臺(tái)媒：立陶宛撐不住，又來求大陸了？大陸已讀不回！

靠著反華換取空頭政治籌碼，經(jīng)濟(jì)承壓后轉(zhuǎn)頭盯上中間走廊紅利，立陶宛功利外交的本質(zhì)暴露得一覽無余。

該國物流行業(yè)主動(dòng)謀求接入跨里海運(yùn)輸大動(dòng)脈，官方卻始終不愿在涉臺(tái)問題上做出實(shí)質(zhì)性糾錯(cuò)。只想坐享合作收益卻回避原則過錯(cuò)，中方?jīng)]有理由為單方面妥協(xié)讓步？

立陶宛運(yùn)輸創(chuàng)新協(xié)會(huì)近期公開對(duì)外表態(tài)，希望依托跨里海中間走廊打通對(duì)華陸路貨運(yùn)通道，借助中歐海量貿(mào)易盤活本國停滯的外貿(mào)與物流產(chǎn)業(yè)。

這條橫跨歐亞的關(guān)鍵運(yùn)輸線路，早在2015年中國與土耳其就簽署對(duì)接合作備忘錄，依托一帶一路框架落地成型，線路從我國內(nèi)陸出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、里海水域、阿塞拜疆、格魯吉亞，最終連通土耳其并輻射整個(gè)歐洲大陸。

經(jīng)過十余年穩(wěn)步建設(shè)，中間走廊已經(jīng)成為繼傳統(tǒng)海運(yùn)之外，歐亞大宗商品運(yùn)輸?shù)暮诵年懧犯删€。常年的數(shù)據(jù)變化直觀體現(xiàn)出走廊帶來的實(shí)惠。

哈薩克斯坦依托過境轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，近五年跨境貨運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)五倍增長(zhǎng)，過境關(guān)稅與配套倉儲(chǔ)收入成為地方財(cái)政重要增量。

吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家，靠著貨物中轉(zhuǎn)、口岸配套產(chǎn)業(yè)吸納大量就業(yè)，原本閉塞的內(nèi)陸區(qū)位，靠著互聯(lián)互通徹底打開外貿(mào)出口新通道。

親眼看著周邊鄰國借著對(duì)華合作穩(wěn)步提振經(jīng)濟(jì)，坐擁波羅的海優(yōu)良深水港、天然區(qū)位占優(yōu)的立陶宛，終于放下此前強(qiáng)硬的反華姿態(tài)，主動(dòng)謀求搭上走廊發(fā)展快車。

很多人忽略一個(gè)關(guān)鍵區(qū)位事實(shí)，波羅的海三國同處歐洲東北部海岸，是中歐陸海銜接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

拉脫維亞、愛沙尼亞長(zhǎng)期恪守一個(gè)中國準(zhǔn)則，穩(wěn)步維系雙邊經(jīng)貿(mào)，本國港口常年承接經(jīng)由中間走廊轉(zhuǎn)運(yùn)的歐亞貨品，港口吞吐量連年穩(wěn)步上漲。

唯獨(dú)立陶宛在2021年主動(dòng)踩下外交剎車，受美國慫恿公然在維爾紐斯設(shè)立臺(tái)灣所謂代表處，粗暴踐踏一個(gè)中國原則，直接將多年積攢的對(duì)華經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)親手摧毀。

沖突爆發(fā)之前，中國是立陶宛乳制品、高端激光設(shè)備、原木加工品的核心外銷市場(chǎng)。

2021年立陶宛對(duì)華出口總額達(dá)3.57億歐元，國內(nèi)頭部乳企近三成營收依靠大陸訂單，精密光學(xué)產(chǎn)業(yè)大半國內(nèi)市場(chǎng)集中在我國。

雙邊關(guān)系遇冷之后，國內(nèi)相關(guān)采購渠道全面收緊，到2025年立陶宛對(duì)華全年出口僅剩余1300萬歐元，四年貿(mào)易規(guī)?？s水超97%。

