瘋狂點贊！中國海員近期在全球多地連續救人

點贊！中國海員近期在全球多個地方救人

信德海事網消息，近日，從臺灣海峽到山東威海附近海域，從瓊州海峽、北部灣，到澳大利亞北昆士蘭大堡礁海域，再到地中?？死锾貚u南部海域，多艘由中國航運企業管理或運營的船舶接連開展海上救援行動。

在這些救援中，有民營航運企業的散貨船，有央企所屬油輪、拖輪和遠洋散貨船；有在近海惡劣天氣中直接救起落水人員的緊急行動，也有在南太平洋成功營救外國漁民及其愛犬的跨國海上救助，還有遠赴地中海參與跨境搜尋、為專業救援力量提供關鍵定位支撐的國際協作。

一次次緊急轉向、一次次放下救生設備、一次次在風浪中靠近遇險人員，展現出中國海員高度的職業警覺、專業的船藝素養和“生命至上”的責任擔當。

29分鐘！“臻和”輪臺灣海峽救起落水人員

2026年5月15日，北京時間08:13，名揚船舶管理（江蘇）有限公司管理的“臻和”輪自菲律賓HOMONHON港返航中國福建松下港途中，在臺灣海峽坐標25-07.200N/120-05.916E附近海域，發現一名落水人員正在海面掙扎呼救。

當時臺灣海峽風高浪急，海況復雜。值班船員第一時間將情況報告船長張威。船長隨即下令啟動應急救援程序，向岸基公司匯報，通知機艙備車，指揮船舶緊急掉頭，并通過全船廣播啟動海上搜救專項預案。

接到指令后，“臻和”輪全體船員迅速就位，按照應急程序開展搜救準備。北京時間08:42，在全體船員協同配合下，遇險人員被安全轉移至船上。從發現險情到成功救起，全程僅用29分鐘。

由于該人員長時間浸泡在海水中，身體極度虛弱，并一度失去意識。船舶立即將情況報告公司岸基團隊。名揚船舶管理隨即啟動岸船聯動應急機制，一方面指導船舶對接海事部門和船舶代理，及時報備救助情況；另一方面緊急聯系南京市第一醫院，獲取專業醫療指導。

在船長張威組織下，船上人員按照醫囑對落水人員開展體溫、血壓監測，并進行全身傷情排查，同時實施復溫措施，補充溫糖水和淡鹽水。經過科學處置，落水人員逐步恢復意識，生命體征趨于穩定。

經溝通確認，該人員姓李，為中國內地人員，身份已由國內相關公安部門確認。待“臻和”輪靠港后，當地公安部門將上船完成人員正式移交工作。

此次救助中，“臻和”輪嚴格履行海上救助和報告義務，各項流程合規有序，也體現出日常演練、船岸聯動和應急預案在真實險情中的實際價值。

威海附近海域一周兩起救援：“宏博3”輪與“大慶452”輪先后出手

山東威海附近沿海水域近期也連續發生兩起海上救援。

2026年5月12日，南通宏博海運有限公司旗下7萬噸級散貨船“宏博3”輪，滿載貨物自福建漳州駛往天津，航行至山東威海石島以南海域時，遭遇大霧、風急浪涌和低能見度。

上午10時32分，值班船員發現左前方約1.8海里處海面有異常漂浮物及掙扎身影。經仔細瞭望確認，有兩名人員落水。當時兩名漁民已在低溫海水中漂流超過10小時，體力瀕臨耗盡，情況十分危急。

船長張軍第一時間拉響應急警報，立即啟動人員落水應急救援預案，并同步向南通宏博海運岸基及威海海事部門報備現場情況與救援方案。全船23名船員迅速進入應急狀態，甲板組準備救生圈、拋投器、軟梯、安全繩等救援裝備，瞭望組持續鎖定落水者位置，機艙組保障船舶動力。

由于“宏博3”輪為7萬噸級大型散貨船，直接靠近落水者容易造成二次傷害。船長張軍憑借航海經驗，沉著操船至上風有利位置，為救援構筑相對安全區域，并果斷下達放救生艇指令。

隨后，4名船員換乘救生艇，在風浪中駛向落水人員，成功將兩名漁民救上艇。經現場查看，其中一名漁民已陷入昏迷，另一名意識清醒，并始終抱緊同伴。

回收救生艇及全部人員后，“宏博3”輪立即全速駛往石島錨地，船員持續對昏迷漁民開展心肺復蘇等緊急搶救措施。13時47分，兩名獲救漁民被安全轉移至中國漁政37599船，隨后送往岸上醫院接受進一步救治，生命體征趨于穩定。

