廣東
近日，有市民通過領導留言板咨詢：廣州地鐵22號線南延段最新規劃走向，究竟是走珠江街方向到南沙站再折回南沙客運港，還是按原計劃走蕉門路線？
對此，廣州市規自局于5月29日給出了明確的答復。
廣州市規劃和自然資源局
根據《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035 年）》的軌道交通線網規劃方案，規劃22號線南延線為番禺廣場-南沙客運港，途徑慶盛、蕉門，并預留向東延伸至深圳條件。
規劃線路的具體走向、車站設置方案，需經國家發改委批準同意線路建設后，在開展工程可行性研究階段進一步研究明確。
市民之所以對線路走向產生疑惑，主要是此前網絡上曾流出兩套未經官方確認的“規劃線索”，催生了22號線南延段改道的傳聞。
其一，中交南沙明珠灣區橫瀝工程展板公示的片區規劃中，提及地鐵22號線、4號線復線、31號線途經橫瀝島尖，三線交匯于橫瀝東站。
其二，南沙珠江街灣區農谷二期項目可研報告提及地塊東側規劃有地鐵22號線。
基于上述兩大工程公示信息，有自媒體拼接繪制出所謂“最新走向示意圖”。
網傳版本顯示，22號線南延段從慶盛出站后，直接南下跳過蕉門，途經橫瀝島、萬頃沙，再折返向北接入南沙客運港。
由于相關內容出自工程公示文件，該不實走向被大量傳播，不少市民信以為真。
事實上，部落當時就曾與廣州市規自局求證確認并發文辟謠，根據目前批復的軌道交通線網規劃方案，地鐵22號線南延段并未途經橫瀝島尖。
前文回顧：別亂傳了！廣州地鐵22號線「未規劃途經」南沙橫瀝島尖！！
換言之，網傳22號線南延段將設站橫瀝島、珠江街的消息不實，此次廣州規自局在領導留言板作出正式回復，算是為這則不實傳言畫上了句號。
雖然走向基本敲定，但22號線南延段未來可能要以另外的“馬甲”刷存在感了。
2026年南沙區政府工作報告中，明確提出“爭取將番莞城際納入粵港澳大灣區城際鐵路上位法定建設規劃”。
結合年度重點工作部署及片區區位判斷，“番莞城際”正是地鐵22號線南延線。這也意味著22號線南延段或以城際鐵路定位申報落地。
前文回顧：重磅官宣！南沙18號線確認加站！22號線南延升級番莞城際？
不過，22號線南延段轉型“番莞城際”的落地之路，仍面臨不小的挑戰。根據國家發改委最新印發的《關于推進城際鐵路健康可持續發展的意見》，國家層面明確劃下了兩大監管紅線：
▲嚴禁假借城際名義建設地鐵、高鐵項目；
▲審慎推進與既有干線鐵路平行重疊的城際線路建設。
對照新規來看，22號線南延恰好觸及兩大申報難點。
一方面，線路原始定位為城市地鐵，如今轉型城際申報，存在爭議；
另一方面，線路走向與地鐵4號線功能高度趨同，且目前廣深港高鐵、在建深江鐵路已打通南沙與東莞、深圳的快速軌道通道，線路功能重疊度高，進一步加大了項目申報、落地的不確定性。
總的來說，大家關心的22號線南延段走向目前基本明朗，網傳的“繞行橫瀝”純屬烏龍。至于后續線路能否順利跨越國家新規紅線以城際定位落地，還需要時間檢驗，但好飯不怕晚，期待這條灣區快線早日從藍圖變為現實??！
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素材來源：領導留言板
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