北京
汽車經銷商們開始“抱團”了。5月27日，在“2026中國汽車經銷商大會”期間，中國汽車流通協會宣布成立奔馳、寶馬、保時捷三大品牌的經銷商分會，并于當天分別召開了成立大會。
從程序上看，這三家分會已經走完了協會理事會審議和會員代表投票的流程。協會方面透露，豪華品牌經銷商的專業化分會建設不會止步于此，奧迪、捷豹路虎兩個品牌的分會也已列入計劃，接下來將陸續籌備成立。
這次密集成立品牌分會的動作，背后指向一個共同的困境。按照協會的描述，當前汽車產業正處于關鍵轉型期，豪華車市場的競爭日趨白熱化。傳統經銷模式正在承受多重壓力：庫存積壓、商務政策博弈、盈利結構失衡——這些問題正在考驗著廣大豪華品牌經銷商的生存韌性。
分會被賦予的核心定位，是搭建一個“溝通、共享、賦能”的平臺。具體來說，分會想做的第一件事是橋梁作用：在品牌經銷商和主機廠之間建立一個平等的、常態化的溝通通道，讓雙方的對話不再隔著一堵墻。
第二，服務會員。分會將集中收集經銷商在商務政策、庫存管理、盈利模式等方面遇到的共性問題，推動這些問題的實質性解決。第三，參與制定相關的經營服務標準，規范市場行為，強化行業自律。第四，通過組織行業培訓、經驗交流和市場調研，為經銷商的轉型升級提供專業層面的支持。
從這四項職能來看，分會的思路很清晰：把單打獨斗的經銷商串聯起來，形成集體議價能力和資源池。當單個經銷商面對主機廠時話語權有限，但品牌分會意味著同一品牌體系內的經銷商可以統一發聲、共享應對策略。這對于當下承受盈利壓力的豪華車經銷商而言，更像是一次有組織的自救嘗試。
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