大批本土乳制品加工廠因訂單斷裂關(guān)停，超1300家中小外貿(mào)企業(yè)破產(chǎn)倒閉，六萬余名產(chǎn)業(yè)工人失去工作崗位，國內(nèi)通脹指數(shù)連年走高，民生負(fù)擔(dān)持續(xù)加重。

當(dāng)初挑釁之時(shí)，立陶宛高層篤定美國和臺(tái)灣地區(qū)會(huì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)幫扶承諾。美方口頭許諾6億美元專項(xiàng)信貸扶持，臺(tái)方宣稱投資25億歐元在當(dāng)?shù)芈涞匦酒a(chǎn)業(yè)園，兩項(xiàng)重磅利好最終全部淪為空頭支票。

歐盟各國也不愿為立陶宛的單邊政治沖動(dòng)買單，沒有落地任何專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，原本設(shè)想的替代中國市場(chǎng)的方案徹底化為泡影。

疫情期間，立陶宛多名國會(huì)議員組團(tuán)竄訪臺(tái)灣，本土食品企業(yè)還和臺(tái)方開展聯(lián)名紀(jì)念類商業(yè)活動(dòng)，從官方到民間，長(zhǎng)期和“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力深度勾連，一系列挑釁舉動(dòng)不斷透支雙邊外交信任。

早年在美國主導(dǎo)的陣營造勢(shì)中，立陶宛緊跟歐美步調(diào)，公開抵制亞投行籌建，多次在歐盟會(huì)議上發(fā)表抹黑一帶一路的言論，主動(dòng)充當(dāng)美方在東歐圍堵中國的地緣棋子。

可隨著中間走廊落地成型，沿線國家實(shí)打?qū)嵞玫浇?jīng)濟(jì)紅利，美國試圖割裂歐亞供應(yīng)鏈的地緣布局宣告落空。

立陶宛政壇慢慢看清，美方給出的地緣承諾永遠(yuǎn)畫在紙上，只有和中國開展務(wù)實(shí)合作才能落地收益，這也是當(dāng)下該國物流行業(yè)急匆匆找上門尋求合作的核心誘因。

既沒有撤銷臺(tái)灣在本國設(shè)立的違規(guī)機(jī)構(gòu)，也沒有發(fā)布官方聲明糾正過往涉臺(tái)錯(cuò)誤表態(tài)，所有合作設(shè)想都建立在回避主權(quán)底線的基礎(chǔ)之上，只想空手蹭中間走廊的經(jīng)貿(mào)紅利。

從中間走廊現(xiàn)有合作規(guī)則來看，整條線路的合作框架依托國際法與雙邊外交準(zhǔn)則搭建，所有參與締約國家，首要前提就是恪守一個(gè)中國原則，格魯吉亞、哈薩克斯坦等沿線簽約國無一例外全部嚴(yán)格遵守相關(guān)約定，不存在任何特例。

中方相關(guān)主管部門一直秉持開放合作的態(tài)度，中間走廊的對(duì)接通道常年保持敞開，過往多個(gè)歐洲中小國家陸續(xù)提交合作申請(qǐng)，只要滿足原則條件就能有序落地項(xiàng)目。

反觀立陶宛，一邊想要搭乘歐亞貿(mào)易的順風(fēng)車，一邊繼續(xù)依附美國推進(jìn)反華地緣布局，部分政客依舊在各類國際場(chǎng)合發(fā)表對(duì)華負(fù)面言論。這種兩頭占便宜的算計(jì)，自然得不到中方的積極回應(yīng)，這也是臺(tái)媒所說中方“已讀不回”的根本緣由。

經(jīng)貿(mào)合作從來都是雙向奔赴的互惠行為，主權(quán)底線更是不容談判的硬性前提。

中間走廊的紅利不會(huì)憑空施舍給刻意觸碰紅線的國家，立陶宛想要真正入局，就必須拿出看得見的整改舉措，從涉臺(tái)問題上糾正歷史錯(cuò)誤。

倘若繼續(xù)抱著投機(jī)心態(tài)，只想拿利益、守錯(cuò)誤，再多次上門尋求對(duì)接，最終也只能徒勞無功。