廣東
2026年5月，烏克蘭無人機打擊了數百輛卡車，其中超過200輛在視頻中可見，約80輛不到的位置已被定位。
可以確認的是，烏克蘭并沒有發布所有被打擊俄羅斯后勤車輛的視頻，而打擊的規模非常大，而且打擊的規模非常大，從5月20日起，至少有120輛卡車被確認打擊。
除了無人機24小時不間斷襲擊俄羅斯后勤補給，烏軍無人機還投擲微型地雷，這將迫使俄軍運輸車隊停下來，或者派遣工兵反復掃雷，而車隊又會成為襲擊目標，這進一步加劇俄羅斯后勤運輸的復雜性，導致南部被占區域、克里米亞的資源逐漸枯竭。
這種情況對俄羅斯的軍事后勤，甚至民用后勤來說，絕對是很不好的信號，尤其是在烏克蘭南部被占領區。
在克里米亞，數月的打擊讓這個半島變得虛弱，缺乏雷達、防空系統，也缺乏燃料。與此同時，烏克蘭打擊了連接半島與俄羅斯的所有渡輪。而羅斯托夫-克里米亞公路幾乎完全處于烏克蘭火力控制之下，僅剩克里米亞大橋還能提供部分補給，刻赤海峽的輪渡早前已被徹底摧毀。
此外，這些打擊還影響了其他路線，尤其是在頓巴斯地區，并越來越影響前線。如果打擊繼續以這種節奏進行，甚至加劇，到夏季結束時，前線的俄軍可能就會缺乏食物、彈藥和增援。
與此同時，沒有任何同等水平的俄羅斯打擊戰役在距離前線如此遠的烏克蘭后勤上發生（距前線15-20公里處的打擊）。多支烏克蘭部隊每天在24小時不間斷對俄羅斯后勤補給實施打擊。
這些打擊構成了戰爭進程中的重大轉折，有利于烏克蘭，正如俄羅斯此前投擲FAB炸彈一樣。
看不出俄羅斯如何能迅速做出反應，而不至于放緩其正在進行的攻勢，而它本已陷入困境。
俄羅斯媒體警告稱，烏克蘭對被占領土上的防空系統和后勤基礎設施的襲擊正在持續削弱關鍵補給線，如果襲擊導致后勤運輸中斷持續下去，可能會造成嚴重后果。
俄羅斯對前線的后勤補給以及局勢越來越感到擔憂，俄羅斯人開始抱怨，雖然可以進入克里米亞，但離開卻幾乎不可能，越來越多的俄羅斯人認為，克里米亞將會面臨“災難性后果”。
當烏克蘭無人機擴大“殺傷區”，深入俄羅斯腹地，甚至莫斯科，將烏南部和克里米亞變成“孤島”之際，俄羅斯越來越擔憂的問題出現了。
在未來六個月甚至九個月，烏克蘭取得更大的前線主動權之后，烏克蘭會不會收復克里米亞？
一旦克里米亞被收復，那么俄羅斯的失敗不可避免，也沒有必要再繼續戰斗。
戰爭趨勢早已經逆轉，俄羅斯一邊威脅，一邊喊話愿意對話，如果不能保住目前的戰果，勝利不過是曇花一現，遲早會還回去的。
俄羅斯低估烏克蘭的韌性，也低估了烏克蘭、歐洲在對抗俄羅斯的決心，如今，俄羅斯擔憂會失去克里米亞，該來的終于要來了......。
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