北京
同樣是賽博版，有人喜歡車頂裝滿探照燈和行李架的“重裝”姿態，也有人覺得日常通勤根本用不上，反倒增加風噪和洗車麻煩。5月30日，奇瑞iCAR給后者帶來了一個新選項——超級V23賽博暗影極客版，指導價16.08萬元。
這款車最顯眼的變化是“減法”。
外觀上，暗影極客版直接取消了車頂行李架和探照射燈，車身線條因此變得更干凈利落。配合原本就有的機甲風格前臉和21英寸星環輪輞，整車的視覺重心更低，少了幾分野外探險的張揚，多了幾分都市暗夜的冷感。尺寸沒變，還是4220/1915/1845毫米，軸距2735毫米。
內飾也呼應了這種“極簡但不好打理”的用戶痛點。廠家顯然聽到了部分車主的抱怨，所以在新版上直接給了一套純黑麂皮材質的內飾包覆。方向盤換成了帶“S”標識的運動平底款，座椅是雙拼材質的一體式運動座椅，紅色安全帶成了座艙里為數不多的亮色點綴。整套方案的目標很明確：耐臟，同時不能丟掉運動感。
動力和三電系統沒做區分。后置單電機，最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米，配80.16千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航550公里。底盤結構也沿用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的組合。
智能配置算是這個價位段的主流偏上水準：一顆高通驍龍8155芯片撐起15.4英寸的2.5K懸浮中控屏，外加8.8英寸液晶儀表盤。360度全景影像和L2級智能輔助駕駛功能都在配置表里，沒有因為外觀“做減法”就把科技配置一并砍掉。
回過頭看，暗影極客版本質上是一次對用戶反饋的快速響應：當一部分人想要更純粹的視覺風格和更容易打理的內飾時，iCAR拿出一臺取消部分戶外裝備、但保留核心機械和智能素質的版本來填補需求縫隙。16.08萬元，比的是你愿不愿意為了低調和實用，交出車頂那兩件存在感極強的裝備。
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