中建三局安嵐高速項目青年突擊隊：秦巴險壑中鑿出高速公路

　　“望山跑死馬”的崎嶇山路，曾是阻礙秦巴山區(qū)與外界聯(lián)結的天然屏障。如今，隨著安嵐（陜西省安康市至嵐皋縣）高速公路的全線通車，天塹終成坦途。由中建三局集團有限公司?參建的安嵐高速項目蜿蜒穿梭于秦巴山脈，其間，柏樹坪特大橋飛架河谷、滔河鎮(zhèn)隧道穿山而過，通暢大道如銀色絲帶直抵陜渝邊界。

　　作為國家高速公路網(wǎng)銀百線（銀川-百色高速公路）的重要組成部分，安嵐高速是安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟區(qū)的關鍵通道，更是助力西部開發(fā)、促進陜渝協(xié)同發(fā)展的民生路、致富路。

　　昔日行路艱難的深山秘境，如何在3年間蛻變?yōu)榧せ顓^(qū)域發(fā)展的通途？這背后，是一群青年建設者以志破局、以智攻堅、以綠踐行的奮斗故事。

　　知難而進 以志開局

　　秦巴山脈山高谷深、岸坡陡峭，險峻的地形地貌是建設者們遇到的第一個“硬茬”。中建三局承建標段全長3.946公里，81.73%沿滔河河谷布設，最高與最低點高差140米，橋隧比高達98%，施工如同在懸崖峭壁間“鑿路前行”。

　　2022年9月，中建三局選派了一支11人先遣隊，抵達嵐皋縣滔河鎮(zhèn)。深山里的環(huán)境遠超預期：進出僅靠一條坑洼土路，30公里車程需要顛簸兩小時；辦公住宿擠在靠山小樓，大廳里隔出辦公區(qū)，宿舍3人一間，行李堆在角落；山間濕氣重，被褥常年潮濕，蚊蟲叮咬成了“標配”。

　　惡劣的自然環(huán)境只是“冰山一角”，更棘手的是征遷難題。項目的混凝土拌合站選址臨河靠山，四戶民房正在場區(qū)核心。柏樹坪特大橋的13根墩柱，恰好需要貫穿整個場站——房屋不拆，建設無從談起。

　　項目部第一時間成立黨團組織，以“黨建紅”引領“青春志”。為推動高效建設，項目部成立了以黨支部書記為組長的青年突擊隊，同步明確了施工階段及各工區(qū)攻堅任務。

　　項目協(xié)調工程師辛彬龍日日登門，和當?shù)厝罕娎页！⒅v政策。得知有村民因房前莊稼未收不愿搬遷，項目建造總監(jiān)常為剛立刻帶團隊扛起鐮刀，化身“麥客”幫忙收割；有老人行動不便，大家就主動幫著收拾家當、搬運行李。

　　青年突擊隊員們一次次登門、一遍遍溝通，終于用真誠換來了村民的理解，征遷難題迎刃而解，項目攻堅之戰(zhàn)也正式打響。

　　因地制宜 化險為夷

　　秦巴山的雨季來得猛、持續(xù)久，項目地的施工便道屢屢被沖毀，設備遭到浸泡，人員常常需要撤離。而項目的整體施工需要跨越兩個主汛期，如何與洪水賽跑成為關鍵課題。

　　2023年5月，滔河暴漲，常為剛負責的樁基區(qū)被洪水圍困，鉆機半淹。為查明積水原因，常為剛帶領突擊隊員冒雨守在河邊山坡，緊盯水流走向、記錄水位變化，終于揪出了“河水直撞樁基臺位”這個核心隱患。

　　研討就地展開，項目突擊隊現(xiàn)場敲定解決方案——將樁基臺位整體抬高1.5米，同時拓寬河道，分散水勢，連夜搶筑便道。幾天后，3條共計3公里的下河主便道打通，穩(wěn)穩(wěn)護住了樁基設備。

　　“我們還建立了‘預警-應急-復工’全鏈條防汛體系，上游設水文監(jiān)測點、現(xiàn)場建應急物資倉，定期展開的應急演練讓人人都能熟記撤離路線?！表椖繄?zhí)行經(jīng)理閆少華介紹，這樣的變“被動應對”為“主動設防”，使施工進度再也不受汛情的掣肘。

　　秦巴山區(qū)溝谷狹窄、逼仄，地勢起伏十分劇烈，這使施工空間嚴重受限，梁場建設又成了頭號難題?！安荒茏寛龅乩ё∵M度！”青年突擊隊創(chuàng)新打造出了“多跨徑可變臺座”——相對于傳統(tǒng)臺座來說，它就像“變形金剛”一樣，可以通過滑動調節(jié)端頭擋塊，把臺座從30米長調整成40米長，或者適應各種非標準長度，讓場地利用率提升了40%，成功解決了棘手難題。

　　作為互通立交的核心節(jié)點，項目建設的A匝道既要穿過居民區(qū)，又要橫跨藺東公路，路塹開挖、邊坡支護、架梁施工等建設流程環(huán)環(huán)相扣，每一步推進都充滿挑戰(zhàn)。

　　針對匝道下穿主線的施工難點，青年突擊隊調配2臺自平衡架橋機協(xié)同作業(yè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打完成建設；路橋過渡段空間狹小，架橋機無法作業(yè)，便換用350噸汽車吊精細調控、穩(wěn)穩(wěn)安放箱梁；跨越縣道施工時，為不影響群眾通行，采用門式墩大跨度蓋梁工藝實現(xiàn)“不斷路施工”，贏得群眾一致點贊。

　　變廢為寶 綠繪山河

　　秦巴山區(qū)生態(tài)脆弱，如何讓高速公路建設與自然環(huán)境和諧共生，是項目青年突擊隊一直操心的事。

　　“以前洞渣拉去棄置場，耗運費又毀植被，不如就地變廢為寶。”項目青年突擊隊員們研討后，決定將隧道洞渣分類篩選：大粒徑片石用做邊坡防護，中等石渣填筑為路基，既解決了山區(qū)河砂稀缺的難題，又避免了河道采砂對生態(tài)的破壞。

　　項目青年突擊隊還設法優(yōu)化施工設計，有效增加了可供利用的漿砌片石、片石混凝土相關防護工程量，讓更多的洞渣有了“用武之地”，累計減少近10萬立方米棄渣外運造成的土地占用和環(huán)境影響。

　　在高邊坡生態(tài)防護施工中，面對73.79米高的陡峭邊坡，傳統(tǒng)人工植草不僅效率低下，還存在較高安全風險?！拔覀儾捎昧藷o人機吊裝植草袋的方式，精準投放，實現(xiàn)效率翻倍?！表椖考夹g總工張蕾介紹。團隊還運用了更多新技術，為邊坡筑牢“安全網(wǎng)”，真正實現(xiàn)了“施工不擾山、建路不毀綠”。

來源：中國青年報