卡邦新帥首秀太尷尬，上任第一件事竟是給死對(duì)頭阿達(dá)尼送錢！

6月1日，印度政壇爆出一則令國(guó)大黨高層頗為尷尬的消息。

據(jù)《今日印度》報(bào)道，就在卡納塔克邦候任首席部長(zhǎng)希瓦庫馬爾準(zhǔn)備于6月3日正式宣誓就職之際，一份價(jià)值1769.8億盧比（約合154億人民幣）的班加羅爾隧道公路項(xiàng)目標(biāo)書，正靜靜地躺在他的辦公桌上。

令人玩味的是，這份標(biāo)書的最低價(jià)中標(biāo)者，正是印度億萬富翁高塔姆·阿達(dá)尼領(lǐng)導(dǎo)的阿達(dá)尼集團(tuán)。該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)17公里的地下走廊，旨在緩解班加羅爾日益嚴(yán)重的交通擁堵。

作為希瓦庫馬爾多年來力推的“政績(jī)工程”，這本該是新官上任的三把火，如今卻成了一塊燙手的山芋。

尷尬的根源在于，國(guó)大黨核心領(lǐng)袖拉胡爾·甘地長(zhǎng)期以來一直將阿達(dá)尼集團(tuán)視為攻擊莫迪政府的“靶子”，多次在公開場(chǎng)合指責(zé)其為“裙帶資本主義”的典型。現(xiàn)在，希瓦庫馬爾面臨一個(gè)靈魂拷問：是頂著“打臉”拉胡爾的風(fēng)險(xiǎn)簽下合同，還是為了政治正確讓這個(gè)籌備多年的旗艦項(xiàng)目“胎死腹中”？

希瓦庫馬爾如果簽字，就等于承認(rèn)了阿達(dá)尼在國(guó)大黨執(zhí)政省份也是“香餑餑”；如果不簽，班加羅爾的堵車難題和他的政治愿景都將陷入停滯。

事實(shí)上，這種“嘴上說不要，身體很誠實(shí)”的戲碼在國(guó)大黨內(nèi)部并非首次上演。盡管拉胡爾在德里罵得響亮，但在國(guó)大黨執(zhí)政的其他邦，阿達(dá)尼集團(tuán)依然混得風(fēng)生水起。

在特倫甘納邦，雷萬斯·雷迪政府與阿達(dá)尼簽署了價(jià)值超過1240億盧比的投資協(xié)議；在喀拉拉邦，國(guó)大黨領(lǐng)導(dǎo)層也一直在支持由阿達(dá)尼運(yùn)營(yíng)的維津詹姆港項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，這種政治姿態(tài)與治理現(xiàn)實(shí)的脫節(jié)，正成為國(guó)大黨的軟肋。

一方面，拉胡爾需要通過攻擊阿達(dá)尼來塑造“反腐斗士”的形象；另一方面，地方政府為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和基建，又不得不依賴阿達(dá)尼這種擁有強(qiáng)大執(zhí)行力的財(cái)團(tuán)。

印度人民黨（BJP）和環(huán)保人士也沒閑著。卡納塔克邦反對(duì)黨領(lǐng)袖阿肖克公開炮轟該項(xiàng)目是“為富人準(zhǔn)備的VIP通道”，對(duì)緩解普通大眾的交通壓力毫無幫助。

他甚至直言，政府應(yīng)該把精力放在擴(kuò)建地鐵上，而不是搞這種勞民傷財(cái)?shù)牡叵滤淼馈?/p>

環(huán)保專家的警告則更具殺傷力。班加羅爾建立在獨(dú)特的硬巖地形之上，地下水系錯(cuò)綜復(fù)雜。專家指出，大規(guī)模的隧道開挖可能會(huì)破壞地下含水層，加劇城市的洪澇風(fēng)險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致地質(zhì)結(jié)構(gòu)失衡。

這已經(jīng)不僅僅是一條公路的修筑，更是一場(chǎng)關(guān)于印度政治生態(tài)底線的拷問。當(dāng)政治口號(hào)撞上現(xiàn)實(shí)的推土機(jī)，所謂的“主義”往往要給“生意”讓路。

希瓦庫馬爾作為即將上任的第25任首席部長(zhǎng)，他的這一筆下去，簽掉的可能不僅是百億大單，還有拉胡爾·甘地苦心經(jīng)營(yíng)多年的反阿達(dá)尼敘事。

目前，阿達(dá)尼集團(tuán)已經(jīng)開始在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和土壤測(cè)試，但最終的“準(zhǔn)生證”仍握在希瓦庫馬爾手中。

后續(xù)，這位新任首席部長(zhǎng)能否在不激怒黨內(nèi)高層的前提下強(qiáng)推項(xiàng)目、拉胡爾·甘地是否會(huì)對(duì)此保持緘默、以及反對(duì)黨的抗議是否會(huì)升級(jí)，均成為新德里和班加羅爾關(guān)注的焦點(diǎn)，該項(xiàng)目的走向仍充滿變數(shù)。