就在這一周前，5月5日清晨5時35分，招商南油所屬“大慶452”輪也在黃海北部離岸16海里的海域展開了一場緊急救援。

當時，“大慶452”輪駕駛臺值班駕駛員發現船艏左前方約1海里處，有疑似落水人員拍打水面呼救。經望遠鏡觀察確認，至少有3名落水人員。船長張森迅速趕到駕駛臺，立即下達“救人上船”指令，啟動應急救助行動，并向就近港口搜救中心和公司報告。

現場海面六級風，涌浪大、水溫低，且不清楚遇險人員在海中浸泡時間。船舶加速駛向落水點，憑借良好船藝穩妥接近遇險人員，并在安全距離內從前后兩個方向拋投多個救生圈，引導遇險人員抓住救生圈，再通過回收救生繩將落水人員逐一救上船。

獲救人員上船后，被引導至船舶生活區，船員提供溫水、熱食和急救藥品，安撫情緒并查看身體狀況。待其身體狀況趨于穩定后，“大慶452”輪按照搜救中心指令駛往指定錨地，將5名獲救人員安全移交至港口海巡船舶。

5月7日，山東省海上搜救中心向招商南油發來表揚信，對“大慶452”輪全體船員的救助行動表示感謝和敬意，并予以通報表揚。表揚信指出，“大慶452”輪全體船員以主動擔當、專業高效的行為，展現出“生命至上、無私奉獻”的高尚品格，體現了船員過硬素質與公司管理水平。

大堡礁海域跨國救援：FLOURISH POWER輪救起兩名澳大利亞人及其愛犬

5月26日至27日，南太平洋大堡礁海域也上演了一場跨國海上救援。

2026年5月26日，香港籍散貨船FLOURISH POWER輪按計劃從澳大利亞Hay Point港啟航，經大堡礁水道駛往中國鲅魚圈港。該輪船員由秦皇島海昌船務有限公司派遣，船舶管理安排涉及秦皇島金騰船務有限公司。

當晚20時45分，FLOURISH POWER輪接到澳大利亞海事安全局下屬澳大利亞聯合救援協調中心（JRCC Australia）緊急通知：船舶方位約285°、距離約40海里處海域收到漁船EPIRB遇險信號，一艘名為Santa Monica的漁船突發險情沉沒，船上2名人員被困海上，情況危急。

接到救援指令后，船長陳華功第一時間上報船東及管理公司，果斷調整航線，全速奔赴事發海域，并啟動海上應急救助響應。全體船員迅速行動，備妥救助艇、引水梯、急救藥箱、保暖毛毯等救援物資，廚房同步準備熱食熱水。船上引航員也主動留船協助研判海況，并對接澳大利亞海事救援部門。

事發海域當時風浪較大，且處于夜間，視線不良，給搜救帶來較大難度。在岸基管理公司全程風險分析和技術指導下，船員持續加強海面搜索，并于5月27日凌晨鎖定遇險人員乘坐的救生筏位置。

船長陳華功操縱船舶，使遇險人員所在救生筏處于下風舷，為后續救助創造相對安全條件。隨后，由大副馮小彬、木匠陸文明和四軌Christian Paul組成的救援小組駕駛救助艇，破浪靠近救生筏。

凌晨2時30分左右，2名澳大利亞人Jackson Boric、Jett Barrett，以及他們的愛犬Smokey，被全部安全救上FLOURISH POWER輪。所幸兩名遇險人員身體狀況良好，無人員受傷。

救援過程中還出現一個細節：當救助艇返回船邊時，由于涌浪較大，獲救人員懷抱大狗，無法從引水梯登船。船長和船員隨即調整方案，將救助艇連同獲救人員和愛犬一起吊回船上，最終安全完成轉移。

登船后，船員們為獲救人員提供食物、熱水和休息場所，并開通衛通電話協助他們向家人報平安。后續按照澳大利亞海事部門安排，兩名漁民及其愛犬隨引航員一同搭乘搜救直升機安全離船。

此次高效專業的救援行動，獲得澳大利亞海事安全局、澳大利亞聯合救援協調中心及大堡礁引航相關方面高度認可。澳大利亞當地媒體也對這起救援進行了報道，點贊中國船員在危急時刻展現出的專業能力和人道主義精神。

