歐洲冠軍馬茲·沃爾茨·施密特（Mads Würtz Schmidt

歐洲冠軍馬茲·沃爾茨·施密特（Mads Würtz Schmidt）戰勝暴雨、閃電、機械故障和泥沼，贏得 Unbound Gravel

Specialized Off-Road 完美出牌，包攬領獎臺前兩名。

作者：瑞安·西蒙諾維奇（Ryan Simonovich）

發布時間：21 小時前

馬茲·沃爾茨·施密特（Specialized Off-Road）在暴雨、閃電、泥沼和爆胎中幸存下來，以一場決定性的表現贏得了 Unbound Gravel——這場比賽來自于礫石賽場的第一支超級車隊。

沃爾茨·施密特在一段泥濘路段后做出了第一個關鍵分割（split），隨后與隊友、前 Unbound 冠軍基根·斯文森（Keegan Swenson）以及 Trek Driftless 車手科比·弗里伯恩（Cobe Freeburn）一起沖到前方。兩人甩掉了弗里伯恩，但這位歐洲礫石冠軍隨后遭遇了后輪爆胎。

斯文森在某個時刻給了沃爾茨·施密特他的后輪，這一刻證實了車隊戰術已經正式登陸礫石賽場。比爾（Beers）并不急于追趕他的隊友，但他最終成為站立最久的最強車手，奪得第二名。

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Pas Racing 的托比亞斯·孔斯塔德（Tobias Kongstad）守住第三名，這意味著全新的 Specialized Crux 車型包攬了領獎臺的前三個位置。

"也許我是最強的，但沒有基根我贏不了"

"計劃是在 Texaco Hill 要積極進攻，"沃爾茨·施密特在賽后說。"也許我有點太興奮了，但我和基根跟科比一起逃掉了，是的，我們全力以赴了。"

斯文森從大集團中突圍，最終獲得第五名，是前十名中唯一的美國車手。

比賽如何展開

在短暫的 neutral roll out（中立騎行）離開小鎮后，約翰·博斯特爾曼（John Borstelmann，Ventum Racing）和康納·森斯（Connor Sens，Via Racing）建立了早期的兩人突圍（breakaway）。礫石賽段的前幾英里還是骨頭干（bone dry），但隨后一段早期的最低維護道路（minimum maintenance road）引發了泥濘混亂。

泥巴讓森斯停滯不前，還有數十名其他車手，他們要么跳下自行車跑過花生醬般的泥巴，要么停下來清理自行車上的泥巴。斯文森也是停滯的車手之一，也許是因為在集團中位置不佳。

博斯特爾曼成功導航了泥濘路段和隨后大集團的分割，與他一起領先集團的有：沃爾茨·施密特、弗里伯恩、托比約恩·安德烈·羅厄德（Torbj?rn Andre R?ed，Trek Driftless）、羅曼·巴代（Romain Bardet，Rapha）、尼爾斯·布倫（Nils Brun，3T Bikes）、比爾、達克斯頓·莫克（Daxton Mock，Trek Driftless）、達安·蘇特（Daan Soete，Ridley Racing Team）和弗雷德里克·拉斯曼（Frederick Ra?mann，Rose Racing Circle）。

前 Unbound 冠軍拉赫蘭·莫頓（Lachlan Morton，EF Pro Cycling）領先追逐集團，并將布倫丹·約翰斯頓（Brendan Johnston，Giant Bicycles）、卡梅隆·瓊斯（Cameron Jones，Scott Sports）和西蒙·佩洛（Simon Pellaud，Cervelo）等人帶回前方領導集團。莫頓后來退出了比賽。

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戰術博弈與團隊力量

"就在集團重新加入后不久，另一次突圍試圖形成，包括去年第二名完賽者佩洛。然而，比爾迅速將他們拉回。佩洛本賽季一直遭受膝痛困擾，然后在大約 40 英里處的第一個補給區前從領導者后方掉隊。"

盡管在泥濘路段后位置不佳，斯文森在第一個補給站前重新加入集團。所有三名 Specialized 車手（斯文森、比爾和沃爾茨·施密特）都在補給區停下來讓支援團隊用高壓水槍清洗他們的自行車，這是保持自行車平穩運行的明智之舉。

莫克在下一個技術路段前進行了一場 solo attack（單人進攻），在重新被吸收之前，他在集團前方獲得了超過 40 秒的優勢。下一次進攻是由斯文森、沃爾茨·施密特和弗里伯恩組成的制勝組合，他們在 1 分鐘內快速獲得了 30 秒的優勢。

