北京
記者 王帥國
5月29日，領克汽車旗下中大型運動純電轎車領克10與領克10+正式上市發售。領克10上市限時售價為16.99萬元至19.19萬元，領克10+上市限時售價為21.99萬元至23.59萬元。
從產品譜系來看，此次發布的領克10系列并非全新車型，而是此前領克Z10的改款產品。通過更名、調整配置組合與重新定價，領克汽車希望在中大型純電轎車市場重新確立自身位置。
關于前作領克Z10的市場表現，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰在發布會后的媒體溝通中給出了直接解釋。他將Z10未能達到預期的原因歸結為“價格沒有踩到底”，指出初始定價設置過高，未能有效轉化上市初期積累的關注度。
領克汽車銷售公司常務副總經理周钘則從產品定義層面進行了復盤。他透露，Z10上市前市場熱度與意向訂單表現不錯，但由于車型譜系中800V與400V平臺等多個配置版本之間的價差拉得較大，導致定型定配策略與最終市場接受度之間出現了偏差。這直接影響了領克10系列的產品定義與定價邏輯。
周钘在談及此次定價策略時表示，內部共識是定價需要“一步到位”，避免后續反復調整對早期用戶與經銷商體系造成沖擊。他解釋稱，領克并非依靠低價或性價比路線參與競爭的品牌，因此不會單純追求制定一個絕對低價?；诖耍I克10系列以20萬元為分界線進行了更聚焦的產品定位：領克10主要滿足日常通勤和家用需求，而領克10+則明確指向“年輕人買得起的性能車”這一細分方向。
領克汽車選擇在此時加大純電轎車市場的投入，與整體市場結構的變化有關。周钘在溝通中分享了一組數據。他指出，從領克自身銷量結構看，此前純電產品占比不高，主要由Z10與Z20兩款車型貢獻，整體銷量以插電混動和燃油車型為主，純電占比約在15%。進入今年，消費者對純電產品的需求快速增長，所以領克汽車需要快速展開布局。
實際上，自2025年第二季度起，國內新能源汽車市場出現新的分化，純電動車型市場增速明顯回升，而插電式混合動力車型的增速則開始放緩。
周钘提出，在中大型轎車這一細分市場，動力結構的比例也已從此前燃油、混動、純電大致4:2:4的格局，在今年5月向3:2:5的方向演變，純電占比持續提升。他判斷，隨著整體市場結構的變化，這一細分市場的純電滲透率將接近50%。同時，該細分市場正呈現出頭部集中的特征，銷量前五名車型占據了大部分市場。領克10系列的目標是進入這一頭部區間。
從產品布局看，領克10 EM-P自去年下半年上市以來，在插混中大型轎車市場取得了相對穩定的份額。此次10+與10的加入，意味著領克正式將10系列擴展為覆蓋插混與純電兩種能源形式、三款車型的家族。周钘還透露，10系列是領克今年在純電領域推出的第一款新車，下半年還將有更多純電產品進入市場。
在完成價格體系重塑、產品定義聚焦，以及智能化硬件配置的補齊后，領克10系列以新身份重新切入了一個正在增長但集中度日益走高的市場，其后續表現將驗證此次策略調整的有效性。
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