重慶
繼3月車市“回暖”之后，橫亙4-5月的2026北京國(guó)際車展又帶來(lái)了極其密集的新車發(fā)布/預(yù)售/上市狂潮。然而，5月的國(guó)內(nèi)車市整體走勢(shì)卻仍然只能用“有喜有憂”來(lái)形容。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為151萬(wàn)輛，同比下降22.1%、環(huán)比增長(zhǎng)9.2%，較去年同期走勢(shì)仍不樂(lè)觀。其中，SUV零售銷量為83.2萬(wàn)輛，同比下滑14.6%、環(huán)比回升10.1%，表現(xiàn)好于整體市場(chǎng)。接下來(lái)，圈哥就帶大家盤點(diǎn)一番。
新能源車型包攬Top9
繼4月占據(jù)SUV銷量榜前五位之后，新能源車型這次又再進(jìn)一步，直接包攬了5月榜單Top9！前十位中已僅剩博越L（參數(shù)丨圖片）一款燃油車“獨(dú)苗”。其中，排名榜首的Model Y當(dāng)月售出超2.89萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)月度銷冠。零跑A10銷量則飆升至2.23萬(wàn)輛，成功進(jìn)占次席。
值得注意的是，這已是連續(xù)第四個(gè)月由純電車型包攬國(guó)內(nèi)SUV月銷量榜冠、亞軍——算不算“明顯趨勢(shì)”？再來(lái)看排名第三的理想i6：雖然被迫讓出了亞軍位置，但該車已連續(xù)三個(gè)月保持月銷量超2萬(wàn)輛，也憑借穩(wěn)定走勢(shì)成為了理想汽車新一代“當(dāng)家花旦”。
雖然未能躋身三甲，但同屬比亞迪集團(tuán)旗下的海獅06、鈦7、元UP、宋Pro四款車型卻一舉占據(jù)了5月榜單Top10中多達(dá)四席，盡顯“集團(tuán)”優(yōu)勢(shì)。此外，整車起售價(jià)超40萬(wàn)元的蔚來(lái)全新ES8當(dāng)月銷量近1.15萬(wàn)輛，已連續(xù)七個(gè)月成功“破萬(wàn)”，繼續(xù)高光表現(xiàn)。
再來(lái)看兩款“重慶智造”：4月下旬上市后，問(wèn)界M6在第一個(gè)完整交付月度中就收獲了超1.81萬(wàn)輛銷量，排名大幅躍居至榜單第5位，也撐起了品牌“半邊天”；長(zhǎng)安啟源Q05的銷量則較4月繼續(xù)穩(wěn)步提升，并以近1.6萬(wàn)輛的成績(jī)排名第8位，“爆款”穩(wěn)了？
燃油車“反彈”？吉利、大眾亮眼
整體來(lái)看，新能源產(chǎn)品在5月SUV銷量排行榜的Top15中再次拿下10席，占比達(dá)2/3。與此同時(shí)，以博越L為首之燃油SUV則有五款躋身榜單，較4月僅四款的低迷表現(xiàn)有小幅回升。在經(jīng)歷國(guó)際局勢(shì)和油價(jià)飆升最初的“沖擊波”后，燃油車還能夠“反彈”嗎？
無(wú)論市場(chǎng)走勢(shì)如何變化，仍奉行“新能源+燃油車兩條腿走路”的吉利看似都能有所收獲。除博越L排名5月榜單第10位外，繽越和星越L也分別以1.28萬(wàn)輛、1.11萬(wàn)輛之成績(jī)躋身Top15。不過(guò)，吉利旗下的新能源SUV居然無(wú)一上榜——是不是有點(diǎn)“反直覺(jué)”？
至于合資“選手”，自然更加“勢(shì)微”。作為5月唯二入榜車型，“南北大眾”旗下的途觀L和探岳當(dāng)月各自給出了1.25萬(wàn)輛、1.14萬(wàn)輛之銷量表現(xiàn)，排名則分列第12位、第14位——沒(méi)錯(cuò)，除了大眾之外，豐田、本田、“BBA”等其它合資品牌皆已全軍盡墨。
《車壹圈》觀點(diǎn)：回顧5月的國(guó)內(nèi)車市SUV榜單Top15，燃油車占據(jù)的席位看似有微幅增加，但其銷量數(shù)據(jù)和排名位次均已淪為“末流”，合資品牌車型的存在感則仍然處于“超低位”。再看新能源產(chǎn)品，“純電”正成為大勢(shì)所趨——對(duì)此，小伙伴們?cè)趺纯矗?/p>
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