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歐洲冠軍馬茲·沃爾茨·施密特(Mads Würtz Schmidt)戰勝暴雨、閃電、機械故障和泥沼,贏得 Unbound Gravel
Specialized Off-Road 完美出牌,包攬領獎臺前兩名。
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作者:瑞安·西蒙諾維奇(Ryan Simonovich)
發布時間:21 小時前
馬茲·沃爾茨·施密特(Specialized Off-Road)在暴雨、閃電、泥沼和爆胎中幸存下來,以一場決定性的表現贏得了 Unbound Gravel——這場比賽來自于礫石賽場的第一支超級車隊。
沃爾茨·施密特在一段泥濘路段后做出了第一個關鍵分割(split),隨后與隊友、前 Unbound 冠軍基根·斯文森(Keegan Swenson)以及 Trek Driftless 車手科比·弗里伯恩(Cobe Freeburn)一起沖到前方。兩人甩掉了弗里伯恩,但這位歐洲礫石冠軍隨后遭遇了后輪爆胎。
斯文森在某個時刻給了沃爾茨·施密特他的后輪,這一刻證實了車隊戰術已經正式登陸礫石賽場。比爾(Beers)并不急于追趕他的隊友,但他最終成為站立最久的最強車手,奪得第二名。
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Pas Racing 的托比亞斯·孔斯塔德(Tobias Kongstad)守住第三名,這意味著全新的 Specialized Crux 車型包攬了領獎臺的前三個位置。
"也許我是最強的,但沒有基根我贏不了"
"計劃是在 Texaco Hill 要積極進攻,"沃爾茨·施密特在賽后說。"也許我有點太興奮了,但我和基根跟科比一起逃掉了,是的,我們全力以赴了。"
斯文森從大集團中突圍,最終獲得第五名,是前十名中唯一的美國車手。
比賽如何展開
在短暫的 neutral roll out(中立騎行)離開小鎮后,約翰·博斯特爾曼(John Borstelmann,Ventum Racing)和康納·森斯(Connor Sens,Via Racing)建立了早期的兩人突圍(breakaway)。礫石賽段的前幾英里還是骨頭干(bone dry),但隨后一段早期的最低維護道路(minimum maintenance road)引發了泥濘混亂。
泥巴讓森斯停滯不前,還有數十名其他車手,他們要么跳下自行車跑過花生醬般的泥巴,要么停下來清理自行車上的泥巴。斯文森也是停滯的車手之一,也許是因為在集團中位置不佳。
博斯特爾曼成功導航了泥濘路段和隨后大集團的分割,與他一起領先集團的有:沃爾茨·施密特、弗里伯恩、托比約恩·安德烈·羅厄德(Torbj?rn Andre R?ed,Trek Driftless)、羅曼·巴代(Romain Bardet,Rapha)、尼爾斯·布倫(Nils Brun,3T Bikes)、比爾、達克斯頓·莫克(Daxton Mock,Trek Driftless)、達安·蘇特(Daan Soete,Ridley Racing Team)和弗雷德里克·拉斯曼(Frederick Ra?mann,Rose Racing Circle)。
前 Unbound 冠軍拉赫蘭·莫頓(Lachlan Morton,EF Pro Cycling)領先追逐集團,并將布倫丹·約翰斯頓(Brendan Johnston,Giant Bicycles)、卡梅隆·瓊斯(Cameron Jones,Scott Sports)和西蒙·佩洛(Simon Pellaud,Cervelo)等人帶回前方領導集團。莫頓后來退出了比賽。
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戰術博弈與團隊力量
"就在集團重新加入后不久,另一次突圍試圖形成,包括去年第二名完賽者佩洛。然而,比爾迅速將他們拉回。佩洛本賽季一直遭受膝痛困擾,然后在大約 40 英里處的第一個補給區前從領導者后方掉隊。"
盡管在泥濘路段后位置不佳,斯文森在第一個補給站前重新加入集團。所有三名 Specialized 車手(斯文森、比爾和沃爾茨·施密特)都在補給區停下來讓支援團隊用高壓水槍清洗他們的自行車,這是保持自行車平穩運行的明智之舉。
