讓決策更貼合真實(shí)路況；海量數(shù)據(jù)底座驅(qū)動(dòng)模型快速迭代。同時(shí)，超級(jí)智能體 “迪迪蝦” 賦能座艙，數(shù)字形象上車，人車交互全面進(jìn)化；未來更將推出 L3/L4 自動(dòng)駕駛版，搭配超千線激光雷達(dá)與雙遠(yuǎn)紅外攝像頭，安全冗余拉滿。
從電動(dòng)化到智能化，比亞迪始終錨定 “零交通事故、超級(jí)司機(jī)、超級(jí)秘書” 三大目標(biāo)，投入超千億研發(fā)，用技術(shù)解決真實(shí)痛點(diǎn)。王傳福所言 “心懷敬畏，做難而正確的事”，正是比亞迪敢兜底、敢自研、敢普惠的核心底氣，也讓好技術(shù)真正做到人人可享、人人放心享。
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