公開把鍋甩給美國，巴拿馬搶完港口，還想跟中國續簽海運協議

5月28日，巴拿馬總統穆利諾在例行記者會上公開表態，試圖對港口經營權風波作出最終定性。這套說辭前后割裂、邏輯矛盾，徹底暴露了巴拿馬政府的投機心態。

穆利諾當眾否認外部勢力干預，強調剝奪中企港口經營權是巴拿馬完全自主的決策，不存在美國施壓的情況。這番表態直接推翻了外界對事件的普遍認知，刻意抹去美方在事件中的關鍵角色。

但現場另一番表述，徹底戳穿了這套說辭的虛假性。穆利諾同時聲稱，自己有信心頂住外部壓力，推動年內續簽中巴海事運輸協定。

一邊否認施壓存在，一邊強調需要頂住壓力，自我矛盾的表述不攻自破。

梳理整個事件時間線，美方的介入痕跡清晰且明確，絕非巴拿馬口中的無稽之談。2026年1月29日，巴拿馬最高法院作出裁決，判定長江和記集團旗下港口特許經營權違憲。

2月23日，巴拿馬政府火速強行接管巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，終結中企近三十年的合法運營。

長河集團深耕當地數十年，累計投入超30億美元，原有運營合同合法延續至2047年，卻被一紙倉促裁決直接作廢。

事件塵埃落定的次日，美方就火速作出公開回應。美國國務卿盧比奧公開表態對此備受鼓舞，共和黨議員隨即在國會將此事定義為美國的戰略勝利，高調宣揚美方的干預成果。

美方的反應速度遠超巴拿馬本土輿論，足以證明這場司法裁決、港口奪權，全程都有美方的深度推動。長期以來，美國將巴拿馬運河視作自身戰略后院，絕不允許他國資本掌控運河核心港口資源。

特朗普執政時期，美方就多次對巴拿馬極限施壓，以經濟制裁、取消援助、外交孤立為籌碼，逼迫巴拿馬驅逐中資企業。

此前穆利諾也曾坦言，巴拿馬夾在中美兩大經濟體之間，始終被大國博弈裹挾身不由己。

短短數月，巴拿馬政府徹底改口，從被動裹挾變成主動擔責，本質是為美方干預行為打掩護，刻意弱化美國的主導作用，規避外界對美方霸權行徑的指責。

更值得商榷的，是巴拿馬政府倒打一耙的處事態度。穆利諾公開抱怨，稱巴拿馬數周來持續嘗試與中方溝通，中方并未掌握事件全部真相，刻意塑造己方委屈的形象。

事實恰恰相反，整件事的始末脈絡清晰，不存在任何信息盲區。巴拿馬單方面違背國際商業契約，暴力剝奪外資企業合法權益，隨后將港口運營權轉交西方資本運營。

不僅如此，巴拿馬還在聯合國大會刻意抹黑中國，謊稱中方對其實施經濟施壓，完全回避自身違反國際法、破壞國際貿易規則的核心問題。

簡單來說，巴拿馬既想賺取美方紅利，又不愿承擔違約代價，還試圖讓中方吞下巨額損失。

在輿論博弈的同時，中方早已通過合法途徑維護自身權益。今年3月初，長河集團依據國際商會仲裁規則，正式對巴拿馬政府提起國際仲裁，索賠金額至少20億美元。

這筆巨額索賠，成為壓在巴拿馬身上的沉重負擔。本身巴拿馬經濟發展疲軟，港口停運閑置、生鮮貨物滯留碼頭腐爛、國家信用評級下調、海外船東紛紛撤離，多重危機集中爆發。

困境之下，巴拿馬再度將目光投向中國，拋出續簽海運協議的訴求。2017年簽署的中巴海事運輸協定，是巴拿馬航運業的重要紅利來源。

依據協議內容，懸掛巴拿馬國旗的船舶可享受中國港口最惠國待遇，通關流程大幅簡化，極大降低了巴拿馬航運企業的運營成本，為其帶來穩定的經濟收益。

但核心問題在于，這份海運協議與港口經營權爭端是完全獨立的兩件事。巴拿馬刻意混淆兩者邊界，試圖以續簽合作協議的口頭表態，掩蓋自身違約事實，逃避賠償責任。

5月26日，王毅外長在紐約會見巴拿馬外長馬丁內斯，中方已清晰傳遞核心立場。中方明確要求巴方維護中企正當合法權益，強調中巴雙邊關系不受任何第三方干擾。

這場高層會晤，是港口風波爆發后兩國首次高級別對話。中方的表態簡潔直白，沒有模糊空間，本質是要求巴拿馬正視錯誤、糾正過錯，斬斷外部勢力干擾，回歸契約精神。

從現有局勢來看，巴拿馬并未真正聽懂中方的訴求。其所有表態都停留在口頭層面，沒有任何實質性糾錯行動。

所謂自主決策，是為美方霸權干預洗白；所謂積極溝通，是為自身違約行為辯解；所謂續簽協議，是想繼續無償攫取中國市場紅利。

在國際關系中，合作永遠建立在平等互利、信守承諾的基礎之上，單方面的利己投機無法長久。中方從不拒絕良性雙邊合作，但絕不會接受無底線的妥協退讓。

中巴關系想要緩和回暖，唯一的路徑清晰且明確。巴拿馬必須撤銷違憲裁決，恢復中企港口合法經營權，依法履行賠償責任，用實際行動彌補自身過錯。

沒有實質糾錯行動，僅憑一句空泛的合作表態，所謂的協議續簽、雙邊回暖，終究只是巴拿馬的一廂情愿，無法落地實現。