江西
曾經叫板馬斯克、用一億高薪喊話余承東“過來上班”的追覓創始人俞浩，他的微博賬號，突然被“封喉”了。
這哥們兒以前可是“社交牛X癥”晚期患者。就在不久前，他剛創下了一周狂發400多條短視頻的紀錄，一天發十幾條朋友圈，比微商還勤奮。
就在上個月，俞浩還在鏡頭前誠懇道歉，說自己腦子“抽抽了”，因為此前的一些激進言論占用了公共資源。
沒想到，僅僅過了半個月，賬號直接停了。
讓人嗅到一絲不對勁的是，就在俞浩被禁言后不久，市場上突然傳出一則消息：長三角某市已經開始排查轄區內與追覓科技的產業基金合作情況。
老讀者都懂，在咱們這兒，“字越少，事兒越大”。
這種“排查”的陣仗，上一次見到，好像還是幾年前房地產巨頭們暴雷前夕，以及那位遠走他鄉的賈會計（賈躍亭）出事之前。
俞浩的個人賬號被封，雖然是他自己的“口嗨”惹的禍，但大家最關心的，還是他那轟轟烈烈的造車事業：“星空計劃”。
去年，俞浩高調宣布跨界造車。不僅要做性能超跑、豪華SUV，甚至還在硅谷搞了個大新聞：發布了一款帶“固體火箭助推器”的超跑。
當時小編就覺得這畫風有點眼熟。這不就是當年樂視發布“LeSEE”概念車，賈躍亭含著淚說“為夢想窒息”的劇本嗎？
如果說發概念車視頻還能算是營銷手段，那真金白銀層面的動蕩，就有點藏不住了。
就在上個月，天眼查的一則信息讓不少人心里“咯噔”了一下：俞浩實控的造車主體公司“星空計劃”，突然新增了一則股權凍結信息。
雖然凍結的金額對于造車來說不算天文數字（約232萬元），但這節骨眼上出這事，無疑是給燒得正旺的輿論火堆澆了一桶油。
后來，公司回應說是普通的商業糾紛，而且已經和解了。但大家更關注的其實是另一件事：追覓這車，到底還能不能落地？
截止到現在，追覓連最基礎的“造車資質”還沒拿到。現在的模式，說白了就是找傳統車企代工的“輕資產”模式。
其實，追覓的基本盤并不差。數據顯示，追覓掃地機已經進入了全球120個國家，甚至在30個國家拿了市占率第一。
按理說，有這么好的現金流業務托底，安安穩穩做個小家電巨頭不好嗎？因為俞浩的野心，從來就不在吸塵器上。
他的目標，是“萬億美金”的生態帝國。在他的構想里，汽車只是連接一切的下一個入口。但造車是一個“吞金巨獸”。幾百億砸進去，可能都聽不見響。
為了融資，俞浩不得不維持極高的曝光度，把自己活成了網紅。這種竭澤而漁的流量玩法，雖然換來了短暫的關注，但也引來了反噬。
再說幾句
小編并不希望追覓倒下，畢竟夢想總是要有的。但小編更想說：造車不是做網紅，流量也吹不動發動機。
如果俞浩再不把心思從短視頻里的“口水戰”拉回到產線上的“技術戰”，恐怕這“星空計劃”，還沒起飛，就要先墜毀了。
至于那個“一年半量產”的承諾，會不會像賈躍亭的“下周回國”一樣，成為一個經典的“梗”？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
