廣東
之前寫《川航從5架運7到211架飛機，從連續盈利到如今負債》的這篇文章。文末便有讀者留言，川航空姐不錯，基本上是幾個大的航司中也是最能“打”的。當然，我不知道這個“打”字是什么意思？我理解應該“耐看”或者“漂亮”的意思。
之后也有其他網友說：他在雙流機場上過一段時間班，眾多航空公司里的空姐，只有川航空姐是最漂亮的。也有讀者附和，說是川航空姐公認最漂亮的空姐。我當時在想，作為業內人，擇機寫這么一篇文章吧，談談我對川航空姐的理解。恰巧今天有這個時間。
川航空姐之所以美麗，除了長相出眾外。其實也免不了一點，那就是人靠衣裝馬靠鞍。那一身莊重大氣火辣的空姐制服，總能讓人旅客眼前一亮。
圖片來源于網絡
這要從上個世紀80年代中期說起，那個時候我國民航推進改革，鼓勵地方自辦航空公司來彌補運力不足的情況。所以從1985年后，全國掀起了地方航空公司興辦潮，當時四川省也在其中。由此四川航空于1986年9月19日成立。
當然，成立歸成立，運營歸運營。雖然說是1986年成立，但在1988年才正式開航運營。這一年川航空姐團隊和公司一樣，同步籌備。由于當時川航屬于地方政府組建的初創航司，資源比較匱乏，最早的一批空姐主要來源社招。
這里說的社招和我們如今是不一樣的，當時的社招是面向于社會挑一些有禮儀經驗的人，比如說從四川省內的相關服務單位如高端賓館或接待部門中挑選。另外便是面向社會公開選拔招收了一批形象氣質優越且具備服務意識的年輕人。她們并不一定是民航院校出身。
當這批人來了以后，當時的川航領導便很有眼見，覺得要打造自己的航空空姐團隊的品牌，和其他航司不能一樣。當時主流航司，比如說國航、南航，多采用深色或深灰色的蘇式、西式職業套裝，顯得莊重肅穆，而川航第一批空姐穿上了色彩極其鮮艷，甚至帶有大墊肩的港式風格制服。
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這種做法有一個好處就是博眼球，可以引流。旅客們通過空姐便能記住航司。當時川航只有兩架運7飛機，作為地方小航司，如果走大航司的正統路線，很難被乘客記住。這種制服更有親和力，更像鄰家大姐的打扮，這消除了民航早期的那種距離感。演變到今天就成了你我看到的川航的那種標志性的旗袍裝和極具攻擊性的川紅配色。它不追求中庸的商務感，而是強行綁定了四川人民的火辣與熱情。
我并不知道川航這種制服的核心配色與設計語言，但是我通過實際接觸，確實通過川航空姐的制服，看出了不一般的暖意，總會吸引人多看幾眼。
這些年，隨著空姐行業的曝光度增大，有很多年輕的女孩都愿意沖上云霄。可查的一次數據顯示2015年的西華師范大學專場。參加川航面試的空乘人數達到2700人。要相信川航面試官的眼光，從2700位里挑一些漂亮的，優秀的空姐并不在話下。再者，川航空姐曾入選“世界十大美麗空姐”。所以她們的實力還是很強悍的。
另外還有之前3U8633航班的事件以及《中國機長》的熱映，均把川航空姐的美植根在廣大旅客的心里。
其實要談空姐的美，我覺得另一種美更值得高度贊賞。那就是真情服務，幫助旅客解決問題，能安撫旅客情緒，給旅客提供幫助或者遇到社會上有些力所能及從而主動熱心的去上前幫忙的空姐，才是最美的空姐。如川航乘務長徐丹在羅馬機場遇到一名癱坐的旅客，其面色蒼白，呼吸微弱，失去意識，她便立馬上前緊急搶救，最終旅客情況得到了緩解，這樣的空姐才是最美的空姐。其他航司也有。
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