北京
近日，俄羅斯負責蘇-57戰機研發的國防集團Rostec聲明，俄羅斯蘇-57第五代戰斗機被設計為能夠作為空中指揮中心運作。
那么問題來了，五代機蘇-57有成為空中指揮中心的潛質嗎？
坦白地講，蘇-57比蘇-30還小一圈，主雷達孔徑還不如米格-31，俄羅斯卻敢說它能當空中指揮中心。這肯定不是自相矛盾，而是換了一條賽道。因為傳統指揮機靠大雷達遠距離掃描，而蘇-57則可以靠隱身硬扛到前線去指揮。
它能當指揮中心的核心原因就兩個：
一是傳感器布局。蘇-57沒裝一面巨大的雷達，而是在機頭、側翼和襟翼里塞了5部獨立雷達。這5部雷達同時工作，合成一個幾乎沒有盲區的感知球。雖然每部的功率不如大型預警機，但勝在分布廣、角度全，對手隱身飛機最拿手的側面偷襲在蘇-57面前很難奏效。配合新一代高速數據鏈，4架蘇-57可以交叉定位，拼出一張比單一預警機更精確的戰場網格。
二是隱身帶來的生存力，這才是致命優勢。A-50預警機雷達再強，飛在高空就是一個顯眼的目標，對手的遠程空空導彈200公里外就能鎖定。蘇-57敢貼著對方防空識別區的邊緣活動，雷達反射面只有A-50的千分之一。它能抵近到前方100公里處，直接指揮身后的蘇-35和蘇-30編隊發起攻擊。這種前出指揮能力，大型預警機做不到。
可以說，雙座版蘇-57D進一步放大了這個優勢。后座飛行員不再管飛行，專職處理無人機數據鏈和編隊目標分配。在強電磁干擾環境下，地面指揮所可能被切斷通信，但前線的蘇-57D可以靠自己的傳感器繼續引導攻擊。
蘇-57試飛員謝爾蓋·博格丹說得更直白，空中做決策的人比幾千公里外的指揮官靠譜得多。
所以說，蘇-57能成為未來俄空軍的空中指揮中心，不是靠大，而是靠隱身+分布式傳感器。不能說它去搶預警機的飯碗，而是填補了預警機不敢去的那片危險空域。
如果從這個角度看，五代機蘇-57充當空中指揮中心是符合邏輯的。
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