所有三位領導者都在第二個補給站停下來清洗自行車和補充供給。在剩余 113 英里時，三人組已將領先優勢擴大到 3 分鐘，同時配合良好。

集團將領先優勢翻倍到約 6 分鐘，但弗里伯恩沒有腿力（didn't have the legs）并從 Specialized 二人組的后方掉隊，留下隊友斯文森和沃爾茨·施密特一起騎完接下來的 100 英里前方。

關鍵時刻：爆胎與犧牲

"在某個時刻，沃爾茨·施密特脫下鞋子清理碎片。清理完鞋子后，他輕松騎回隊友身邊。弗里伯恩獨自一人騎在第三名的位置一段時間，然后被追逐者吸收。"

車手們面臨不斷變化的路況，但雨、泥巴和灰色的天空是共同主題。活躍的降雨是有益的，因為它不允許泥巴干燥并變成粘稠的花生醬稠度。

當斯文森和沃爾茨·施密特以 9 分鐘的領先優勢繼續推進時，道路上的第二集團包含弗里伯恩、瓊斯、約翰斯頓和托比亞斯·孔斯塔德。比爾和埃米爾·赫爾佐格（Emil Herzog，Red Bull-Bora-Hansgrohe）也在集團中，但沒有動力去追逐他們的 Specialized 隊友。

"我正在拉扯（pulling through），但有點半吊子（half-assed），因為我知道馬茲需要做什么，而且我也喜歡有呼吸空間（breathing room），以防他再次爆胎之類的事情，"比爾在賽后說。"我只是在做短暫的、有點半吊子的拉扯，只是為了讓每個人都開心。但是，是的，這是一條細微的線（fine line）。這是一個艱難的游戲。"

隨后，沃爾茨·施密特遭受了他的后輪爆胎。斯文森停下來幫助他，但幾個胎塞（tyre plugs）都沒有hold 住空氣。然后斯文森把他的后輪給了沃爾茨·施密特，這證實了**歐洲礫石冠軍是突圍中更強的車手**。這也證實了車隊戰術已經正式抵達北美礫石賽場。

"在那之后的一個小時里，我感覺自己在飛。它給了我一些腎上腺素，給了我很強的推動，"施密特說。"然后，我得說，回來的路上的逆風，我認為它把我生命中的八年拿走了。太可怕了。"

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斯文森繼續用施密特的舊輪子遇到問題，并被追逐者超越。施密特繼續前進，對比爾、孔斯塔德和瓊斯約有 7 分鐘的差距。

終局：獨自面對壓力

"在剩余 50 英里內，瓊斯似乎完全崩潰（crack）并掉出了比爾和孔斯塔德的速度。然后這位南非人在卡霍拉湖（Lake Kahola）附近掉掉了孔斯塔德，距離終點僅 20 多英里。"

最終贏家在最后幾英里開始減速并回頭看，賽后在終點線透露他沒有時間差距（time gaps）。

"我的腿開始越來越疼，"他說，"而且我越來越慢。我沒帶手機。我沒有時間差距。最后，當我開始失去速度時，我當然開始緊張他們會從后面追上來。"

但他們從未追上他。

2026 年 Unbound Gravel 男子組前十名

| 1 | 馬茲·沃爾茨·施密特 (Mads Würtz Schmidt) | **9:14:51** |

互動問題：

排名

姓名

時間

2

馬特·比爾 (Matt Beers)

9:19:54

3

托比亞斯·孔斯塔德 (Tobias Kongstad)

9:24:43

4

布倫丹·約翰斯頓 (Brendan Johnston)

9:36:46

5

基根·斯文森 (Keegan Swenson)

9:39:19

6

達安·蘇特 (Daan Soete)

9:39:42

7

阿德內·科斯特 (Adne Koster)

9:39:42

8

埃米爾·赫爾佐格 (Emil Herzog)

9:39:43

9

彼得·哈維克 (Piotr Havik)

9:39:43

10

卡梅隆·瓊斯 (Cam Jones)

9:39:45

你看過這場比賽的直播或報道嗎？對于 Specialized 車隊在礫石賽場上的"超級車隊"戰術，你怎么看？是競技體育的進步，還是違背了礫石賽的"草根精神"？歡迎在評論區分享你的觀點！

如果你是斯文森，你會在隊友爆胎時毫不猶豫地給出自己的后輪嗎？還是會有不同的選擇？來聊聊你的比賽倫理（race ethics）！