值得一提的是，海昌船員此前已多次參與海上救援。2025年8月21日，秦皇島海昌船務公司派員的香港旗船舶“偉大開拓”輪，在爪哇海海域成功救助4名因漁船沉沒而遇險的印度尼西亞漁民。2024年7月，海昌船員還曾在黃海救起14名遇險的韓國籍油船船員，相關船員群體被評為“2024年度感動河北人物”。

中遠海運多艘船舶接連救援：從瓊州海峽到地中海

近期，中遠海運旗下多艘船舶也在不同海域接連參與海上應急救援。

5月19日，海南港航所屬拖輪公司“瓊引11號”輪在執行海口至洋浦航行任務期間，接到?？诮还苤行木o急搜救指令。當天11時15分，“瓊引11號”輪立即調轉航向，全速駛往出事海域。

在風浪中，船長憑借駕駛技術和搜救經驗迅速鎖定遇險人員。船員放下救生設備，合力將一名已在海上漂流超過15小時、體力嚴重透支的男子安全轉移至船上，并為其披上毛毯，提供熱水和食物，同步開展身體檢查和情緒安撫。

經初步觀察，該男子意識清醒，生命體征平穩。從接到指令到成功救起遇險人員，全程用時65分鐘。隨后，“瓊引11號”輪將獲救人員移交至“海巡11108船”，圓滿完成救援任務。

5月17日，中遠海運散運“安順山”輪在北部灣欽州錨地待泊期間，值班人員發現兩名落水漁民。船舶第一時間啟動應急救援方案，全體船員緊密配合，僅用18分鐘便順利救起兩名已漂流長達13小時的落水漁民。

獲救后，船員為兩名漁民進行身體檢查，提供保暖衣物、熱食照料與情緒安撫，最終將獲救人員順利移交至海事指定船舶。

同樣是在5月17日，中遠海運散運“寧靜?！陛喓叫兄量死锾貚u南部地中海海域時，接希臘海事電臺緊急通報，請求協助搜尋失聯載人小艇。

船長快速研判險情并上報公司岸基部門，獲批后立即調整航線、精準控速，全速趕赴事發海域，并啟動應急搜救行動。船舶嚴格執行公司應急體系預案，全體船員保持高頻瞭望，與希臘海上搜救指揮中心及周邊搜救船舶實時互通信息，細致排查目標。

歷經2小時15分鐘全力搜尋，“寧靜?！陛喚珳识ㄎ皇撚鲭U小艇，并向搜救中心實時報送遇險船只位置、航速、航向等核心海事信息，為專業救援力量快速抵達、全部遇險人員成功獲救提供了關鍵支撐。

此次“寧靜?！陛唽I規范、高效務實的跨境協作，獲得希臘搜救協調中心高度贊譽。

為中國海員點贊

海上救助，是航海人的法定責任，也是海員職業精神最直接的體現。

從“臻和”輪29分鐘救起臺灣海峽落水人員，到“宏博3”輪在大霧風浪中救起兩名漂流超10小時的漁民；從“大慶452”輪在六級風浪中救起5名遇險人員，到“瓊引11號”輪、“安順山”輪、“寧靜?！陛喸诓煌Ｓ蜷_展緊急救援和跨境搜尋，這些案例共同說明，中國海員不僅承擔著保障全球物流暢通的職責，也在關鍵時刻守護著海上生命安全。

這些救援之所以能夠高效完成，靠的是值班船員的高度警覺，靠的是船長果斷專業的指揮，靠的是船員長期訓練形成的執行力，也靠的是航運企業岸基團隊、搜救中心、海事部門、醫療機構等多方協同形成的完整應急體系。

在茫茫大海上，險情往往突如其來。對遇險者而言，附近船舶的一次及時轉向、一個拋出的救生圈、一條放下的救生繩，可能就是生與死之間的分界線。

近期多起海上救援也再次提醒，當前我國沿海部分海域正值多霧、風浪頻發季節，海上作業風險增加。航運企業和船舶應持續強化安全主體責任，加強船員應急救援培訓與演練；海上作業人員也應密切關注氣象海況預警，謹慎作業，提升自救互救意識。

為這些在關鍵時刻挺身而出的中國海員點贊。

他們用專業守護生命，用行動詮釋責任，也讓世界看見了中國航運人的溫度與擔當。

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