山東
IT之家 5 月 31 日消息，特斯拉車主在北美成功完成了一項(xiàng)曾被視作自動(dòng)駕駛測試領(lǐng)域終極目標(biāo)的挑戰(zhàn)。一群熱衷電動(dòng)汽車的愛好者，完成了全球首趟全程無人工干預(yù)、橫穿加拿大的不間斷自動(dòng)駕駛之旅，車輛在縱貫整個(gè)加拿大的行駛過程中，所有操作全部由 FSD 完成，全程無需人為修正操作。
參與者戴維?莫斯（賬號(hào) @DavidMoss）在社交平臺(tái) X 上公布了這一里程碑成果，宣布團(tuán)隊(duì)順利完成了這場跨加拿大自動(dòng)駕駛實(shí)測。車輛從不列顛哥倫比亞省溫哥華的馬蹄灣碼頭出發(fā)，歷時(shí) 4 天 21 小時(shí)，最終抵達(dá)新斯科舍省哈利法克斯的特斯拉官方展廳。此次長途行程共計(jì)行駛 3760 英里（6051 公里），途經(jīng)加拿大路況差異極大的各類道路。
六千公里全程零接管
這場公路測試之所以成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)志性事件，在于其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛。據(jù)莫斯介紹，整段旅程全程零系統(tǒng)退出、零任何形式的人工介入。特斯拉人工智能主管阿肖克?埃盧斯瓦米也對此項(xiàng)成果表示認(rèn)可，向莫斯及其團(tuán)隊(duì)送上祝賀并致謝。
車輛全程自主完成多項(xiàng)高難度操作：駛?cè)敫咚僦鞲傻馈?yīng)對多變天氣、順利通過復(fù)雜施工路段。更值得一提的是，每一處停靠點(diǎn)的泊車流程也均由系統(tǒng)全自動(dòng)完成。行駛途中，車輛途經(jīng)多個(gè)特斯拉超級充電站，全程自動(dòng)轉(zhuǎn)向、對位、倒車入位，駕駛員全程未觸碰方向盤與踏板。
搭載春季新版固件系統(tǒng)
本次跨洲行程全程依靠特斯拉最新推送的 FSD V14.3.3 版本運(yùn)行。該版本隨 2026.14.6.6 軟件更新于本月上旬逐步推送，整合了外界期待已久的 2026 春季軟件更新功能，并將其正式納入自動(dòng)駕駛固件體系。
除優(yōu)化底層路徑規(guī)劃神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)外，V14.3.3 版本的車載界面與座艙功能升級也收獲大量好評。該版本放寬了駕駛員監(jiān)測相關(guān)判定標(biāo)準(zhǔn)，帶來更接近專職司機(jī)代駕的輕松體驗(yàn)，也讓駕駛員在這場耗時(shí)近五天的長途穿越中更加舒適。
自動(dòng)駕駛創(chuàng)下空前優(yōu)異表現(xiàn)
此番橫穿加拿大的全程零干預(yù)駕駛是一項(xiàng)全新紀(jì)錄，而莫斯今年已接連創(chuàng)下多項(xiàng)自動(dòng)駕駛佳績。今年春季早些時(shí)候，他就因完成美國境內(nèi) 2700 英里（IT之家注：約 4345 公里）跨東西海岸 FSD 自動(dòng)駕駛行程登上新聞，全程同樣零人工介入，證實(shí)這套系統(tǒng)可獨(dú)立完成從洛杉磯到南卡羅來納州的全程行駛。
此外，他的車輛也成為測試車隊(duì)長期穩(wěn)定性的重要參照。此前莫斯就曾分享，車輛搭載 V14.2 版本系統(tǒng)時(shí)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)近 13000 英里（約 20921 公里）的零干預(yù)自動(dòng)駕駛里程。
目前，監(jiān)督版 FSD 在官方定義中仍屬于二級駕駛輔助系統(tǒng)，按照規(guī)范仍需駕駛員時(shí)刻監(jiān)管。但這些由民間實(shí)測完成的數(shù)千公里長距離路測預(yù)示著，無監(jiān)督 FSD 落地已不遠(yuǎn)。
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