四川
在全球通脹與能源價格波動的背景下，美國車主們正面臨著不小的加油壓力。當全美平均油價突破每加侖4美元、西海岸部分地區甚至逼近6美元時，倉儲批發巨頭Costco（開市客）的加油站前排起了望不到頭的長隊。
在Costco五十多年的企業歷史中，這種對汽油的瘋狂需求前所未有。為了防止油箱被“吸干”，許多站點甚至不得不每天多次呼叫油罐車緊急補給。這家原本以大包裝商品聞名的零售巨頭，如今成了全美車主眼中的“平價加油圣地”。
很多人猜測，Costco汽油這么便宜，一定是在“賠本賺吆喝”。然而事實并非如此，Costco賣油不僅不虧，每加侖還能賺取幾美分的利潤。
普通獨立加油站通常需要賺取每加侖25至35美分的差價，以此來維持日常運營、設備維修和人工成本。由于缺乏其他收入來源，當國際油價暴漲、消費者減少開車時，傳統加油站的生存空間就會受到嚴重擠壓。
相比之下，Costco的底氣來自其獨特的會員制商業模式。
會員費托底：Costco每年約有三分之二的利潤直接來自會員年費，這讓它無需在商品本身上壓榨高額毛利。
以量補價：依托龐大的供應鏈和體量，Costco將汽油與標桿性的“1.5美元熱狗套餐”一樣，貼近成本線銷售。
有趣的是，油價高企對Costco而言是一把雙刃劍。高油價會吸引海量車主前來加油，但由于汽油本身是低毛利產品，銷量占比過高反而會稀釋集團同期的整體毛利率。這種“幸福的煩惱”，恰恰證明了其模式的獨特性。
Costco把汽油賣得如此便宜，其真正目的在于算一筆“連環賬”——這在商業上常被稱為“烤雞效應”。
據Costco官方統計，約有一半加完油的會員，最終會選擇解開安全帶，走進旁邊的賣場購物。這種強黏性的引流，直接帶動了賣場內部客流量增長約5%。
買油是剛需，但進店就是商機。
Costco首席執行官指出，當消費者把更多預算花在汽油上時，錢包就會變癟。此時，Costco賣場內那些極致性價比的商品就產生了巨大的磁石效應。例如常年不漲價的4.99美元電烤雞，以及價格低廉的牛奶、雞蛋和肉類。
商業心理學的巧妙之處更在于動線設計：這些高頻剛需的食品無一例外被放置在賣場的最深處。消費者為了買到便宜烤雞或雞蛋，必須被迫穿越一排排堆滿數碼、服裝、日化品的貨架。在這個過程中，大部分人的購物車里都會多出幾樣計劃之外的商品。
利用便宜汽油在低迷時期賺足眼球和客流，是Costco的高明之處。但這并非沒有隱憂。
資本市場和分析師們對這種模式的可持續性流露出了擔憂。其核心疑問在于：當未來國際油價回落、普通加油站不再昂貴時，Costco還能否留住這些在特殊時期建立起的新客群？畢竟，這種“油價上漲利好Costco”的蹺蹺板效應，在油價下跌時就會反向作用，導致其銷售額數據在賬面上出現下滑。
雖然華爾街用股價下跌表達了短期審慎，但Costco管理層對此依然樂觀。在他們看來，汽油和烤雞一樣，都是培養消費者長期品牌忠誠度的絕佳工具。在消費越發趨于理性的時代，誰能幫消費者捂緊錢包，誰就握住了長期增長的入場券。
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