北京
意大利汽車品牌阿爾法羅密歐有一批死忠粉絲，而這批人等的，就是這個(gè)消息。 繼上周釋出產(chǎn)品路線圖之后，阿爾法羅密歐正式確認(rèn)將推出一款全新掀背車，以傳奇車款147與Giulietta為精神依歸，重返近六年的掀背車市場。 最后一輛Giulietta在2020年底完成組裝，此后阿爾法羅密歐的產(chǎn)品線就再無掀背車身影。 如今這個(gè)缺口即將補(bǔ)上，對品牌老車迷來說，這無疑是近年來最令人振奮的消息之一。
這款尚未命名的新車將定位在歐洲競爭最激烈的C-segment市場，直接面對高爾夫（參數(shù)丨圖片）這座難以撼動(dòng)的大山。 此外，來自集團(tuán)內(nèi)部的競爭同樣不輕松，標(biāo)致308與Opel（歐寶）Astra都是同平臺兄弟，各有各的擁護(hù)者。 不過Ford（福特）福克斯已于去年正式停產(chǎn)，少了這個(gè)老對手，戰(zhàn)場上算是少了一根刺。
動(dòng)力選擇方面，這款新掀背車將同時(shí)提供燃油版與純電版，底盤平臺采用Stellantis集團(tuán)的STLA ONE多能源平臺架構(gòu)，這套平臺設(shè)計(jì)之初就考慮到同時(shí)容納內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的彈性，適用范圍涵蓋B、C、D三個(gè)級別車型， 預(yù)計(jì)在2027年于某款Stellantis旗下車款上率先亮相。 對于既不想放棄燃油駕駛樂趣、又不排斥擁抱電動(dòng)化的消費(fèi)者而言，這樣的雙路線策略顯然是最務(wù)實(shí)的做法。
至于新車確切的上市時(shí)間，阿爾法羅密歐目前尚未給出明確日期，但這款車已被納入品牌的Fastlane 2030計(jì)劃，意味著最晚將在2030年底前正式開賣。 同樣列入這份計(jì)劃的，還有一款尺寸介于Junior與Tonale之間的全新小型SUV，兩款新車將在相近的時(shí)間框架內(nèi)陸續(xù)登場。
說到SUV，Junior在未來幾年也規(guī)劃了進(jìn)一步的產(chǎn)品更新。 而講到不得不面對的問題-Giulia與Stelvio這對老搭檔目前確認(rèn)生產(chǎn)至2027年，后繼車款的細(xì)節(jié)至今還是一團(tuán)迷霧，官方只說未來會(huì)公布這兩個(gè)車名的全新詮釋方向，具體內(nèi)容有待后續(xù)揭曉。 可以確定的是，無論是掀背車、SUV，還是未來的轎車與SUV，將采用支持燃油與電動(dòng)雙動(dòng)力的新平臺，品牌電動(dòng)化的推進(jìn)步調(diào)看來將維持彈性而非強(qiáng)制全面純電。
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