廣東
眾所周知，在如今的新能源汽車時代，各大車企為了爭奪市場份額，都開啟了“各顯神通”的手段。
尤其是在今天國內插混SUV市場同質化內卷、高配車型價格居高不下的當下，車企想要站穩腳跟，那手上的“殺招”必須要夠硬。
而就在5月28日，作為國內新能源巨頭的比亞迪，突然放出了一款宋Ultra DM-i車型，瞬間讓整個行業都鴉雀無聲。
以至于日媒直言：這無疑是一次精準且徹底的行業破局。
日媒的感慨并非空穴來風。
我看了一下，讓日媒震驚的，可能是這一次比亞迪的新車定價在12.99萬-15.99萬元。
當然，價格或許不是亮點，而是這款車的續航。
這次比亞迪推出205km、310km雙純電續航共5款車型，以第五代DM混動技術為核心，疊加智駕兜底、全域舒適配置與全新智能生態，不僅將310km長純電續航B級插混SUV拉入13萬級，更用技術普惠邏輯，重構了家用中型混動SUV的價值評判標準。
從行業維度來看，這次比亞迪上市的宋Ultra DM-i，可以說是徹底終結了“長續航B級插混必高價”的市場慣性。
一方面打破了傳統燃油車在B級SUV的價格居高不下的格局，另一方面，也向消費者證明了，B級插混SUV車型也能實現“物美價廉”！
事實上，在此之前，市場中300km以上純電續航、標配高階底盤與智駕潛力的B級插混SUV，定價普遍錨定16萬以上，家用消費者想要全能配置，必然面臨預算溢價。
但今天，宋Ultra DM-i，依托比亞迪全產業鏈技術沉淀與規模化產能優勢，實現了技術無縮水、價格下探，徹底打破合資與傳統燃油車企的定價壁壘，讓主流家庭用戶無需為品牌溢價買單，真正實現越級配置平民化。
關鍵的是，比亞迪這款新車價格往下走的同時，技術配置卻在急速往上升。
第五代DM混動系統，是這款車型的核心競爭力，也是其顛覆家用出行體驗的關鍵。
310km CLTC純電續航，完全覆蓋城市日常通勤、近郊出游的純電出行場景，實現高頻工況零油耗出行；
3.3L/100km的NEDC虧電油耗，把B級SUV的能耗成本壓縮至A級轎車水準，長期用車經濟性優勢顯著。
配合1845km滿油滿電綜合續航，徹底根治混動車型的續航焦慮，實現城市純電、長途油電的全場景最優能耗匹配，混動技術的實用性被發揮到極致。
所以，比亞迪這款新車被評為“最具行業標桿意義”的升級，并非空穴來風，也難怪日媒會如此感慨。
這背后并非它的續航與油耗有多優秀，而是比亞迪敢承諾為“智駕安全責任的行業”兜底突破！
宋Ultra DM-i可選裝天神之眼B激光智駕版本，在原有智能泊車兜底的基礎上，新增一年城市領航輔助安全兜底服務，新老用戶均可適配升級。
這一舉措跳出了車企“只賣硬件、不負體驗”的行業通病，以企業責任為高階智駕技術背書，讓智能駕駛從“參數噱頭”變成用戶可放心使用的實用配置。
宋Ultra DM-i結合同級獨有的TBC高速爆胎穩行系統、云輦-C智能阻尼底盤，整車形成智駕、底盤、被動安全的三重防護，安全維度全面領先同級。
智能交互層面，作為王朝系列首款搭載超級智能體“迪迪蝦”的車型，宋Ultra DM-i完成了車機交互的代際升級。
區別于傳統車機被動指令響應模式，該AI智能體可主動適配用戶用車習慣，支持模糊語義識別、全場景生活服務聯動，零學習成本適配全年齡段用戶，真正實現“技術適配人”的智能本質。
同時老用戶可通過OTA迭代升級解鎖新功能，保障了車輛智能體驗的長期生命周期，打破了傳統燃油、混動車型“出廠即落后”的短板。
空間與舒適層面，新車延續了宋家族的越級優勢。2840mm超長軸距、986mm后排腿部空間，帶來超越多數豪華燃油B級SUV的乘坐體驗，搭配女王副駕四向奢享功能、全車大床拓展模式，兼顧日常家用、長途出行、戶外露營多場景舒適需求。
整車搭載100+項全系標配、46項同級領先配置，其中云輦-C底盤、高速爆胎穩行、移動大床模式均為同級獨有，配置誠意徹底碾壓同價位競品。
縱觀整個市場，依托420萬宋家族用戶口碑與Ultra系列爆款基因，宋Ultra DM-i的上市，不只是一款新車的迭代，更是比亞迪技術普惠理念的落地。
還是那句話，這一次比亞迪的王朝宋系混動車型上新，它用12萬級定價，讓普通家庭同步享受頂級混動、高階智駕、越級舒適的全能體驗，憑借無短板的綜合產品力，坐穩2026年最值得入手的B級插混SUV標桿席位。
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