北京
據(jù)彭博社報(bào)道，4月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月上漲，電動(dòng)及混動(dòng)車(chē)型持續(xù)受到消費(fèi)者熱捧。
圖片來(lái)源：大眾
5月27日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上月歐洲新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)7%，總量達(dá)115萬(wàn)輛；德國(guó)、英國(guó)等主要市場(chǎng)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中電動(dòng)車(chē)交付量同比大幅攀升38%。
當(dāng)下旺盛的市場(chǎng)需求，為深陷產(chǎn)能過(guò)剩、美國(guó)關(guān)稅壁壘、在華銷(xiāo)量下滑等困境的歐洲車(chē)企帶來(lái)利好。大眾、Stellantis等歐洲本土車(chē)企，以及以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，陸續(xù)推出更多高性?xún)r(jià)比車(chē)型，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。作為歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)已出臺(tái)新一輪購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比大漲41%。
中東局勢(shì)升溫讓亞洲等地區(qū)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的選購(gòu)意愿提升，但該沖突對(duì)歐洲民眾購(gòu)車(chē)決策的影響目前仍未可知。彭博行業(yè)研究認(rèn)為，若沖突長(zhǎng)期持續(xù)，歐洲車(chē)市也將面臨風(fēng)險(xiǎn)。
彭博行業(yè)研究分析師Gillian Davis在5月26日的研報(bào)中表示：“伊朗局勢(shì)推高能源成本，或?qū)⒋驌粝M(fèi)者信心，進(jìn)而抑制汽車(chē)這類(lèi)大額消費(fèi)品的消費(fèi)支出。”
平價(jià)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，但高價(jià)純電車(chē)型依舊銷(xiāo)路不佳，這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。法拉利首款電動(dòng)超跑Luce的售價(jià)55萬(wàn)歐元（約合63.9萬(wàn)美元），未能獲得業(yè)內(nèi)評(píng)論人士與投資者認(rèn)可，受此影響，法拉利股價(jià)于5月26日下跌。
上月歐洲市場(chǎng)混動(dòng)車(chē)型交付量同步走高，燃油車(chē)銷(xiāo)量則出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)向新能源車(chē)型轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)性趨勢(shì)進(jìn)一步鞏固。
經(jīng)歷2025年的低迷表現(xiàn)后，特斯拉在歐洲市場(chǎng)逐步回暖，這家美國(guó)車(chē)企4月歐洲銷(xiāo)量同比大漲47%。大眾、Stellantis、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)及寶馬4月在歐洲的交付量也均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
中國(guó)車(chē)企持續(xù)開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，以此緩解中國(guó)國(guó)內(nèi)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力。吉利、比亞迪穩(wěn)居中國(guó)品牌在歐銷(xiāo)量前列；奇瑞汽車(chē)增速亮眼，銷(xiāo)量同比暴漲322%，旗下Jaecoo SUV尤其受到英國(guó)消費(fèi)者青睞。
本文源自：蓋世汽車(chē)每日速遞
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