印度立下誓言，30個月造出五代隱身戰機！能搞出來嗎？

日前據印媒《歐亞時報》報道，印度航空發展局（ADA）已經向三家私營企業聯合體發出了一份價值約15.6億美元，關于委托他們研制印度第五代隱身戰斗機（AMCA）的合同。

ADA是印度國防部下屬的國防研究與發展組織（DRDO）的一個自主設計研發戰斗機的機構，旨在推動印度國產戰機的發展。這是一個官方的組織。

這是印度首次向私營企業發放這樣具有重要分量的合同，而在以往，這樣的主戰裝備研制合同，通常都是給予印度航空斯坦有限公司（HAL），因此印媒表示，這份合同意味著打破了HAL近70年的壟斷，印度第一次將戰斗機原型機的研制交給了私人企業。

盡管這份合同看著價值不菲，但印度給定下的任務卻并不輕松，甚至是要有打破世界記錄的意圖。

據報道，在合同中印度航空發展局要求自合同簽訂的24個月內，就要研制出AMCA的首架原型機，30個月內（兩年半）就要實現原型機首飛！

而之后，原型機所有的測試和試飛工作，都需要在84個月（7年）內完成，期間大約需要進行大約1800次的試飛，之后AMCA就要進入量產階段，批量制造和服役。

印媒預測，那時候大約是2034-2035年，嗯，那時候印度北方鄰居的六代機，想必也已經投入使用了吧？

印度定下如此緊迫的時間點，這相當于是印度版的“超美敢中”，從這也可以看出，面對北方鄰居已經擁有數百架隱身戰機規模，并且還發展出了六代機，他們對此也是非常著急，畢竟印度就認為是一個有影響力的“大國”，如果到現在還沒擁有五代隱身戰機，那確實和“大國”這個影響太不匹配了。

而且印度也喊了那么多年要自研AMCA，大約是在15年前在中國殲-20首飛的時間左右，就開始正式立項要搞自己的五代隱身戰機。但奈何印度航空斯坦有限公司不給力啊，拿不出實用性的方案，15年過去了也沒見AMCA的原型機出來，反倒是多次公開展示模型，不得已之下，印度也只能打破慣例，將重擔交給私企。

據報道，三家私企分別是Larsen與Toubro-Bharat電子聯合公司、塔塔先進系統公司和Bharat Forge-BEML公司。這三家私企都有一個共同點——都沒有戰斗機的研制甚至制造經驗。只有塔塔旗下的這家公司，稍微有飛機制造經驗，塔塔曾經和空客合作建立過C-295運輸機的裝配線。

所以，讓沒有任何戰機研制經驗的私企，來主導開發一款性能先進的五代隱身戰機，而且還要在2年半這么短的時間內就要造出原型機，這多少有點急功近利不切實際了。

這樣的速度，即便是放在全世界來看，也是獨此一家，兩年半后印度要是真的能搞出AMCA的原型機，那印度將會打破世界記錄，一躍成為航空強國。但這可能嗎？印度能搞出來AMCA的原型機嗎？

印媒對此似乎有很大的把握，他們十分的激動地聲稱：這是一個前所未有的“歷史性舉措”。

但是，只要稍微懂點常識的人都知道，印度要想在短短兩年半內搞出原型機，那根本是不可能的！

不說別的，印度連一個“光輝”戰斗機都搞了差不多40年，服役即落后，而且“光輝”戰機它的國產化水平并不高，關鍵的發動機、雷達、航電系統等等，都是使用的他國技術或者是直接從他國引進。

連四代機的制造能力都沒有，拿什么來造五代機呢？

就算歐洲那些列強，都不敢說兩年半內能搞出五代機......

在對比一下那些已經搞出了五代機的國家，他們搞五代機所需要耗費多長時間。

美國的F-22，美國空軍是在1981年正式發布先進戰術戰斗機（ATF）計劃需求書，驗證機YF-22是在1990年首飛，原型機F-22是在1997年首飛，從驗證機到原型機這一階段，就耗時7年之久。

再看F-35，1996年正式啟動聯合攻擊戰斗機（JSF）計劃，驗證機X-35是在2000年首飛，F-35A原型機是在2006年首飛，F-35B原型機是在2008年首飛，F-35C則是在2010年首飛。前后耗時十多年。

再看殲-20，開源信息顯示是在2007年立項，原型機是在2011年首飛，花了4年之久。再到2017年官宣入列，首飛到入列耗時6年，這已經是五代機最快的研制速度記錄了。

殲-35是在2009年由沈飛自籌資金立項，前期的驗證機FC031在2012年首飛，后面正式被收編成為殲-35是在2019年左右，2021年殲-35的驗證機首飛，官宣入列是在2024年。

再看俄羅斯的蘇-57，是在2002年正式啟動未來前線航空系統計劃（PAK-FA），2010年原型機首飛，2020年正式服役，前后耗時18年。

所以再看看印度，一個連空軍主力戰機仍舊是大量的俄制蘇-30的國家，居然想在兩年半內就首飛五代機原型機，7年內服役，就連中美俄都做不到，沒有成熟產業鏈、甚至連研制經驗都沒有的印度，他們就想做到，這難道不是異想天開嗎？

當然了，這還是有可能的，除非是因為印度窩藏了外星人......