江蘇
作為一名堅定的LCD黨，迪子對一加Turbo 6X的期待其實挺高的，因為在這個OLED全面統治市場的時代，能找到一款配置還算過得去的LCD新機，本身就挺不容易。
雖然一加發布了一加Turbo 6X和一加Turbo 6 Pro的信息，但感覺前者的看點還是蠻不錯的，這也是一件很值得對其進行期待的地方。
但是，當迪子去線下市場中體驗的時候，可以說從普通版到Pro版都摸了個遍，有些話真的不吐不快，或許說的有點夸張，但對于用戶來說，真的需要好好考慮。
這也是建議大家去線下市場中進行上手體驗的關鍵要素之一，只有親自上手之后，才能了解到新機的細節所在，盲目選擇并不一定會好。
首先來說說上手體驗，當迪子剛拿起一加Turbo 6X普通版，第一眼就被那寬大的黑邊給震撼到了，都2026年了，這黑邊控制真的看哭我。
但也可以進行理解，因為在這個OLED頻閃肆虐的時代，為了護眼勉強也能原諒一下這粗獷的黑邊，起碼從使用體驗上來說，視覺上也不算差。
而且不得不說，一加Turbo 6X的手感確實做得不錯，機身握持感舒適，重量控制得當，長時間拿在手里不會覺得累，只不過機身材質不用多說了。
畢竟產品本身的定位擺在這里了，如果想進一步的話，只能去考慮旗艦手機產品，但是從成本上來說，肯定不會和現在一樣了。
然后說到這塊LCD屏幕，算是一加Turbo 6X最大的賣點，也是迪子最關心的部分。
首先值得肯定的是屏幕均勻度做得不錯，沒有明顯的陰陽屏或者漏光問題，顯示白色背景時比較干凈通透，但色彩調教方面就見仁見智了。
這里就不說給線下一些其他的LCD屏幕進行進行對比的結果了，只能說屏幕這塊算是守住了LCD黨的底線，日常使用不會有太大的問題。
況且屏幕本身還支持2400×1080分辨率、144Hz刷新率，以及峰值亮度1000尼特，采用硬件DC調光無頻閃，支持雨水/油手觸控、手套觸控等，細節功能還是蠻齊全的。
只是沒有想到的是，除了屏幕還可以之外，操作系統居然有點讓迪子沒搞懂，因為一加Turbo 6X搭載的居然是簡化版ColorOS，功能豐富度完全比不上一加Ace競速版的ColorOS 15。
最離譜的是系統居然不支持車聯功能，我專門去看了A系列低端機，同樣沒有車聯，在這個智能汽車普及的年代，手機不支持車聯意味著你開車時沒法方便地投屏導航、沒法無縫連接車機系統。
更過分的是系統分身和多用戶功能也被砍掉了，對于需要工作生活分離的用戶，或者家庭共用一部手機的情況，系統分身幾乎是剛需。
至于動畫效果還是建議用戶自行去體驗吧，只能說為了節省電量確實很不錯，但是日常使用體驗上，會感覺有一點點生硬。
然后就是除了系統閹割，硬件配置上的刀法也相當精準，比如單WiFi 5，在這個WiFi 6甚至WiFi 7逐漸普及的時代，給個WiFi 5確實有點摳門。
日常下載大文件或者局域網傳輸時，速度差距是能感知到的，而且單北斗定位，雖然北斗精度已經足夠日常使用，但雙頻定位在復雜城市環境中明顯更穩，這個閹割多少會影響導航體驗。
3選2卡槽也是老毛病了，要么雙SIM卡，要么SIM卡+存儲卡二選一，對于需要雙卡+大存儲的用戶來說，這個設計就是逼你買更高內存版本，變相提高消費門檻。
這些配置單獨看都不是致命傷，但疊加在一起就給人一種強烈的感覺，一加Turbo 6X不是在認真做一款LCD好機，而是在用最低成本糊弄那些離不開LCD屏幕的用戶。
可以說一加Turbo 6X是一款讓人心情復雜的手機，優點方面：LCD屏幕均勻度不錯，240Hz觸控采樣率游戲體驗好，打開應用速度快，手感舒適，雙揚聲器外放效果可以。
對于堅定的LCD黨來說，這塊屏幕至少比OLED更護眼，長時間使用眼睛不容易疲勞，起碼有許多等待LCD屏幕的用戶，期待值較高。
缺點方面就是黑邊控制太差，系統動畫生硬掉幀，ColorOS嚴重閹割（無車聯、無分身/多用戶），WiFi 5、單北斗、3選2卡槽等硬件縮水。
當然了，吐槽歸吐槽，迪子發現產品本身的定價并不是特別夸張，或許以千元機的角度去看，產品的綜合水準并不算低。
畢竟現在有很多用戶一直都用高端旗艦手機產品的視角去觀看中低端機型，這種情況下，很容易對新機本身產生一些不滿意。
所以，大家對一加Turbo 6X有什么想表達的嗎？歡迎回復討論。
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