北京
近日，濟(jì)廣高速“10·2”交通事故調(diào)查報(bào)告公布后，涉事車輛長安啟源A07碰撞前的輔助駕駛運(yùn)行細(xì)節(jié)引發(fā)關(guān)注。針對(duì)該車型系統(tǒng)在夜間面對(duì)靜止車輛時(shí)的實(shí)際工作邏輯，記者以消費(fèi)者身份致電長安啟源，5月30日下午，長安啟源技術(shù)人員予以回電，并對(duì)相關(guān)系統(tǒng)功能作出了具體解答。長安啟源工作人員表示，無論在正常路段還是高速路，只要是靜止的車，系統(tǒng)可以識(shí)別；夜間也可以識(shí)別。該工作人員解釋稱，主要依靠車輛前方的毫米波雷達(dá)持續(xù)向前探測距離，前方有障礙物均可識(shí)別出。針對(duì)實(shí)際制動(dòng)表現(xiàn)，工作人員補(bǔ)充了限制條件。其表示，如果車速過快，“一般大于60邁之后”，車輛的剎車能力是有限的，“不一定說能夠完全幫您剎停”。此外，車輛制動(dòng)受制于輪胎性能及道路影響，有可能會(huì)存在“完全剎不住”的情況。
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