莫克在下一個技術路段前進行了一場 solo attack(單人進攻),在重新被吸收之前,他在集團前方獲得了超過 40 秒的優勢。下一次進攻是由斯文森、沃爾茨·施密特和弗里伯恩組成的制勝組合,他們在 1 分鐘內快速獲得了 30 秒的優勢。
所有三位領導者都在第二個補給站停下來清洗自行車和補充供給。在剩余 113 英里時,三人組已將領先優勢擴大到 3 分鐘,同時配合良好。
集團將領先優勢翻倍到約 6 分鐘,但弗里伯恩沒有腿力(didn't have the legs)并從 Specialized 二人組的后方掉隊,留下隊友斯文森和沃爾茨·施密特一起騎完接下來的 100 英里前方。
關鍵時刻:爆胎與犧牲
"在某個時刻,沃爾茨·施密特脫下鞋子清理碎片。清理完鞋子后,他輕松騎回隊友身邊。弗里伯恩獨自一人騎在第三名的位置一段時間,然后被追逐者吸收。"
車手們面臨不斷變化的路況,但雨、泥巴和灰色的天空是共同主題。活躍的降雨是有益的,因為它不允許泥巴干燥并變成粘稠的花生醬稠度。
當斯文森和沃爾茨·施密特以 9 分鐘的領先優勢繼續推進時,道路上的第二集團包含弗里伯恩、瓊斯、約翰斯頓和托比亞斯·孔斯塔德。比爾和埃米爾·赫爾佐格(Emil Herzog,Red Bull-Bora-Hansgrohe)也在集團中,但沒有動力去追逐他們的 Specialized 隊友。
"我正在拉扯(pulling through),但有點半吊子(half-assed),因為我知道馬茲需要做什么,而且我也喜歡有呼吸空間(breathing room),以防他再次爆胎之類的事情,"比爾在賽后說。"我只是在做短暫的、有點半吊子的拉扯,只是為了讓每個人都開心。但是,是的,這是一條細微的線(fine line)。這是一個艱難的游戲。"
隨后,沃爾茨·施密特遭受了他的后輪爆胎。斯文森停下來幫助他,但幾個胎塞(tyre plugs)都沒有hold 住空氣。然后斯文森把他的后輪給了沃爾茨·施密特,這證實了**歐洲礫石冠軍是突圍中更強的車手**。這也證實了車隊戰術已經正式抵達北美礫石賽場。
"在那之后的一個小時里,我感覺自己在飛。它給了我一些腎上腺素,給了我很強的推動,"施密特說。"然后,我得說,回來的路上的逆風,我認為它把我生命中的八年拿走了。太可怕了。"
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斯文森繼續用施密特的舊輪子遇到問題,并被追逐者超越。施密特繼續前進,對比爾、孔斯塔德和瓊斯約有 7 分鐘的差距。
終局:獨自面對壓力
"在剩余 50 英里內,瓊斯似乎完全崩潰(crack)并掉出了比爾和孔斯塔德的速度。然后這位南非人在卡霍拉湖(Lake Kahola)附近掉掉了孔斯塔德,距離終點僅 20 多英里。"
最終贏家在最后幾英里開始減速并回頭看,賽后在終點線透露他沒有時間差距(time gaps)。
"我的腿開始越來越疼,"他說,"而且我越來越慢。我沒帶手機。我沒有時間差距。最后,當我開始失去速度時,我當然開始緊張他們會從后面追上來。"
但他們從未追上他。
2026 年 Unbound Gravel 男子組前十名
| 1 | 馬茲·沃爾茨·施密特 (Mads Würtz Schmidt) | **9:14:51** |
互動問題:
排名
姓名
時間
2
馬特·比爾 (Matt Beers)
9:19:54
3
托比亞斯·孔斯塔德 (Tobias Kongstad)
9:24:43
4
布倫丹·約翰斯頓 (Brendan Johnston)
9:36:46
5
基根·斯文森 (Keegan Swenson)
9:39:19
6
達安·蘇特 (Daan Soete)
9:39:42
7
阿德內·科斯特 (Adne Koster)
9:39:42
8
埃米爾·赫爾佐格 (Emil Herzog)
9:39:43
9
彼得·哈維克 (Piotr Havik)
9:39:43
10
卡梅隆·瓊斯 (Cam Jones)
9:39:45
你看過這場比賽的直播或報道嗎?對于 Specialized 車隊在礫石賽場上的"超級車隊"戰術,你怎么看?是競技體育的進步,還是違背了礫石賽的"草根精神"?歡迎在評論區分享你的觀點!
如果你是斯文森,你會在隊友爆胎時毫不猶豫地給出自己的后輪嗎?還是會有不同的選擇?來聊聊你的比賽倫理(race ethics)!
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