意大利汽車品牌阿爾法羅密歐有一批死忠粉絲,而這批人等的,就是這個(gè)消息。 繼上周釋出產(chǎn)品路線圖之后,阿爾法羅密歐正式確認(rèn)將推出一款全新掀背車,以傳奇車款147與Giulietta為精神依歸,重返近六年的掀背車市場。 最后一輛Giulietta在2020年底完成組裝,此后阿爾法羅密歐的產(chǎn)品線就再無掀背車身影。 如今這個(gè)缺口即將補(bǔ)上,對品牌老車迷來說,這無疑是近年來最令人振奮的消息之一。
這款尚未命名的新車將定位在歐洲競爭最激烈的C-segment市場,直接面對高爾夫(參數(shù)丨圖片)這座難以撼動(dòng)的大山。 此外,來自集團(tuán)內(nèi)部的競爭同樣不輕松,標(biāo)致308與Opel(歐寶)Astra都是同平臺兄弟,各有各的擁護(hù)者。 不過Ford(福特)福克斯已于去年正式停產(chǎn),少了這個(gè)老對手,戰(zhàn)場上算是少了一根刺。
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動(dòng)力選擇方面,這款新掀背車將同時(shí)提供燃油版與純電版,底盤平臺采用Stellantis集團(tuán)的STLA ONE多能源平臺架構(gòu),這套平臺設(shè)計(jì)之初就考慮到同時(shí)容納內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的彈性,適用范圍涵蓋B、C、D三個(gè)級別車型, 預(yù)計(jì)在2027年于某款Stellantis旗下車款上率先亮相。 對于既不想放棄燃油駕駛樂趣、又不排斥擁抱電動(dòng)化的消費(fèi)者而言,這樣的雙路線策略顯然是最務(wù)實(shí)的做法。
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至于新車確切的上市時(shí)間,阿爾法羅密歐目前尚未給出明確日期,但這款車已被納入品牌的Fastlane 2030計(jì)劃,意味著最晚將在2030年底前正式開賣。 同樣列入這份計(jì)劃的,還有一款尺寸介于Junior與Tonale之間的全新小型SUV,兩款新車將在相近的時(shí)間框架內(nèi)陸續(xù)登場。
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說到SUV,Junior在未來幾年也規(guī)劃了進(jìn)一步的產(chǎn)品更新。 而講到不得不面對的問題-Giulia與Stelvio這對老搭檔目前確認(rèn)生產(chǎn)至2027年,后繼車款的細(xì)節(jié)至今還是一團(tuán)迷霧,官方只說未來會(huì)公布這兩個(gè)車名的全新詮釋方向,具體內(nèi)容有待后續(xù)揭曉。 可以確定的是,無論是掀背車、SUV,還是未來的轎車與SUV,將采用支持燃油與電動(dòng)雙動(dòng)力的新平臺,品牌電動(dòng)化的推進(jìn)步調(diào)看來將維持彈性而非強(qiáng)制全面純電。
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